Waarschijnlijk wel, er staan wat aantekeningen op. Want er zit een foutje in de pinnen
Een Engelse talige is het.

Daar kan je vrij gemakkelijk storingen mee achterhalen.

Maar als cx basis ze kan reviseren,dan moet je ze zelf ook los kunnen halen.
En dan vanaf de sensor een nieuwe draad eraan maken.
Moet te doen zijn lijkt mij.

VgF

Arjan Verkade schreef:

Waarschijnlijk wel, er staan wat aantekeningen op. Want er zit een foutje in de pinnen
Een Engelse talige is het.

Daar kan je vrij gemakkelijk storingen mee achterhalen.

Dan is dat toch andere documentatie dan die ik gevonden heb, want dat is in het duits, was bestemd voor de duitse dealers in 1985, betreft documentatie specifiek voor de serie 1 turbo, een zgn citroen service bulletin. Met daarin dus apart 16 paginas gewijd aan het abs systeem.

Van het XM front kan ik melden dat die sensors inderdaad vast rotten in de wielnaaf

er zit namelijk nog een metalen hulsje om de sensor ;

dus destructieve demontage is dan de enige oplossing .

En ze gaan al wel eens kapot , uit mijn hoofd een dikke 100 Euro voor een nieuw exemplaar .

Walter

Is er geen alternatief voor de ABS sensoren, net zoals er voor de bdp sensoren een vervanger is.

Jawel…......zelf doserend remmen

VgF

De sensoren zijn ook nog te koop.

Verder heb ik nog geen alternatief voorbij zien komen.

Misschien als hulp de Nederlandse documentatie over het ABS systeem van de CX (deel 1).
De kabels zijn overigens niet afgeschermde twisted pair zonder aarde.

Deel 2

Deel 3

Deel 4
In mijn ervaring is het relais onder het reserve wiel vaak de probleem maker door slechte kontakten.

Is een fijn setje papieren. Ik heb die beschrijving recent ook gebruikt voor foutzoeken. Maar bij mijn wagen zat de boosdoener in de kabelboom zelf: 2 polige steker naar wielsensor met kabelbreuk.
Met die oude meuk kan het probleem gewoon overal zitten. Meten is weten.

Yep die gebruik ik ook altijd, wel opmerkelijk dat het deel dat met potlood/pen aanpast is ook echt klopt…