Ik weet het niet, ik vind het geheel van het hele lijnenspel nogal een rommeltje. Teveel zinloze details, Te dikke plompe wielen en een vreemde kleurstelling van het interieur. Daarnaast vind ik het nogal geheel plastiekerig (lees goedkoop) aandoen.
Het komt mij nogal geforceerd over en het hele ontwerp is mijns inziens veel te modegevoelig in plaats van tijdloos.
Vooralsnog kan het mijn niet echt over de streep trekken….

In dit draadje op het AutoWeek forum, ongeveer driekwart naar beneden, staan foto’s van vóór het uitgebreide nabewerken. Ik vind dat vooral het interieur daar veel beter tot z’n recht komt. Ik heb de indruk dat de gebruikte materiaalcombinatie wel eens heel erg mooi kon zijn en vooral lang niet zo kunstmatig als op de uiteindelijke persfoto’s!

Derk

Toch wel weer jammer dat op zo’n productiemodel alle bijzondere designelementen (of je die nu mooi vind of niet) teruggebracht worden tot een laffe plak vrijwel inwisselbare middelmatigheid. Kom nu eens met een productiemodel wat écht spraakmakend is en durf je te onderscheiden. Het zal je klanten kosten, maar het zal je zeker ook hele trouwe klanten opleveren. Durf ergens voor te staan!

Zo, en nu weer terug naar de orde van de dag van mijn middelmatige leventje.

Ik vind dit dus wel weer een interessante auto! die achterlichten zijn ontzettend gaaf evenals het dashboard. De voorbank ipv voorstoelen spreekt me ook wel aan net zoals dat zwevende dak. Alleen dat plastic/rubber aan de buitenkant doet me een beetje denken aan van die plastic vershoudbakjes voor in de keuken.
Waarschijnlijk zullen juist de interessante (dure) details bij de uiteindelijke versie niet meer of in verschraalde versie terug te vinden zijn. Enfin, als ze dit dan de airbump noemen, kunnen we dan misschien weer hydropneumatische vering verwachten? Dát lijkt me de enige logische reden om dit wagentje zo te noemen.

Nou, de meest logische verklaring voor de term airbump vind ik eerder iets met de bumpers. Met lucht gevulde bumpers dus die beter in staat zijn een botsing te verwerken.

@ hen123drik: Nee. Er zijn twee goede ándere redenen om de naam Airbump mee te geven. Ten eerste die luchtkussentjes op de buitenkant (die door Citroën dan ook Airbumps worden genoemd) en dan nog het Hybrid Air aandrijfsysteem. Hydropneumatische vering heeft de Cactus niet, en hoeven we op het productiemodel ook niet te verwachten.

Wat we van de die airbumps op het productiemodel moeten verwachten is niet helemaal duidelijk. Er wordt verondersteld dat er tenminste vergelijkbare panelen in de C4 Cactus worden gebruikt. Het Hybrid Air systeem mogen we volgens PSA vanaf 2016 in productievoertuigen gaan verwachten. Dat de C4 Cactus te zijner tijd met een Hybrid Air aandrijflijn gaat worden uitgerust lijkt me vrij duidelijk.

Derk

Een knipoog naar het verleden. Hier mijn beige voorbank in een Traction uit 1939

Vandaag op de franse tv zender TF1 auto moto, speciale aflevering over de C Cactus en concept cars van de laatste jaren bij citroen, iemand van het forum dit programma gezien en of opgenomen?????
Ik vond het in ieder geval echt de moeite, als ook het tipje van de sluier dat men toonde. 

Check hun website eens. Wellicht hebben ze een ‘uitzending gemist’  functie?

Ik had het opgenomen, zelf nog niet gezien, nu is de digicorder om zeep…

Weer wat nieuws over de Cactus.

http://www.autoweek.nl/nieuws/26190/citroen-lanceert-teaseroffensief-c4-cactus

Het lijkt erop dat het achterraam ook niet open kan. Het zou mij niet uitmaken, maar daar is toch wel veel kritiek opgeweest bij de DS4.

En een website:

http://c4cactus.citroen.com/nl

En veel info is ondertussen beschikbaar, ik vind hem gaaf

- Zuinige motoren en voor mij belangrijk; 14% bijtelling
- Gewicht vanaf 965kg!
- Veel mogelijkheden van kleurcombi’s met lak, airbumps, roofrail, spiegels en velgen
- Veel zaken regelen via touchscreen in het midden van dashboard
- Stuk tussen voorstoelen kwam op mij vreemd over maar kun je blijkbaar neerklappen als armsteun
- Panoramadak

Voor mij geen achteruitgang in functionaliteiten tov de DS3 dus misschien is dit wel de opvolger van mij huidige lease gebakje .

Ik las ergens een verwachtte vanaf prijs van 20k. Ik ben benieuwd

Linkje!

Het topic over het productiemodel C4 Cactus vind je hier.

Tja, is het een studiemodel of is het een Cactus? De Cactus M is beide!

De “zon, zee en strand”-variant van de C4 Cactus wordt in het topic over de nieuwtjes rond de Citroën C4 Cactus besproken en wel vanaf deze bijdrage: http://www.citroen-forum.nl/forums/viewthread/224304/P1605/#1923102