hogervp schreef:

sssst.

Zit nog ‘s te kijken, denk toch dat ik ‘m wel (zo goed als) spiegelglad kan krijgen, zie nu dat dat op stukjes waarvan ik dat niet gedacht had ook gelukt is

Ik hoop dat je een mooi eindresultaat zult krijgen!
Goed bezig !

Zow, ik heb er maar een neie kap op gezet, de ouwe was vies…

Nou nog een keer bijpolijsten en bevestigingsclipjes voor ‘t embleem scoren.

Overigens, in het kader van dingetjes die na de allereerste serie gemodificeerd zijn:

Hierdoor moest ‘t motorkapslot met de nieuwe kap ook flink omhoog om te kunnen sluiten.

Nu nog een nieuw Citroen embleem op de kap!

Ja, moet ik nog clipjes voor scoren.

Ooow ik heb nog wel van die clipjes! Die mag je wel van me overnemen Zitten op een zilveren Deauville uit 91. Voor €850 heb je de clipjes en een hele Deauviller erbij !!!

Haha Nah, dan vermindert de Deauville zo in waarde…

Daar heb je helemaal gelijk in

Maar als je nog iemand weet

gewoon op de sloop een citroen logo scoren toch? desnoods een moderne moet je dan eends kijken hoe idereen hier door het lind gaat

Hmm… Extra groot goudkleurig embleem, chroomstrips langs de spatbordranden, spinners… En dan natuurlijk nog schapenvachtjes, of nee, luipaardmotief stoelhoezen en een vossenbontje aan de binnenspiegel

mooi man! dus nu kan ik de DS brengen? of wil je eerst met de 504 aan de gang?

Doe de DS maar

Gisteren bij Chyparse bollen laten vullen. Achter hadden ze allebei nog 30 bar, voor 45 en 50 bar, bijna vol dus nog. Maar de voorraadbol had nog slechts 10

Hierdoor ‘t vermoeden dat die bol al halfleeg was toen ‘ie erop is gezet. Voor de bollenwissel, 3 jaar geleden, bleef ‘ie ook dagenlang hoog staan, sinds de bollenwissel stortte ‘ie binnen een paar uur in. Toch heb ik ‘m nooit overdreven horen tikken. Bij starten was ‘ie ook altijd snel weer in de benen, vaak alleen op de startmotor al. Overigens stort ‘ie nu, met gevulde bollen, nog steeds binnen een paar uur in.

Voor ‘t weggedrag heeft ‘t vullen geen verschil gemaakt, ook niet te verwachten met deze waarden, ik vind ‘m nog steeds vrij stuiterig, of beter gezegd, bonkerig, en hij heeft bijvoorbeeld moeite met verkeersdrempels terwijl ik daar eerder met plezier overheen ging. Dat moet ik dus kennelijk ergens anders zoeken, vooral in de voorveerpoten vermoed ik. Wel vreemd, want voor de lekke remleiding had ‘ie dus echt DS-ambities.

Heb trouwens gelijk ook clipjes voor ‘t motorkapembleem gescoord Gaat er nog niet op, denk dat ik er toch nog een laag overheen ga spuiten.

stroeve veerpoten zou best kunnen natuurlijk. hoe vers is de LHM?
en jij blijft lekker bezig met die kap hè? 

Ach, had de keus ‘m voor monteren nog een keer te spuiten of te polijsten of eerst te kijken hoe ‘t er op de auto uitziet. Ga dus denk ik toch voor nog een keer spuiten. En dan ook een nieuw spatbord, wat andere plekjes en ‘t dak.

Veerpoten zijn niet stroef, behalve uiterst laag en uiterst hoog, maar ik denk dat ze gewoon ook weer harstikke lek zijn intern, waardoor de hoogteregelaar de weg kwijtraakt.