ik heb een melding op mijn apk rapport staan dat de bovenste fuseekogels t.z.t. moeten worden vervangen. Ik weet dat deze kogels in de draagarm zijn geperst en behoorlijk vast kunnen zitten. Omdat ik deze klus wil uitbesteden, is mijn vraag aan jullie of een reguliere garage hiertoe in staat is of dat ik hiervoor naar een echte CX specialist moet. Heeft iemand ook een idee hoeveel de daaraan verbonden herstelkosten ongeveer zullen bedragen?

Dat kan als de reguliere garage een pers heeft. Anders bij een revisiebedrijf. Dat kost je hooguit 2 tientjes. Maar de draagarm moet er dan dus wel uit. Let hierbij op. De staart van de kogel is niet conisch, maar cilindrisch en zal dus waarschijnlijk gaan meedraaien als je de moer los wil draaien. Aan het eind zitten 2 platte kantjes. Dan kun je hem met een steeksleuteltje tegenhouden.

Sommige garages hebben een pers die op de auto gebruikt kan worden. Dat scheelt je ellende van bv vastgerotte draagarmbouten.

Bel eens naar hydraulique in Raamsdonksveer.

Als je zelf wil sleutelen zou ik met de draagarm naar een cx specialist gaan.
Die heeft de juiste bus voor de pers.
En als je niet zelf wil sleutelen dan zeker naar de specialist.

Mogelijke problemen: afgebroken remleiding, stabilisator armpje die je niet los krijgt, splitpen veercylinder die vast gerot zit.
En volgens mij (niet zeker) moet de aandrijfas er uit, de linker kan vast zitten

Als je in de buurt van groningen woont mag je ook met de draag arm langskomen.

Succes!

Volgens mij kan de aandrijfas blijven zitten.

Neem gelijk even de draagarmlagertjes mee als je de arm toch gedemonteerd hebt . Het is met een reguliere pers overigens prima te doen. Wel is het aan te raden om de zijkanten van het de randje van de fuseekogel af te zagen, zodat je draagarm meer “vlees” heeft bij het persen en stabieler op je pers blijft liggen

Wellicht ten overvloede: als je de arm demonteert goed onthouden waar er (eventuele) opvulplaatjes geplaatst zijn. Die zorgen namelijk voor de correcte sporing. En: de grote draagarmbouten natuurlijk rijk ingevet terugmonteren

mcmlxxiv schreef:

Het is met een reguliere pers overigens prima te doen. Wel is het aan te raden om de zijkanten van het de randje van de fuseekogel af te zagen, zodat je draagarm meer “vlees” heeft bij het persen en stabieler op je pers blijft liggen

mcmlxxiv schreef:

Wellicht ten overvloede: als je de arm demonteert goed onthouden waar er (eventuele) opvulplaatjes geplaatst zijn. Die zorgen namelijk voor de correcte sporing. En: de grote draagarmbouten natuurlijk rijk ingevet terugmonteren

Bovenste draagarmen zit alleen aan de voorkant een ” plaatje” met een lipje.
Vulringen en dergelijke zitten alleen bij de onderste draagarmen .

VgF

bedankt allen voor de snelle reacties. Omdat ik zelf niet beschik over een brug heb ik maar besloten om dit door een specialist te laten doen. Ik zal jullie adviezen alsdan even meenemen.