Italiaanse sets van “autoclima” gebruikten ook york compressors hoor. York is dus zeker niet “altijd af-fabriek” gebruikt.

Past deze ook?
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/332737894.htm?ca=12_s

VgF

De specialist had het over niet origineel omdat het in combinatie met kleine condensor was en de originele blijkbaar een condensor over de gehele breedte van de twee fans hadden.

Nu ben ik dus op zoek naar de volgende maat ongeveer:
Serpetine systeem H350mm, B303mm en D48mm.
Belangrijk was de wartelaansluiting zei de man.

Weet niet of die van de GTI past, hoop iemand met een sloper te treffen of een old-stock nieuwtje…

Hans

In de eerste jaren zijn er, voor zover ik weet, gewoon halve geleverd. Dit idee:

Zo een ja, dus toch origineel?
Kan ik er nu ook zo’n originele grote op plaatsen?

Hans

Ik durf het niet met 100% zekerheid te zeggen. Ik heb destijds, bij de aanschaf van deze condensor, begrepen dat in de vroege modellen altijd een halve zit en pas in de latere een brede.

Als je niet per se origineel wil blijven kan je iedere universeel condenser erop zetten die er tussen past. Ik heb een standaard modelletje van Hella op de SM gezet. Werkt beter dan de originele en is dunner..

Waar heb je de droger gezet Joris?

Vlak achter de radiator.

Nog even inhakend op ‘af fabriek’ en ‘achteraf ingebouwd’: Richard Bolt stelt dat mijn auto ook een achteraf ingebouwd systeem heeft, zoals dat origineel door de dealer werd ingebouwd. Een serie 2 CX, dus wel de Sandenpomp. Voordeel volgens hem dat er minder vloeistof in gaat. Werking hoeft eigenlijk niet minder te zijn.

Enne - de York pomp is misschien een wat lompe stamper, maar in mijn DS heeft ‘t ding altijd prima gewerkt en echt wel voldoende koude lucht geleverd. Als iets goed werkt en origineel zo is geleverd, waarom dan persé vervangen voor iets dat ‘t nog een klein beetje beter doet? Is trouwens het hele idee achter ‘t rondrijden in oude auto’s, toch?

Het probleem van de York pomp is dat ie 10 pk trekt en de sanden maar 5. Daarbij belast de Yorkpomp de nokkenas en vooral de distributieketting echt belachelijk veel..

Ik heb zojuist even gekeken, in mijn ‘79 Gti zit een originele fabrieksairco en heeft een Sankyo SD508- pomp.
Na 15 jaar stilstand in 2007 gevuld met R12 ( in belgië, hier net over de grens bij een Citroën- dealer) en heeft een jaar of 4 goed gekoeld. Vorig jaar opnieuw gevuld door plaatselijke airco"specalist”, met als gevolg dat ie maar een week heeft gewerkt…
Richard Bolt heeft op het lustrumevenement naar de airco gekeken en constateerde dat door foutief vullen de pomp nu lekt tussen het pomphuis en de poelie. Pomp naar de kl😂te
De Sankyo- pompen worden af en toe nog wel eens nieuw aangeboden voor rond de 300,—€.  Maar voor de 500 km die ik per jaar met het oranje ding afleg…...

Ach, mocht je een keer echt niks weten voor je verlanglijstje, heb je dit nog achter de hand Bij 500 km/jaar is een open raam bij mooi weer helemaal geen gek alternatief.

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/530067777.htm?ca=12_s

http://www.marktplaats.nl/a/auto-onderdelen/citroen-onderdelen/m716579972-cx-airco.html?c=8c285449651fa109c354bbabe740c1b&previousPage=lr

Misschien heeft hij de condensor ook nog?

VgF