5000 lijkt me helemaal zo gek nog niet…

Het “tussenmodel” is toch eigenlijk alleen maar in 84 en 85 geleverd?
Van de aantal die toen verkocht waren, is natuurlijk maar een klein deel een Turbo geweest…

Het ‘tussenmodel’ ìs de serie 1 Turbo. Eigenlijk is het helemaal geen tussenmodel, maar omdat de serie 1 Turbo een andere klokkenwinkel heeft dan de andere serie 1 CX-en die doet denken aan het instrumentenpaneel van de serie 2 is die term ontstaan. Wellicht ook omdat de serie 1 Turbo in kleur gespoten (stalen) bumpers heeft.

Precies het is idd gewoon een bijnaam voor een serie 1 Turbo.

Daarom denk ik dat er ook niet veel zijn, omdat het top model vaak veel duurder is en minder makkelijk verkoopt.

Ik vroeg het me af omdat ze de naam hebben zeldzaam te zijn, echter, je ziet ze toch redelijk vaak. Daarom lijkt me 5000 nog vrij weinig.

In 1984 zijn er van de injection Electronique Turbo met een 2500 motor ,3282 geleverd
En in 1985 3660

VgF

Kijk dat zijn exacte getallen, kleine 7000 in totaal dus.

Maar in september 85 kwam de serie II… en in augustus staat de productie stil. Dus heb je in 85 maar 7 maanden voor de serie I

Tenzij ze het over modeljaar 85 hebben, dan is het ruim 10 maanden.

September 85 is toch modeljaar 86
In 86 t/m89 zijn er maar 5970 gemaakt dus nog minder.

VgF

Arjan Verkade schreef:

Tenzij ze het over modeljaar 85 hebben, dan is het ruim 10 maanden.

Ieder modeljaar heeft 12 maand

Niet als ze in aug niets maken
Ik weet niet of dat elk jaar is ivm vakantie of dat dat was om de productie om te bouwen naar serie 2.

Maar dat klopt niet helemaal als je precies bent, er worden maar 11 maanden auto’s gemaakt.

Frankrijk net zoals Duitsland en Italië waren vroeger/eerder heel strak,augustus was/ is vakantie maand.

VgF

Arjan Verkade schreef:

Niet als ze in aug niets maken

Dat doet niks af aan het modeljaar ,maar wel aan het aantal productie maanden.

Conclusie: we weten het niet, maar ten minste 3282?