schoon is zwart toch wel de mooiste kleur.

heb ik het goed als op de hydraulische schemas in de Haynes de aanvoer en retour van de achterste hoogteregelaar verkeerd om getekend zijn ?

Klopt dit staat verkeerd in alle boeken, inclusief het onderdelenboek en het factureertijdenboek.
(logisch, want ze hebben het allemaal van dezelfde bron) 

Tip: gewoon pas de wartel monteren als je er eentje los hebt, dus één voor één, dan kun je je nooit vergissen! Succes!

PHoskam schreef:

heb ik het goed als op de hydraulische schemas in de Haynes de aanvoer en retour van de achterste hoogteregelaar verkeerd om getekend zijn ?

Jij ook al.
Ik ook,

La Léo schreef:

Klopt dit staat verkeerd in alle boeken, inclusief het onderdelenboek en het factureertijdenboek.
(logisch, want ze hebben het allemaal van dezelfde bron) 

Tip: gewoon pas de wartel monteren als je er eentje los hebt, dus één voor één, dan kun je je nooit vergissen! Succes!

De oude leidingen liggen al een tijdje in de oudijzerbak en er stond me wel iets van bij dat het in t boek niet klopte, daar zal ik met mn prestige ook wel mee te maken gehad, maar dat is alweer even geleden, vandaar dus mijn vraag.

Thanks

Kan ik mijn stalen benzinetank zonder problemen door een kunststof exemplaar vervangen?

Zo ja, heeft er nog iemand een complete kunststof tank liggen ?

Nee, een kunstof tank heeft maar 1 aansluiting.
Een stalen tank heeft een appart deel voor de aanzuiging en een appart deel voor de vlotter. Bij een kunstof tank die in de goedkopere CX uitvoering werd geleverd is dit gecombineerd.

Is dit niet makkelijk aan te passen?

VgF

Ik denk dat er uitsparingen in de vorm van de tank zitten, voor de 2 aansluitingen…
Maar dat weet ik niet zeker, zo’n tank heb ik nooit naast een CX gezien, maar ik weet wel dat het zo is bij een kunstof tank van een BX, op de plek van de aanzuiging is de tankvorm aangepast, zodat het er niet teveel bovenuit steekt.

Ik dacht dat er iets was met tussenschotten in de tanks:
De stalen tank heeft tussenschotten (of meer tussenschotten) dan de kunststof-tank, dit is belangrijk voor het grotere debiet dat de electrische benzinepomp heeft om de injectie te voorzien van voldoende debiet/druk zonder luchtbellen.
Iets waar de mecanische benzinepomp geen nood aan heeft om de carburator te voeden.
Daarom zijn enkel de carburator versie’s bij de serie 2 voorzien van kunststof-tanks.
Ook is de grote van de aansluiting anders bij de verschillende tanks.

PHoskam schreef:

Zo ja, heeft er nog iemand een complete kunststof tank liggen ?

Hier http://www.marktplaats.nl/a/auto-onderdelen/citroen-onderdelen/m697303947-brandstoftank-cx.html?c=a2384ef0ece270f44503df9f8598c624&previousPage=lr

dan houd ik toch mijn stalen tank maar, dacht met het oog op roestvorming en condensvorming aan een kunststof exemplaar

Met een stalen tank deze altijd zoveel mogelijk af tanken wanneer je hem weg zet (stalling) Waar benzine zit kan geen roest vorming ontstaan. Dus zo vol mogelijk weg zetten.

heeft er iemand 2 goede klembeugeltjes, die op de achterasbuis zitten, waar de hydrauliekleidingen op de achterbrug in vast klemmen ?

het betreft de 2 half ronde houders waar alle leidingen op de achterasbuis in geklemd worden.

de mijne zijn beide gebroken.

Dat wordt vastzetten met wat anders,die zijn altijd kapot.
De mijne heb ik gelijmd ,dat gaat ook prima.

VgF