vanderiet schreef:

huh hoe kan het dat er zonet nog een ander verhaal van tu-power stond>>??

Mods kunnen Posts die niet in een topic horen weghalen. Lees de regels.
Over mod acties wordt verder niet in het topic gediscussieerd.

En nu weer on topic.

Punt 11:
http://www.citroen-forum.nl/forums/viewannounce/219325_30/

Mocht je het nog niet gedaan hebben, lees ze dan allemaal even door.

bedankt voor de info!

ik hoop van de week een andere carburateur te krijgen, dan kan ik de andere een goed bestuderen en demonteren en weer in elkaar zetten om te kijken hoe de carburateur werkt, en dan gaan we in de vakantie nog de voetenbak lassen en hopelijk ook de wielkast rechts achter.

Midfriesland schreef:

In feite maakt het niet uit welke pool je loshaalt, als de stroomkring maar wordt onderbroken bij de bron (accu).

Alleen als de motor draait (en de dynamo dus de stroombron wordt i.p.v. de accu) kun je beter de minpool afkoppelen.

Volgens mij kost je dat gelijkrichter in de dynamo!
Ik heb geleerd om NOOIT de minpool los te maken als de motor draait!

Als de motor uit staat is het inderdaad veiliger juist de minpool los te maken omdat je per ongeluk met je steeksleutel tegen een chassis deel kan komen.

Misschien heb ik er overheen gelezen, maar doet ze het al weer?

das een goeie! ik krijg dus van de week een andere carburateur met de post, deze maak ik goed schoon en blaas de boel ff door, dan ga ik die eerst er op zetten, dan doet ze het wel weer

Waarop baseer je die conclusie? Ik lees namelijk nergens of je acceleratiepomp en vlotterniveau gechecked hebt. En alle bougies vonken. Maar hoe krachtig?

Ik ben mn veertje toch kwijt!  Dus dit werd mij aangeboden, dit houdt dus in dat ik bij wijze van spreken aan de eettafel die oude carburateur eens goed kan bekijken en bestuderen, terwijl de beige gsa het weer doet
Ja alle bougies vonken inderdaad, dus sproeiers doorblazen en weer rijden, maar ja “jasper is zn veertje kwijt” beginnersfoutje kan iedereen overkomen

Kan je de carb van Pekeltje niet overzetten om te testen of het werkt?

nee helaas niet, dit is en solex, en die van pekeltje is een weber (volgens mij)

In verband met de laswerkzaamheden aan de voetenbak, ik had de middenconsole er al uit, maar hoe in godsnaam krijg ik die mat eruit?
Het lukte me niet.

Over het algemeen liggen ze er gelijmd in. Dus als hij helemaal vrij ligt voorzichtig los trekken. Onder de mat zit nog isolatie en die is er in de loop der jaren niet harder op geworden. Dus als je een beetje met beleid trekt kan je de mat weer gebruiken.

De mat zit iig wel los, maar er zit zegmaar onder de middenconsole een zwartvplastic ding ( waar ik met een rechte schroevendraaier niet bijkan) die zit in de weg dat zwarte plastic ding, kan met een kromme schroevendraaier er wel uit.. En dan zou ik wat moeten vouwen om de mat eruit te kunnen krijgen denk ik,

Hoe doen andere gs/a bezitters dit??