wij zijn er geweest en zagen de eerste traction pas vrijdagavond bij de boot. Onderweg hebben we er geen één gezien, behalve onze eigen.

100 TA’s dat vind ik heel wat!
Is er bekend hoeveel er in NL er ongeveer nog rijden? (of geregistreerd staan)

Zelfs op CitroMobile komen er amper zoveel Traxen.

Ik vind het een mooie prestatie, daar mogen veel clubs jaloers op zijn

Ruim 900 leden waarvan er een aantal meerdere auto’s hebben. Verder zijn er ook nog veel Tractions waarvan de eigenaar geen lid is.
Ik schat minimaal 1.500 auto’s in ons land.

900 Leden vind ik ook heel wat, dat komt aardig overeen met de CX club.
Daar zijn wel iets meer auto’s, maar 1500 Traxen vind ik nog heel netjes. Kijk maar eens hoeveel GSen er nog zijn

Traxen zullen wel relatief gezien weinig kms maken, maar ze leven nog wel!

bogaard77 schreef:

Aaah! vandaar dat ik er zondag 1 zag in de middag op rotonde Joure.. Ik met de CX break licht seinen maar de bestuurder zag het niet…

Zondagmiddag reden er 2 tractions op de A32,tussen Steenwijk en Meppel,richting het zuiden.

Vanmiddag gespot in Haarlem: een 11B uit 1953.

Kan me er iemand aan de hand van de foto’s vertellen welk type deze Tracs is? Het enige dat ik weet is dat ze van ‘53 is

Een 11BL (legere)

een Sportje, 11 BL, dus het smallere type.
Kun je o.a. zien aan de grille, die aan de bovenzijde een opstaande rand heeft en aan het slingergat in de grille, dat niet ovaal maar rond is (zit wel een sierstuk overheen bij deze.) Verder zitten de spatborden dicht op de grille.
Zie net dat Traks al gereageerd heeft. Snel, Pim!

traks schreef:

Een 11BL (legere)

Ben je daar zeker van? Wagen staat voor herstel in de garage van mijn schoonbroer. Weinig geweten over de wagen zelfs de eigenaar weet het niet zeker. Wat ik nog wil weten is wat voor een motor steekt erin? Motorinhoud en pk’s. Kan er mij iemand eventueel enkele adressen geven waar ik onderdelen kan vinden voor een Tracs? Ik zoek bv een benzinepomp, voet carburator en dergelijke

100% zeker een BL.
Onderdelen te krijgen bij CTA, bij José Franssen, bij TAN Nederland (de Tractionclub van Nederland) en bij heel veel andere handelaren in Nederland en in Frankrijk en ook in Duitsland.

Ja, dat is zeker. Het is een Legere, dat kun je zien aan de lengte en de vorm van de achterdeuren, die veel dichter op de schermen komen dan bij de Normale.  Verder maakt het technisch niets uit. Een 53er heeft denk ik nog een Perfo blok, maar het kan ook een 11D zijn. Dat staat in grote letters ingegoten in het blok, dus dat moet de garagist wel kunnen vinden. Voor benzinepomp en dergelijke maakt dat trouwens niets uit. Onderdelen bij CTA of Jose Franssen of de club. De motor is altijd een 1911 cc langeslagmotor.

CTA heet tegenwoordig CAS

Maar de onderdelenverkoop zit bij De Graaf toch?

http://www.ctaservice.nl/