De lekkage van de tank is opgelost met de pakking van een DS, die is namelijk identiek en ik kon er makkelijker aankomen. Van mijn DS had ik nog 2 bitumenplaten over en die heb ik op de voetenbak gelijmd. Het scheelt weer iets maar het is vooral minder hinderlijk het geluid. Nu nog de motorkap. Verder ook een afbeelding van de 12V aansluiting erbij gedaan, valt niet erg uit de toon vind ik.

Kun je je zo nog voor de geest halen welke binnen en buitendiameter de vlotterpakking had?

Ik heb net de oude opgemeten. Het is ongeveer 30 mm binnen en 52 mm buitenmaat. Het is overigens dezelfde als in een citroen DS.

Thanks!
Helaas te klein voor de visavlotter, maar het was het vragen waard

De laatste tijd redelijk wat km met de Ami gemaakt omdat we de wagen even als 2e wagen hebben gebruikt. Op één dag een rit van ca 350km. Het gaat wel maar het geluidsniveau is wel erg hoog. Het verbruik zakt langzaam naar 1 op 16 terwijl het olieverbruik gering is, minder dan 1 op 1500. De meeste olie verliest de wagen via lekkage. Het gegier van de versnellingsbak wordt nu wel erg storend. Gisteren merkte ik dat de binnenkant van de schijfrem vet was met voor het gevoel oud grijs vet. Waar zou dat vandaan kunnen komen? Ik denk dat de noodzaak om de bak te vervangen nu wel erg hoog wordt.

Differentieel as keerringen van de bak, die willen nog wel eens lekken.
Controleer daarom ook vlot je bakolie nivo, is misschien te laag en daarom de herrie.

olie met remstof zal wel grijs vet maken.

Ik heb zelf een grote rit gemaakt met de Ami naar Leusden.

Toen sloeg het warm geworden vet uit de rubberhoes tegen de versnellingsbak aan.

De klemring zat los, niet strak genoeg.

Kan een reden zijn.

Groeten,

Maurice

De stofhoes zit nog goed. Het vet zit echt aan de binnenkant van de schijf dus een keerring ligt meer voor de hand. Voorlopig einde bak. Vanavond even naar de visamotor gekeken die in de garage ligt te wachten. Ik moet een carburateur, dynamo, een ontsteking en een startmotor hebben. Ik heb begrepen dat je het vliegwiel met starterkrans van een eend kan overzetten, is dat erg ingewikkeld? Aan de andere kant vind ik een trekstarter wel erg leuk. Voor de ontsteking is misschien een 123 met adapter het handigst. En natuurlijk een nieuwe lange versnellingsbak. Maakt het nog uit welk type visa-carburateur je erop zet. Kijken hoe we dat weer gaan fiksen.

Ik heb vandaag de oude trommelbak van de Ami open gemaakt en het differentieel bekeken. Het ziet er op het oog goed uit. De overbrenging is 8 x 29. Daar was ik naar op zoek want ik wilde een lange bak voor bij het Visablok. Nu eens kijken of ik, met veel hulp, met de huidige eendbak die in de Ami zit een nieuwe bak kan maken.

Inmiddels is duidelijk geworden dat ik de komende periode niet zoveel tijd heb en dat ik er misschien voor ga kiezen de bak door een Deskundige te laten reviseren. Hebben jullie een goed adres hiervoor? Ik kreeg nog het advies om alleen met SKF lagers te werken, is dat nodig en zijn alle lagers door SKF te leveren?

Er zijn goede lager merken genoeg, dat is geen probleem, echter zijn sommige lagers moeilijk te krijgen.
Voor de prise as lager voor kiezen wij origineel zolang die er nog zijn, die zijn 20% sterker dan de normale skf die je kunt kopen.

het EI heeft indertijd alle baklagers in grote getale in voorraad genomen. ze reviseren daar regelmatig bakken in cursussen en houden zo de kennis daaromtrend in leven.

Weet niet of je lid bent maar je kunt het daar vragen.

SKF is een goed merk maar pas wel op dat je SKF Frankrijk of Spanje koopt en niet SKF uit bijv Polen, das bagger. SKF klaart het niet dezelfde kwaliteit in al haar fabrieken te produceren.

Ik heb veel mensen nieuwe wiellagers zien monteren die na 1 of 2 jaar weer vervangen konden worden. Dat was een serie uit Polen. Het staat gelukkig op de lagers zelf waar ze vandaan komen.

Ik denk dat je het over wiellagers heb van IRB, dat was of misschien is nog steeds bagger.

De originele prise as lagers 95496767 zijn eenvoudig te herkennen, hebben 8 kogels, de goedkopere versies die verkocht worden als vervangen hebben 9 kogels.
De versie van de 8 kogels is sterker, dit vanwege de grotere kogels.

Bedankt voor de reacties, ik zal eens bij het eendeei kijken. Heeft iemand nog goede ervaring met adressen waar ik de bak kan laten reviseren?