Shit!
We leven met je mee Boogaard!
Waarschijnlijk ben je de wanhoop voorbij   maar eerst even diep ademhalen en tot 10 tellen, misschien is een benzine blok niet eens zo’n gek idee… ( of zeggen we nou iets heel ergs? )

Mooi klote voor je inderdaad….

Boogaard, kan me precies voorstellen hoe je je voelt aangezien ik een soortgelijk iets heb gehad. Proberen verstand op nul te zetten en dan pas een beslissing nemen. Sterkte

waterman schreef:

Iets in mij zegt dat alles vooroorzaakt wordt door de brandstofpomp die raar doet.. Als ie te veel of veeel te vroeg inspuit gaat alles stuk

Of te hoge compressie .....

Walter

Wat een pech….
Klonk die toen je weg ging op het plein nu ook al zo gaar? Of was dat nog gewoon een koude start? Je kon hem van een behoorlijke afstand horen lopen.

Succes met het inbouwen van het nieuwe blok!

wbogaerts schreef:

waterman schreef:

Iets in mij zegt dat alles vooroorzaakt wordt door de brandstofpomp die raar doet.. Als ie te veel of veeel te vroeg inspuit gaat alles stuk

Of te hoge compressie .....

Walter

Beide zit natuurlijk wat in.
Mijn redenatie van een gebrekkige koeling verklaart niet het hoge vermogen dat hij had, dit wel.
Je zou moeten nagaan wat er gedaan is aan de auto waar dat blok uitkwam.
Was het wel een turbo 1 blok?

Te hoge compressie lijkt onwaarschijnlijk: de hoogte van de zuigers heb ik gemeten en klopt. De zuigers komen niet te ver het blok uit.

Er zit een type plaatje van een turbo 1 op… De historie van de auto weet ik niet. Behalve dat de vorige eigenaar zn turbo2 blok heeft laten vervangen door een turbo 1 in een garage in amsterdam. Daar ruzie kreeg en uitweek naar VanderLaan….

Maar dit doet er niet toe. Het blok moet het majem in. Er komt een andere unit in de plaats. Liefst een Turbo 1 MET bak!

Boog, waarom wil je toch zo graag een diesel?
#oprechtenieuwsgierigheid

Waarom zou ie geen diesel willen?

Ik denk dat ik genoeg rijd om diesel goedkoper te laten zijn. Het is nu een diesel. Anders begin ik weer een project om er een carbu motor in te leggen..

En als het goed is ,rijdt het ook erg fijn.
Dat is mijn ervaring,en ik rijdt al meer dan 15 jaar diesel.
Dus ik ben benieuwd naar mijn benzine ervaringen straks met de prestige.

Succes

Ligt wel aan het aantal kms natuurlijk. Maar het ‘grote voordeel’ dat je er vroeger uithaalde is gewoon rap minder geworden. Da’s toch een feit.

Ik heb nu geen zin of tijd om dat sommetje te gaan uitrekenen, maar ik ben wel benieuwd wat het omslag punt nu is.  (of vanaf 1/1/ 2014 dan)

Maar goed, als Boog er dagelijks mee rijdt en ook nog mee op vakantie gaat, dan zal het heus wel voordeliger zijn dan benzine erin.

Maar goed, nogmaals: ik begrijp het sowieso niet, want als je mijn autohistorie en mijn huidige wagenpark bekijkt, zijn mijn beweegredenen nimmer ‘voordelig rijden’ geweest natuurlijk.

Nou, een ZX 1.4 break….

Ter indicatie: Voor een C5 lag een paar jaar terug omslag in de buurt van de 20.000 per jaar.

En daar zit je zo aan.

Hahaha ja EW, heel scherp. Die ZX is qua economisch wel een vreemde eend in de bijt, da’s waar. Maar dat is dan ook gewoon een geniaal hutje!

Voor de rest is/was het allemaal niet zo handig en economisch (maar wel leuk, luxe en/of cool).