Ik ben van plan weer een BX aan te schaffen voor dagelijks gebruik.

Nu moet er wel een gastank in om op LPG te kunnen rijden aangezien de benzine niet te betalen is.
De gasinstallatie moet van het type G3 zijn om niet een vermogen aan houderschapsbelasting te betalen.
Ik heb bij mijn gasboer nagevraagd welke BX ik dan moet hebben en dat zou er 1 met een injectiemotor moeten zijn en dan geen mono-point injectie.
Omdat bij mij nu het licht uit gaat hoop ik dat iemand mij verder kan helpen welke types dat zijn…

Wie o wie?

Geen. Een BX op G3 bestaat niet.

Graddus ,

De enige oplossing is er een Xantia motorblok in te transplanteren. Na deze motorombouw naar de RDW gaan het kenteken te laten aanpassen. (wijziging aandrijflijn) en daarna deze auto naar de “gasboer” brengen en er een G3 instalatie inbouwen en dan weer naar de RDW om de vermeldingen Gas en G3 te verkrijgen na de gaskeuring.

Dit alles na achterlating van de nodige euro’s (2x) voor de schatkist in den haag

Best omslachtig allemaal maar momenteel nog steeds legaal. Net als indertijd het omkeuren van benzineauto’s naar diesel nadat ze de toenmalig belastingvrije leeftijd van 25 jaar hadden bereikt.

succes

Waarom zou je voor je dagelijkse vervoer een BX willen rijden om goedkoop uit te zijn?
Kan je dan niet beter voor een Xantia gaan met LPG? Of een BX diesel proberen te vinden? Of zelfs voor een extreem spiksplinternieuwe hybride? Dat lijkt me allemaal goedkoper…

Waarom zou je voor je dagelijkse vervoer een BX willen rijden om goedkoop uit te zijn?

Volgens mij zei ik dat niet. Ik heb een andere auto nodig en heb tot volle tevredenheid BX gereden maar dan op benzine.
Bij 1000km per week is dat echt niet leuk meer.

Kan je dan niet beter voor een Xantia gaan met LPG?

Xantia is me te groot en vind ik niks aan.

Of een BX diesel proberen te vinden?

Diesel is helemaal niet interessant meer tegenwoordig.

Of zelfs voor een extreem spiksplinternieuwe hybride?

Zucht.

Dat lijkt me allemaal goedkoper…

Mij niet

De enige oplossing is er een Xantia motorblok in te transplanteren.

Als er echt geen motorblok van de BX hiervoor geschikt is dan gaat het geen BX worden.
Ombouw van een blok zit ik niet echt op te wachten.

Mogelijk dat indertijd in Duitsland of Zwitserland auto’s verkocht zijn die vanwege daar geldende scherpere emissie eisen wel voor G3 in aanmerking komen.
Bij een bevriende garage stond indertijd (rond 1992) een vroeg BX type 2 exemplaar met geheel afwijkende electronica. Auto is toen na verloop van tijd gesloopt omdat het interieur helemaal in VIP uitgevoerd was.Niemand kreeg de motor toen netjes aan het lopen.

er staat een bx voor 500 te koop met lpg en chroome wielkasten

Er staat ook nog een Deauville in Nijmegen voor 299.

Graddus1 schreef:

Ik heb bij mijn gasboer nagevraagd welke BX ik dan moet hebben en dat zou er 1 met een injectiemotor moeten zijn en dan geen mono-point injectie.

Dan kom je zo’n beetje bij een GTi uit, dat is namelijk een multipoint injectie.
Zorg dan dat je er 1 heb met U9 op het kenteken, dan heb je een geregelde kat wat de uitstoot omlaag brengt. De oude GTi’s hebben helemaal geen kat, dus kijk naar 1 van 1990/91 of nog jonger.

De RDW kent zelf geen G3 goedkeuring voor een BX. Dat betekend niet dat het ook niet kan, er is ook van een XM V6.12 bekend dat deze G3 goedkeuring heeft gehad. Dat wordt dus aan de hand van de uitstoot bepaald.

Het lijkt me dus belangrijk om met een fris exemplaar te beginnen dat goed loopt en een goed werkende kat heeft
Dan maar hopen dat de gasboer het zo afgeregeld krijgt dat je de waardes behaald.

Onder normale omstandigheden kan een auto, gebouwd voor 1994, geen G3 op kenteken krijgen. Natuurlik zijn er omwegen maar dat is volgens mij niet wat TS zoekt.

Als dat een harde datum is voor de RDW en dan niet wordt gekeken naar de uitstoot dan wordt het idd lastig.

Of je moet een hele late break gaan vinden. Het voordeel is wel dat een break 19 TZi is voorzien van een GTi multipoint injectie motor

G3 of niet hangt samen met de typegoedkeur die in de database van de RDW zit. Een BX met een G3 op kenteken is bij mijn weten niet mogelijk.

Groet,

Chris

Zie mijn vorige post, dat is bij een XM V6.12 ook gelukt ondanks dat deze geen typegoedkeur hebben.
Hoe het zit met auto’s van voor 1994 weet ik niet.

Kijk, nu komen we ergens.

Ik heb bij de gasboer nagevraagd en inderdaad zag hij kansen als er op het kenteken U9 staat.

zou dit type dan wat zijn:

http://link.marktplaats.nl/684948774

zit daar multipoint injectie in?

Nee geen multipoint injectie, dat is alleen bij een GTi.
Ik dacht ook bij een 1.6 TRi, maar ik twijfel of die met U9 geleverd zijn.

Een normale 1.4, 1.6, en 1.9 zijn allemaal monopoint injectie. Alleen een GTi en GTi 16v zijn multipoint.
En een 19 TZi break, want daar ligt dus een GTi motor in.

Als je speciaal een automaat zoekt, GTi’s had je ook met automaat.