break23m schreef:

Conclusie: we weten het niet, maar ten minste 3282?

Nee 6942

Ik zit blijkbaar niet goed te lezen. Okay - in het aantal van 1985 zitten dus geen serie 2 GTI Turbo’s.
De serie 2 GTI Turbo is ook al uit 1985. Vandaar de verwarring.

Deze Duitser is het niet met je eens Frank.

Is niet eens een Prestige, zoals die Duitser aangeeft.
Zal de rest van het verhaal ook wel niet kloppen.

Ik heb mijn gegevens van NOËL VAN WILGENBURG.
Neem aan dat deze kloppen.

Vgf

Capslock blijven hangen Frank?

Leon ik heb nog een cadeautje voor je,
Kun je alles zelf lezen over aantallen en verbruik en dergelijke enz enz…..

VgF

waterman schreef:

Capslock blijven hangen Frank?

Nee hoor,
De tweede regel was ie weer uit

F.SvM schreef:

Leon ik heb nog een cadeautje voor je,
Kun je alles zelf lezen over aantallen en verbruik en dergelijke enz enz…..

VgF

Ik neem aan dat je het over de cx catalogus van Noël van Wilgenburg hebt? Ik was vergeten dat ik die had en wat er allemaal in staat. Na enig zoeken kwam hij tevoorschijn.
Er staat dat de serie 1 gti turbo gemaakt is van oktober 1984 tot juli 1985. Na juli 1985 kwam de serie 2. Bij de productieaantallen wordt nergens gesproken over “modeljaar”. In mijn ogen wordt bij de aantallen van 1985 geen onderscheid gemaakt voor serie 1 of 2.
Overigens mag je je afvragen of de getallen überhaupt wel correct zijn omdat in 1985 volgens de tabel ongeveer even veel gti’s als gti turbo’s zij verkocht.

Productie aantallen kloppen wel.
Dus dan klopt die 5000 van jou wel aardig.
“Overigens mag je je afvragen of de getallen überhaupt wel correct zijn omdat in 1985 volgens de tabel ongeveer even veel gti’s als gti turbo’s zij verkocht.”
Waarom kan dit niet of is onwaarschijnlijk?

VgF

Normaliter kun je toch wel stellen dat hoe luxer/ duurder, hoe minder vaak verkocht.

Dan zou de 20RE dus de meest verkochte CX serie 2 moeten zijn…? Ik vraag me af of dat zo is.
Gek eigenlijk, ik ben bij eerdere advertenties ook vaak het aantal 1500 tegengekomen als het om de serie 1 GTI Turbo gaat. Klopt dan dus ook niks van als ik het bovenstaande lees.

Bij een grotere auto als de CX denk ik dat het basis model niet altijd het meest verkocht is. Maar ook zeker niet de turbo.

Ik vermoed dat in geval van een serie 2 de 22 TRS veel verkocht is, net even wat meer dan het basis model en misschien niet eens veel duurder in aanschaf. De GTi zal ook nog goed verkocht hebben als je net even wat meer luxe wilde.
Het nadeel van een 20 RE is gewoon dat niemand het de moeite vind om ze te bewaren, deze auto’s worden dus veel eerder gesloopt dan een relatief luxe 25 GTi.

Ik heb het achterste zijruitje er uit gehaald omdat deze niet dicht meer was. Nu moet ik de oude kitresten verwijderen voordat hij opnieuw gekit wordt. Heeft iemand een tip hoe dat het beste gedaan kan worden zonder de lak te veel te beschadigen?

Gewoon even naar de schilder en kit verwijderaar kopen,gaat prima.

VgF