Dank .

Maar de startmotor krijgt dus niet of te weinig stroom om aan te gaan,
Dus een relais plaatsen is een optie,of de draad tussen je contacslot en het ” stekkertje” nalopen .
Persoonlijk zou ik voor een relais gaan,puur om het contacslot te ontlasten.
Kom anders even hier langs en dan lijken we erna ,en maken natuurlijk

VgF

Zou het dan het contactslot zijn? Wel gek dat het probleem zich voor doet alleen als de auto al gereden heeft (warm is) :S .Heb ik trouwens een 2500 TRi motor? Ik heb een CX 25 Pallas IE (injectie-motor) .Wat ik terug vond is dat er nogal wat techniek op en in zo’n startmotor zit (om het startrelais te vervangen (bij modellen die die wel hebben) moet de startmotor eruit om dat relais te vervangen en er zit nog meer op en aan wat stuk kan zijn .Ik weet het even niet meer ,ik ga morgen een paar kenners bellen ,hopelijk komt het probleem hun bekend voor .Wel helemaal top dat jullie even de tijd nemen om mee te denken ,ik wil gewoon onbezorgd naar meetings en plezierritjes maken maar dat kan nu niet

F.SvM schreef:

Maw ,de startmotor krijgt dus niet of te weinig stroom om aan te gaan,
Dus een relais plaatsen is een optie,of de draad tussen je contacslot en het ” stekkertje” nalopen .
Persoonlijk zou ik voor een relais gaan,puur om het contacslot te ontlasten.
Kom anders even hier langs en dan lijken we erna ,en maken natuurlijk

VgF

Waar zit jij ergens? Ik kom uit Amsterdam .Het knullige is dat het probleem waarschijnlijk niet altijd voorkomt

Maar even een vraag,hij doet het wel ALTIJD ,als je het stekkertje rechtstreeks aansluit

Beltrum,anderhalf uur rijden.

Martin,wat ik al vaker zei waarschijnlijk begint je startmotor een beetje lui te worden, laat deze een keertje uitwisselen cq.reviseren.

Denk dat je de startmotor uit kunt sluiten,want als hij um rechtstreeks aansluit gaat hij wel rond.
Heeft dus met de stroom toevoer te maken,

eerder een gaar contactslot. je zou een relais kunnen plaatsen.

@F.SvM ,zoiezo bedankt voor je aanbod maar dan zit je wel een beetje erg uit de buurt Ik heb de motor nooit echt gestart door dat kabeltje aan de + te hangen maar als ik de startmotor dan even “wakker heb geschud” kan ik ‘m daarna wel weer met de sleutel starten ..

@Bogaard77 ,bedankt voor de tip

@Daan ,ik heb dus een aantal gekke probleempjes nog met de auto ,de startproblemen (die waarbij de startmotor niet wil als de motor warm is cq ik al heb gereden) en het probleem waarbij het lijkt dat ik in 1 keer de hele accu leeg trek .Verder heb ik nog steeds die achterdeur (bestuurderskant) niet open kunnen krijgen ,hij gaat niet van het slot af als ik de CV ontgrendel (hij gaat niet open niet vanaf de buitenkant en niet vanuit de binnenkant :S) ,verder wil ik 4 nieuwe banden ,maar ja dan moet wel eerst die deur open ..ggrrrrrr .En ik heb ineens ook een bokkend gevoel bij het sturen (ik denk aan een een of andere rubberen bus) .Kunnen we binnenkort even afspreken? Heb jij nog een goede startmotor liggen voor als dat het euvel is? Ik zal zsm even een lijstje van mijn wensen maken ..

Dus je kan een slecht contactslot opvangen door een relais te plaatsen? Daan snap jij dit en kan jij dat bij mijn CX toepassen?

als het om wakkerschudden gaat is waarschijnlijk toch de bendix van je startmotor moe…

Hoi Bogaard77 ,ok dan moet ik even gaan googlen voor startmotor revisie of vervanging .En dat andere probleem he? Dat het is alsof ik bij een startpoging de accu leeg trek (startmotor draaid eerst een paar slagen met volle kracht en dan begint hij zwak te draaien en stopt ,daarna bij op nieuw starten geen energie meer en dan moet ik met startkabels klooien om het nog een keer te proberen) .Zou dat bijvoorbeeld door sluiting in de startmotor kunnen komen? Weet jij zo 123 een goed adresje voor startmotor revisie/vervanging in Amsterdam of Noord-Holland?

Ik kwam nog een bruikbaar topic tegen ,dat foefie ga ik nog even proberen voordat ik voor 150 a 200euro een nieuwe startmotor koop en het dat lullige kabeltje toch blijkt te wezen :O

http://www.citroen-forum.nl/forums/viewthread/186658/#537993

Ja het kan ook het draadje van starter naar dynamo zijn en van daar naar de pluspool. Of de minkabel - minstens zo belangrijk- of de accupool zit los

anders: starter reviseren en een accutest laten doen.

Amsterdam: ACDC

En stel dat dat probleem uit die door mij doorgelinkte topic bij mij ook aan de orde is ,dan zou dat ook wel de accu een optetter kunnen geven he? Dus dat de + Kabel sluiting tegen het blok maakt .O het zou machtig zijn als het zo’n lullig iets is

Ga nu eerst eens dingen uitsluiten,
Stap voor stap uitsluiten.

Succes.

Als de pluskabel sluiting maakt fikt ie uit! Dat is ook een oplossing!