Rallye en Bourgogne du 03 au 07 juin 2013 Traction carrosseries Spéciales

L’hôtel où nous nous trouvions était moins propice pour réaliser d’aussi belles photos que lors du Rallye 2010 de Crépon ( Normandie ), les visites de la région et des grands crus étaient nombreuses, j’aurai dû prendre plus de photos de ces visites, quoique 284 clichés quand même que j’ai commencé à trier. Mais souvent les voitures ....

D’abord la plaque et l’affiche de ce Rallye

Du côté d’Avalon vers 12h

Nous formions un petit convoi de deux Traction, 15 Six AEAT Découvrable de 1951 et un Cabriolet 11 B 1939, toutes deux souvent évoquées dans mes reportages.

Un petit restau avant de rejoindre Beaune et notre hôtel

Une petite pause dans le Cab de Jos,

Vous vous souvenez, celui-ci…

Et bien sûr, les Traction sont comme nous, elles ont toujours soif !

Nous arrivons au centre de Beaune pour boire un verre, quand soudain, le câble d’embrayage du Cabriolet se rompt juste au moment de la toute dernière manoeuvre, après avoir roulé près de 800 kms sans problème !!

Changement de programme, après quelques heures de bidouillages sans un vrai câble, nous remorquons le Cabriolet avec la puissante 15, pour parcourir les 2 derniers kilomètres jusqu’à destination.
Le lendemain matin ce sera réparé pour la première virée prévue à 8h45.

Visite du Château entre deux monts, avec dégustation de vins et truffes.

La balade en Faux Cabriolet 1935 pour moi, en co-pilote.

Christian aux commandes

Des vignes jusque dans le rétro du Faux Cabriolet !

Le Château en arrière plan, avec ce Cabriolet Faux Cab, tous deux de 35 ( 11 A et 7C )

Des murs tout autour

Tiens, OdS en ligne de mire

Il en impose le 11 A Large de 36 à côté du 7C 35

La splendide 15 EDM 49 de Dominique

Le Coupé 11 BL 38 de Thierry B venu de Nice

L’unique 11 B Large Slough encore recensé de mon voisin Belge

La 15 Six AEAT 51 de Nico

Il en manque toujours un sur les photos

L’autre parking devant le Château

D’un peu plus près
11 B 1939 de Jos

Elle en jette la Clabot de 39 !!

Un an de restauration, depuis ça

Je n’ai jamais goûté autant de vins que cette semaine !!!
Tous délicieux, mais je n’y connais rien ....

Je vous énumère à présent la trentaine de voitures participant à ce Rallye

D’abord, les Coupés ( Faux Cabriolets jusqu’en 37 )

Coupé 7C 1935 de nos organisateurs

Coupé 11 BL 1938 en provenance de Nice

C’est beau d’en haut

Coupé 7C 1935 venu de Dijon

Coupé Large, 11 A 1936 de Belgique

Belle brochette !

Les Cabriolets 15 Six

Cabriolet 15 Six 39 de Lyo

Cabriolet 15 Six 52 venu de Belgique

Cabriolet 15 Six 54 Ouvert et fermé

Cabriolet 15 Six 52 Marcel Bonhoure ouvert et fermé

La 15 six EDM 1949 de Dominique

Et la 15 Découvrable 1951 AEAT de Nico

Deux Cabriolets Slough étaient de la partie

L’unique 11 B 1939 encore recensé  ( Big fifteen )

Il rentre tous les soirs dans sa boîte

L’autre Cabriolet Slough 11 BL 39 ( Light fifteen )

Beaucoup de balades dans les plaines verdoyantes et petits villages typiques

Les 3 premiers jours en co pilote dans le Cabriolet 11 B 1938 de Jean Luc

L’ami Philippe C en ligne de mire, dans sa toute récente acquisition
71 Km/h, correct

De la verdure, un ciel bleu, de l’air pur, what else ??

Nous somme allé visiter le Domaine de Vougeot

Posté dans le spyder du Cabriolet 11 B 1939 de Jos

Avec la 11 BL 53 du maître des lieux

Puis une petite virée dans l’Auxois - le Lac de Panthier
Et moi, toujours dans le spyder du 11 B

Tiens, son immatriculation est proche de la mienne

Le lac dans le fond, nous l’avons contourné.

Et toujours un soleil radieux

Quelques photos aux abords d’un restau bien sympathique
Coupé 11 A 1936

Cabriolet 7C 1936

Cabriolet 11 A 1935 ex Hervé Laronde

Cabriolet 11 B 1938 de Jumeaux Van Halle, qui l’ont reçu en cadeau un beau jour de 1965, alors âgés de 22 ans !

