ik vraag me af welke veerbol welke functie heeft,het betreft een xm v6 uit 93.de 4 veerbollen bij de schokdempers lijkt mij duidelijk,hiervan zijn ook op internet de artikelnummers/typenummers te vinden. er zitten echternog een paar veerbollen waarvan mij de functie niet duidelijk is,en waarvan ook weinig op internet te vinden is met betrekking op artikelnummers:

1x midden boven de achteras zit er nog een ?
1x midden op de vooras zit er ook nog een ?
1x aan de voorzijde motorblok op de drukregelaar ?
1x bij het linker voorwiel in het binnenscherm ?

dit is dus een totaal van 8 bollen.

in de meeste advertenties hebben ze het over pakketten van 6 of 7 stuks voor de xm maar niet over 8 ?

welke bol is nu waarvoor ( wellicht is een van de bollen voor de stuurbekrachtiging ? )

Hoi,
Die twee in de midden, voor en achter zijn je hydractive bollen
Op de drukregelaar is je voorraad bol.
En die laatste je diravi-bol voor de stuurbekrachtiging.

De Diravi bol is niet voor de stuurbekrachtiging.
Het is een rem accu, die zorgt dat bij uitval van de hydrauliekdruk nog ca 20 maal geremd kan worden.
Ten onrechte heeft het ding de naam Diravi bol gekregen omdat je hem voornamelijk in XM’s met Diravi vindt.
Vanaf de DS had bijna elke hydro-pneumatisch geveerde Citroen een remaccu.
XM’s zonder Diravi hebben een anti-zink bol, die voorkomt dat de auto bij stilstand inzakt.
Daardoor blijft het veersysteem op druk. De achterremmen worden gevoed uit het achterremcircuit, dus in nood remt zo’n XM dan ook nog een beetje.

De anti-zink bol, of SC/MAC-bol, is pas vanaf ‘95 of zoiets langzamerhand ingevoerd. Dat ging per motortype. Dus er zijn nog genoeg XM’s zonder SCMAC en zonder remaccu.