Arjen, ik zou je graag willen vragen of je nog herinnert of er enige vorm van beschadiging te zien was op jou kapotte sensor.

Ik heb hetzelfde probleem behalve dan dat de storing slechts af en toe zich voordoet en dan met name bij scherpe bochten/inparkeren etc.

Dit lijkt overduidelijk dan te komen van de voorste sensor bekabeling, er is bij mij in elk geval geen sprake van zichtbare beschadiging op de draden, zie zien er als nieuw uit. De sensoren zelf zijn schoongemaakt, hier ligt het niet aan. Het doormeetverhaal gaat mijn petje wel te boven helaas.
En dan is er natuurlijk ook nog de vraag hoe je aan nieuwe kan komen?

Jaap

Als je te maken hebt met een draadbreuk, waar het in jouw verhaal het meeste op lijkt, zou ik 1 goede sensor scoren en dan links en rechts voor wisselen met die nieuwe tot je de kant hebt waar de boosdoener zit. Sensoren zijn hier en daar wel ter verkrijgen. Nieuw zijn ze wel prijzig.
Een autobedrijf als Van der Laan in Abbenes bellen of mailen lijkt me de makkelijkste optie.

puffel schreef:

Arjen, ik zou je graag willen vragen of je nog herinnert of er enige vorm van beschadiging te zien was op jou kapotte sensor.

Ik heb hetzelfde probleem behalve dan dat de storing slechts af en toe zich voordoet en dan met name bij scherpe bochten/inparkeren etc.

Dit lijkt overduidelijk dan te komen van de voorste sensor bekabeling, er is bij mij in elk geval geen sprake van zichtbare beschadiging op de draden, zie zien er als nieuw uit. De sensoren zelf zijn schoongemaakt, hier ligt het niet aan. Het doormeetverhaal gaat mijn petje wel te boven helaas.
En dan is er natuurlijk ook nog de vraag hoe je aan nieuwe kan komen?

Jaap

Het probleem met een draadbreuk is natuurlijk dat je het soms helemaal niet kan zien
De sensor zelf kan ook intern stuk zijn, ook daar zie je buiten niet van.

Toen de sensor eraf kwam heb ik hem niet gezien, 1 van de monteurs bij van der Laan heeft hem eraf gehaald en vervangen.

Het zal toch kwestie zijn van meten is weten

Even een vraagje over de relais, het grote relais is het veiligheidsrelais als ik het goed heb, en de kleine het “normale” abs relais.

Wat is de werking van dat veiligheidsrelais? En wat schakeld deze?

Bij ons blijft het lampje ook gelijk branden, met alle info in dit topic zijn we er achter gekomen dat op alle 4 de sensoren geen spanning komt.

Het grote veiligheidsrelais hoor je schakelen, maar de kleine daar hoor ik niets.

Als het kleine relais er uit wordt gehaald dan gaat het lampje wel uit, maar deze schakeling zit in dat relais.

De stekkers zijn mooi schoon, nu verdenken we de relais.

Denken we goed?

Hier het volledige ABS schema en hoe alles te testen als het niet werkt:

Let op de getekende aantekeningen, die verbeteren fouten in het schema

Succes!

Bedankt voor dit Nederlandse schema!

Super dit.

Ik ben benieuwd wat het nu uiteindelijk is

ik ben ook benieuwd wat de oplossing wordt.

Vanmiddag het kleine relais gewisseld voor een andere die ik even in Borculo mee mocht nemen om te testen, niet.

Nu eerst de andere, het grote relais wisselen, het veiligheidsrelais.

Morgen maar weer even naar citroville.

Die relais zijn wel een verdachte…

Als een goed werkend systeem opeens (tijdelijk) niet meer werkt, dan eerst relais contacten schoonmaken, zo heb ik mijn ABS al diverse keren gefixt.

De contacten naar de sensoren zijn voorzien van waterdichte stekkers, deze zijn vaak wel netjes schoon, maar zeker aan de voorkant ook wel even de moeite om los te halen en te inspecteren. (achter liggen ze onder de achterbank, blijft vaak wel schoon, mits je geen lekkages heb natuurlijk)

Opgelost!

Het was het grote relais onder het reservewiel.

Met dank aan de heren van citroville, heb hier de relais mogen halen om te testen.

Maandag maar eens horen wat dat relais kost.

Mooi

Die relais zijn toch wel vaak de boosdoener

Ik ben bij mijn serie 1 turbo bezig met de relais bedrading, nu zit ik alleen met een kabelboompje, welke ik niet gemarkeert heb….

Het is van het ABS systeem en er komen een blauwe en gele stekker uit en een draad met oogje, wat me dus massa lijkt.

De lengte van de kabel doet vermoeden dat deze vanuit de buurt vd accu moet komen, maar ik heb daar geen verder aansluiten meer
over.

Het ABS schema daar lijken die beide aansluitingen constante plus te moeten krijgen.

Iemand die het weet, of evt even bij zijn ABS cx kan en wil kijken ?

Lijkt mij dat het ABS schema voor een serie 1 turbo en serie 2 gelijk is.

Kan zijn dat die massa aansluiting aan je binnen scherm vast moet,net boven de accu.
Er zit daar een draadeindje aan de carroserie,
Massa claxon zit daar ook op en nog een paar meer.

VgFrank

is dat een losse draad, met een oogje of een kabelbundel met 1 draad met een oogje ?
van waar komt die draad, onder reserve wiel ? stekkers zitten dan onder reservewiel ?