Mulder schreef:

Worden de losse delen trouwens gespoten op de auto of gaan ze er straks voor het spuiten weer af? M.a.w. Waarom nu al alles helemaal afhangen?

Eerst afhangen,past het niet pasmaken.en strak maken,
Dan alles eraf,binnenzijde spuiten ,afhangen en de buitenzijde spuiten

Ja zo is het.

@ mulder: die stoel zit er nu even in omdat het mij niet verstandig lijkt met mijn zondagse kleding op de echte stoel te gaan zitten.
En dat zwarte dash vind ik wel erg mooi, maar die stoelen in stof vind ik mooier en beter zitten.
En die grijze stof met een zwart dash, nee.

@ frank: wanneer kom je opruimen?

Fik erin,
Dit mag wel buiten hoor.
Maar serieus maak effe ruimte om de auto dat werkt met afhangen een stuk beter.

VgF

ik stel aan u voor : de VBT 1.0

eerst werkte hij niet en ik kon niet bedenken waarom.
na een tijdje prutsen kwam ik achter een gaatje, dat was het euvel.
dus even dichtgelast en toen was het perfect.
na drie bollen testen (een achterbol stond nog boven 40 bar na vijf jaar stilstaan????)ging de schroefdraad afdichting lek.
volgende keer dus maar even wat langer laten drogen voor ik ga testen.

Je was het plaathangen beu?

Waarom nu alleen de kant en klare foto’s ?
En niet hoe je het gemaakt hebt?
Vdr ziet het er goed uit.
Geen loctide gebruiken maar gewoon ” tape” vd verwarmings boer is dicht en blijft dicht.

VgF

Waar heb je dat tussenstuk nu van gemaakt?
verlengstuk DS of vd rem accu?

Ik heb de cilinder uit een potkrikje gehaald , en op de moer van het krikje een verlengstuk ds gelast.
Was nog wel even spannend want die moer is gegoten.
Gietijzer kun je niet lassen, maar gietstaal wel.

De veerbollen vliegen niet in een baan om de aarde nu, dus ik denk dat het gietstaal is

Ik maak wel even fotos als ik hem weer uitelkaar haal voor nieuwe loctite of tape.

O ja en ik moet nog even een manometer halen met een mider groot bereik.
Nu tot 250 bar, en 100 zou mooier zijn

Nou ik ben weer een stukje verder.

De vbt doet het weer, nu met tape ipv loctite.
Fotos ben ik vergeten, maar het ding is echt heel simpel te maken de investering is minder dan 50 euro.
Als je een simpel potkrikje sloopt zie je vanzelf hoe het moet.

Alleen de remaccu was dusdanig leeg dat vullen geen zin had, en ik denk zelfs dat het membraan al stuk was.
Daar dus een ander voor gepakt, en de rest gevuld.

Gisteren de motor warm gedraaid en de kop nagetrokken.
Remmen ontlucht en de handremmen gesteld, en kleppen even nagesteld.
Alles is nu lekvrij, dus als het droog is ga ik even proefrijden

En ook snap ik nu hoe de achterklep te stellen is, je kunt de kap over de scharnieren schuiven (dat wist ik al) maar ook nog de scharnieren over de koets.

Proefrijden naar de spuiter dus
VgF

Laat ik dat maar niet doen.

Er rijdt hier een motoragent rond die zijn eigen vrouw bekeurde omdat ze zonder gordel haar auto naar de overkant van de straat bracht.

Naar aanleiding van boogaard zijn koplamprelais oplossing ben ik eens gaan kijken in de schemas.
dit is echt niet te geloven:
De koplampen (zowel dim als groot)zijn voor zover ik kan zien ongezekerd bij een cx serie 2.

En om het nog mooier te maken: de voedingen voor dit fraaie stukje techniek zijn met elkaar verbonden met een koperen krammetje.
Wel hebben ze er bij citroen nog zeker 3 slagen plakband omgedraaid, dit om absoluut zeker te stellen dat er nooit kortsluiting komt.

Echt dus.

Weet er nog een, een van beide ventilatoren is ook ongezekerd.

En, al proefgereden?

erikkuiper schreef:

Laat ik dat maar niet doen.

Er rijdt hier een motoragent rond die zijn eigen vrouw bekeurde omdat ze zonder gordel haar auto naar de overkant van de straat bracht.

Wow! Als je echt geen seks wil….