geweldig grote smurf!

En wat mij betreft heeft ‘ie toch weer z’n reparatie van meest betrouwbare auto die ik gehad heb waargemaakt, ondanks paniekzaaierij die ‘m bij een ander op de sloop had doen belanden door een zekere Walter van B.

Gisteren stil komen te staan omdat ze de kabel van de bobine naar de verdeler niet goed vast hadden gezet. Gevolg: niet meer oppakken na gas los, backfires en niet meer starten…

En uiteraard zag ik de losse kabel pas toen de ANWB er al was

Verder is ‘ie toch wel duidelijk toe aan een rondje veerbollen vullen en/of vernieuwen, ds-gedrag eerder kwam door te weinig lhm, mss een tip ipv comfortbollen

En ik moet ook nog maar weer ‘s terug naar de bandenboer, getril vanaf zo’n 110 is niet te harden…

Overigens ook een nieuwe motorkap gespoten, maar nog steeds niet tevreden over. Weet niet of ik ‘m nou verder moet polijsten (durf ik eigenlijk niet) of nog maar een keer fijn opschuren en spuiten:

Ziet er zo op foto wel ok uit,
Als je dik genoeg hebt gespoten, zou ik voor polijsten gaan;
Opschuren en spuiten kan dan altijd nog…

Welke kleurcode heb je gebruikt?
(De kleur wijkt namelijk af van de kleur die op de DS zit)

dik spuiten is belangrijk. Dan nat schuren met korrel 2000 en daarna met de machine polijsten,

pascalvm schreef:

Ziet er zo op foto wel ok uit,
Als je dik genoeg hebt gespoten, zou ik voor polijsten gaan;
Opschuren en spuiten kan dan altijd nog…

‘t Zijn 4 a 5 lagen, dus idd, al heb ik denk ik de laatste laag al weggepolijst

pascalvm schreef:

Welke kleurcode heb je gebruikt?
(De kleur wijkt namelijk af van de kleur die op de DS zit)

Volgens Spies Hecker is GNX en AC635 dezelfde kleur, al zie ik wel altijd verschil met DS’en. Ik heb het geleverd gekregen als AC635, maar zoals ik het zie is het de goede kleur bij mijn bix Moet de kap wel nog op de auto zien om te zien of ‘t echt klopt.

waterman schreef:

dik spuiten is belangrijk. Dan nat schuren met korrel 2000 en daarna met de machine polijsten,

Dan heb ik eerder te dun gedaan, het is dan ook niet echt sinaasappelig, eerder dat je de individuele verfdruppels nog kan (kon) zien. Het is nu nat opgeschuurd met korrel 1500 en 2500 en handgepolijst met commandant 3 en 5.

Een aantal zaken zijn belangrijk: de juiste temperatuur ( moet goed vloeien maar niet té snel drogen), zo veel mogelijk stof vrij maken, dan in dunne gelijkmatige lagen een mooie laagdikte opbouwen. Daarna écht GOED laten drogen en uitharden. Minimaal 3 dagen dus op kamertemp.

Ja, de eerste dagen/lagen was ‘t eigenlijk net te koud, rond 15 graden.
Ik ga kijken hoe de kap er op de auto uitziet en dan evt. nog verder polijsten of spuiten. Ook kijken wat de leverancier zegt.

Heb ‘m toch nog even aangevallen met commandant 3 en 5, beter dan dit wordt ‘t niet:

Heb er eigenlijk wel genoeg van en het is op de echte, egale hoogglans na beter dan wat er nu op de auto zit. Aan de andere kant is het eigenlijk ook geen moeite om er toch nog een laag overheen te spuiten…
Ja, ik word ook best wel ‘s moe van mezelf

Netjes Peter!

chapeau! goed gedaan

Zanks Foto’s flatteren meestal, hoor

sssst.