Arjan, de sensor voor de tempmeter zit waarschijnlijk op de extra luchtschuif. Deze zit aan de linkerkant van het blok. Er zitten 4 slangen aan; 2 voor water en 2 voor lucht.

Arjan Verkade schreef:

Ik moet mijn draad dus aan een andere sensor hangen, nu nog uitvinden waar en of deze wel op mijn blok aanwezig is…

Zit er niet altijd..maar zoja dan vind je hem in je waterpomphuis (netste, maar niet zonder risico om zelf nog achteraf te doen), of anders door een voorganger alvast ergens in de slang geklust
PS: o wacht, een injectie! Zie tegelijk geposte, maar dan juiste, antwoord van Jantje.

Bij een injectie met tempmeter zijn de plaatsen voor het thermocontact en de thermosonde het waterpomphuis en de extra-luchtschuif. Eigenlijk nooit in de slang.

Die had ik al eens eerder gevonden op tekeningen…

Degene linksonder op de tekening.

Ik had al even snel gekeken of ik deze zag zitten, maar of die luchtschuif zit er helemaal niet of hij zit zo laag dat ik zover nog niet gezocht heb…

Het vreemde is wel dat sensor die bij mij voorop het blok zit wel hetzelfde eruit ziet als hier in het schema.
Nr 15 waar STOP bij staat ziet er anders uit, die zit er niet in.

Hij zit inderdaad vrij laag. Als je de luchtslang (vrij dik) volgt die aan de voorkant van het spruitstuk zit ter hoogte van de gasklep (daar heeft hij een haakse bocht) vind je hem. Verder zie je ook aan de tekening dat soms de sonde in de waterpomp zit en soms het contact voor het lampje. Die luchtschuif, elke injectie heeft er een, zit dus vrij diep en ongeveer halverwege het blok.

hier is de bypass-luchtregelunit in het midden-links van de foto, met de sensor (messing)
Alleen 1 van de 2 waterslangen aangesloten, zie het grote rode dopje voor de andere waterslang. De andere 2 kleinere dopjes ( 1 is net te zien aan achterzijde bij peilstok) zijn voor de luchtslangen:

Prachtige foto, eigenlijk recht onder de voorste inlaatbuis.

Net even met een lampje gekeken, er blijkt bij mij gewoon een dop op te zitten ipv sensor…

Gezien er voorop het pomphuis al een thermocontact zit denk ik dat de tempmeter er op het moment niet op zit.

Als die op het waterpomphuis inderdaad een contact is (even meten; als de weerstand oneindig is bij normale temp is het een contact). Als er een tempmeter is ingebouwd moet je een tempsonde kopen en een draad trekken van de sonde naar een van de stekkers achter op het dashboard. In die stekker, ik weet zo gauw niet welke, is op een hoek nog een positie vrij. Even de koperbaan vanaf de tempmeter volgen.

Daar was ik al redelijk uit, even quote van de vorige pagina:

Arjan Verkade schreef:

Ook nog even gekeken waarom de watertemp meter het nog steeds niet doet.
Ik had al eerder een draad getrokken van het dash naar de sensor voorop het blok, maar dat werkt niet. Terwijl als ik die draad tegen de massa houd de meter uitslaat.
Nu blijk dus dat deze sensor voorop het blok:

Deze sensor is blijkbaar een contact dat inslaat als het blok te heet wordt, STOP lamp en water waarschuwingslamp gaan dan branden.

Ik moet mijn draad dus aan een andere sensor hangen, nu nog uitvinden waar en of deze wel op mijn blok aanwezig is…

Alleen die sensor moet er dus in, de draad is al in de motorruimte aan wezig.

Ja, de dop uit de extra-luchtschuif en een sensor er in. En de draad voor het lampje op het contact in de waterpomp aansluiten. Sensor moet dacht ik ongeveer 2200 ohm zijn bij 20C. Iemand is dus begonnen met het aansluiten van een tempmeter maar heeft het niet afgemaakt.

Dat heb ik zelf gedaan, alleen zat dus eerst aan de verkeerde sensor.
Zo leer je weer wat bij

Ja, dat is een alles of niets sensor Binair dus, toch wel modern.

Ik ben in elk geval blij dat de meter nooit is uitgeslagen aan die sensor

Doffe knipperlicht kapjes…

Voorop is het ook niet echt fraai.

Dus maar nieuwe erop, is direct ook veel beter zichtbaar.