Ah ce 11 B 1937, le rêve !

Big Fifteen Slough

Cabriolet 11 B 1939 et Faux Cabriolet 7 C 1935

Comme je n’ai pas bu de vin ...

Du moins, pas autant qu’Eric, il m’a laissé conduire sa merveille pour le retour

Ca ne m’a pas empêché de faire une photo en conduisant

Les Cabriolets Légers du Rallye. Je mets des propositions diverses et variées de tous les modèles, ouverts, fermés, avant, arrière, d’en haut .... Les profils plus tard )

7C 1936

7C 1937

7C 1937 également

Journée ensoleillée, Philippe découvre

11 AL 1935

11 BL 1937

11 BL 1938

11 BL 1939

11 BL 1939 également, il séjourna un certain temps au Québec.

ici au Québec

11 BL 1939 Tonneline

Voici les cabriolets Larges

11 A 1935

11 B 1937

11 B 1937 également, juste 5 N°s d’écart avec le bleu ci-dessus !!

11 B 1938 repeint il y a 3 semaines. J’ai parcouru + de 300 kms à son bord.

11 B 1938

11 B 1938 d’André, qui organisera le Rallye l’an prochain en Belgique. Nous étions allé le récupérer chez le sellier le mois dernier, après pas loin de 4 ans de restauration.

11 B 1939 de Jos

Et ce cabriolet 11 B 1939 d’un local, venu exposer quelques heures devant l’hospice de Beaune.
Ex YT 06, vendu récemment

au fil de l’eau ....

La suite, avec quelques jolis profils d’une bonne moitié des participantes

Deux 15 étaient de la partie

Devant l’hôtel ” le Panorama “

Voilà pour ce Rallye de Spéciales

L’année prochaine, ce sera en Belgique

Ah oui, l’hospice de Beaune,

La plus impressionnante, de face

Formidable reportage, merci pour le partage .
‘j aime bien les photo des silhouette. 

Bonjour Paso

Je suis surpris qu’il n’y ait qu’un seul passionné ici qui réagisse après un large compte-rendu imagé de cette mythique Traction. Avec un Club créé en 1964, je pensais que la Hollande était un pays de collectionneurs passionnés, peut-être en ont-ils trop vu déjà. J’ai souvent présenté de grands rassemblements ici, mais on se croirait au fin fond de la Sibérie. C’est décevant, et gratuit, voilà pourquoi je n’ai plus envie de participer sur ce Forum.

Au plaisir Paso

C’est une tres belle reportage Pascal. N’oublie pas que la langue Francaise est une peu difficile pour beaucoup de Neerlandais. En plus il y en n’a pas ci beaucoup de tractionistes sur ce forum. N’hesite pas de participer ici, on, ou surtout moi j’aime bien tes reportages de ces belles voitures!

En voor de mensen die het Frans niet machtig zijn, Pascal vindt het erg jammer dat er niet meer reacties komen op zijn uitgebreide fotoreportage. Hij had gedacht dat in een land dat al sinds 1964 een actieve Traction Avant Club heeft meer liefhebbers zouden zijn. Ik hoop dat hij zich niet terugtrekt van dit forum om deze reden, want de auto’s die hij ons laat zien zijn stuk voor stuk om van te smullen!

Oui Graddus, mais quand même, beaucoup d’Hollandais parlent très bien Français, et quelques mots d’appréciations ne demandent pas un gros effort. Si je mets ici tous ces reportages, c’est bien pour vous les partager et vous en faire profiter, rien de plus, je comprendrais si je mettais d’énormes textes en français, alors que c’est pas le cas, je mets beaucoup de photos, et quelques commentaires pour expliquer.  C’est pas la première fois que je me rends compte de cette passivité, et il est normal que je sois démotivé.

On verra par la suite si je retrouve l’envie.
Bonjour aussi à Rens

Il y a rien a dire Pascal, t’a raison.

TRAC35 - P Meuris schreef:

On verra par la suite si je retrouve l’envie.
Bonjour aussi à Rens

Rebonjour Pascal. J’espère que tu retrouves l’envie! Je trouve que les meilleurs de ces belles photos devraient être montrées sur la page d’acceuil pour que tout le forum puisse les voir.

Ik vind dat de beste van deze mooie foto’s op de voorpagina getoond zouden moeten worden, zodat heel het forum ze kan zien.