Maakt dat nou uit….. ondanks dat er wat staat langs de muren is er aan beide zijden van de auto zat ruimte. Ik zou héél blij zijn met zo’n ruimte!

TRSarno schreef:

Maakt dat nou uit….. ondanks dat er wat staat langs de muren is er aan beide zijden van de auto zat ruimte. Ik zou héél blij zijn met zo’n ruimte!

Zal ik eens wat vertellen….uit welingelichte bron weet ik dat er 18 auto’s in hebben gestaan tot voorkort….....

Laivert staat nog altijd onaangeroerd - en ongewassen! - in de loods maar sinds gisteren heeft ze gezelschap van een iets jonger broertje: Lowie*

Zoals in post #62 vermeld zouden we een sloper ophalen waarvan we de motor - bij bewezen functioneren - over zouden lepelen, en die verder dienst kon gaan doen als rollend onderdelenmagazijn. Gisteren was de ophaaldag, klinkt eenvoudig maar niet als je zelf in Noord-Groningen woont en de sloper in middel-Belgie staat. Best ver, zeker met een kar waardoor de maximumsnelheid beperkt moet blijven. Maar een buitenlandtripje is nooit te versmaden, met goed gezelschap en een paar interessante en gezellige stops werd het een top-dag! Met als enige spelbreker: het verkeer rond Antwerpen. Halfuur file op de heenweg (rond drie uur s middags), meer dan een uur op de terugweg (na zevenen)... wat ben ik blij dat ik niet meer in de Randstad woon, ik mopper al als ik op de ring Groningen vijf minuten vertraging heb Pleister op de wonde was de Jaguargarage langs de route, met een prachtige XJ 220 (inderdaad, die met de CX-spiegels), en ook nog in (een soort) cassis nacré!

Toen we de file voorbij waren hebben we ook onze vrienden bij garage Hydraulique nog even aangedaan, voor wat onderdelen en goede raad. George en Leontien, hartelijk bedankt!

Lowie* is een 2200 Pallas die op 10 juli 1976 in België is toegelaten, hij is dus een modeljaar jonger dan Laivert maar ik heb me laten vertellen dat de motoren identiek zijn. De motor lijkt op het eerste gezicht goed bruikbaar, we gaan maandag proberen hem te starten en als dat lukt bouwen we hem uit.

Hieronder wat fotootjes van de nieuwe aanwinst.

* een vriend van me was jarig op de ophaaldag en heeft een tijdje in België gewoond, reden genoeg om hem te eren door van mijn regel af te wijken dat CX-en altijd vrouwelijk zijn, en de sloper naar hem te vernoemen…

Van je vrienden moet je het hebben… Hopelijk is Lowie er blij mee dat jullie binnenkort z’n roestige evenknie van z’n kloppende hart gaan beroven…

In blik vereeuwigd, wat wil die jongen nog meer? Vreemd verhaal hoor, ik vond hem zelf ook al allesbehalve dankbaar

Mooi, zo’n donorhaalactie! Ik zie een blauw interieur, dus ik zal je even een PM sturen met de vraag of ik een bijdrage in de aanschafkosten kan leveren .

Edit: het is een Pallas

Ah… ik had al per PM gereageerd dat ik maandag zal kijken hoe de bekleding er aan toe is, maar een Pallas heeft zowieso een ander soort bekleding?

Een Pallas heeft zonneschermpjes op de hoedenplank…

Volgens mij lezen we over een paar maanden het verhaal dat je Lowie, ook gewoon gaat opknappen

Leuk avontuur in elk geval

heb je die met kenteken ? of is het definitief een sloper ?

Zeg ga me nu niet op ideeën brengen zeg…

Er zitten allerlei mooie papieren bij, ik ken de Belgische situatie niet goed (kentekens staan op naam van personen toch?) maar er zit een gelijkvormigheidsattest en een immatriculation du vehicule / inschrijvingsbewijs bij.

Ook zit er veel, veeeeeeeel roest bij dus dat gaat hem echt niet worden. (ik krijg het er warm van, voel me ineens schuldig dat ik een CX ga slopen )

Samenvatting: Lowie gaat er aan

te veel roest = exit. zo is dat. Tenzij zo iemand als Frank het als een leuke uitdaging ziet

en als de onderdelen daar waar mogelijk toch nog een 2e leven krijgen is dat prima.

cx25gtit2 schreef:

of is het definitief een sloper ?

Het klinkt niet zo hard als je het een donor noemt, die z’n onderdelen ter beschikking stelt aan de CX-wetenschap.

Mooi zo’n donor auto er bij, ik kom graag eens bij je kijken als je aan het hobbyen bent
Veel succes