Een gti turbo is erg snel, maar de mijne wel extreem. Gisteren een ritje gemaakt naar de RDW en toen duizelingwekkende snelheden gehaald. 
Maar wat blijkt, de snelheidsmeter deugt niet. Hij geeft veel te veel aan. Ergens zit er in de overbrenging iets fout. Vraag; is het deel waar de kabel in de bak verdwijnt van een verkeerd model?

Hij was/ is echt snel
En hoewel ik geen benzine man ben is dit wel heel geweldig rijden.
Ik heb zitten denken maar een verkeerde splitter geeft niet zo’n grote afwijking.
Heb je al gekeken of hij achter op het tellerblok goed zit,denk dat het daar niet goed zit of in het teller blok zelf is iets verschoten.

VgF

Waarschijnlijk van een 2500 platte diesel

demuywo schreef:

Waarschijnlijk van een 2500 platte Turbo 1 diesel

Meet de afwijking eens tov de gps.

honderd twintig was ruim 200 miep miep bzzzz:lol:

Dat is zeker die splitter…

Ik heb er ook 1tje in mijn turbo gehad, 70 was ongeveer 120 op de teller, dat komt aardig overeen met wat hierboven staat.
Ik dacht dat het er ook 1 vanuit een XM kan zijn… Die draaien dan iets van 1 op 1 ofzo, je moet iets van 5 op 3 hebben. Maar precies weet ik het niet meer…

Splitter?

Deze:

Dit zit op de bak, 1 kabel gaat naar de Diravi bol en 1 dus naar de km teller.
Er zijn verschillende modellen met verschillende toeren, dus als dat niet klopt gaat je snelheidsteller teveel aanwijzen

F.SvM schreef:

Hij was/ is echt snel

VgF

Ik hoop maar dat het geen verleden tijd is. Ik snap nu hoe het kan dat jij een onverslijtbaar blok in de soep hebt gedraaid. Ik zat er kromme tenen naast.

Waarom heb je dan een turbo

En al een andere splitter gehaald,bij Dibbert

F.SvM schreef:

Waarom heb je dan een turbo

Het mooie van een gti turbo is dat deze al volop vermogen heeft bij een laag toerental. Je HOEFT hem niet tot 5000 rpm op te jagen.

Neuh, ik ben nog niet bij Citroville geweest. Vandaag moest ik aan mijn vaderlijke plicht voldoen. Helaas kan ik niet net zoals als jij in 5 minuten heen en weer rijden.

Heb ik toch niet gehaald die 5000?

Af en toe 5000 rpm aantikken kan geen kwaad toch?
Meer is echt niet nodig, dan is de fut er wel uit…

Juist ‘t sleuren tussen de 2.000 en 3.500 toeren is in mijn beleving ‘t sterke punt van deze motoren. En dan voelt de auto ook moeiteloos vlot. Ik vind dat er maar weinig meer te beleven is boven de 4.000 toeren. Ja, lawaai.