Mooi werk!

Worden al die losse leidingbeugels nog vast gemaakt?

LHM lekkage op de ontlastschroef heb ik ook wel eens gehad bij m’n XM.
Nieuw rubbertje er omheen deed de truc. 

De leidingwerk wordt indd nog vast gemaakt.

De subframe/balk die onder de motor/versnellingsbak loopt heb ik verwijderd zodat het makkelijke werken is. En dat ik de leidingwerk goed kan behandelen tegen roest.

Hoppa, zoals de titel al zegt effe roestuitdrijving gedaan! Een soort exorcisme zal ik maar zeggen…

Sinds ik de karakterbak heb, weet ik dat de roestduivel achter de achterbumper huishoudt..

Aangezien ik toch bezig ben met roestuitdrijving aan de leidingwerk voor, dan ook maar even achter:

 

 

Ik vermoed, hoewel ik weet het wel zeker, de digit heeft schade gehad achter, waardoor dit de oorzaak is…
Gelukkig valt het mee in mijn ogen, niks kun je doorprikken met een schroevendraaier! Dus alles schoongemaakt, geschuurd en in de RX5 gezet:

 

 

 

 

En dit is geen gerookte paling maar de andere deurrubbers die ik schoongemaakt hebt en behandeld met siliconen.. Met autowassen komt via de rubbers het water naar binnen, tijd voor andere dus..

 

 

 

..... aangezien het halloweenavond is ga ik als roestuitdrijving (exorcist) de deuren langs:

Wordt vervolgt!

Mooi!
Zo te zien ben je er net op tijd bij…
Die duivel ligt altijd op de loer bij ons merk…

Zo, daar ben je zeker mooi op tijd bij, en ga je de RX5 nog wel verder afdekken met RX10?

Ja dat ligt in de planning deze weekend even met RX10 afwerken..

Misschien denk ik te simpel, maar waarom heeft de spuiter dat niet even meegenomen?

Gaat de RX gewoon over de roest heen? Je haalt geen roest weg bij RX producten?

RX gaat inderdaad over de roest heen, het werkt zelfs alleen maar op een aangeroeste ondergrond.
Is net zoiets als owatrol.

Wat Bertje zegt klopt indd, RX werkt alleen op aangeroeste ondergrond.. Met de RX10 werk ik het af..

Tja Arjan, het zij zo…..

Maar goed vandaag even de tijd gehad om alle aangepakte onderdelen af te schilderen met RX10:

Het is bij gewerkt, maar toch opletten of de roest verder gaat op ten duur…

En eindelijk, de leidingwerk waar ik goed bij kon afgewerkt met RX10:

Van de week alles terug bouwen, deurrubbers wisselen en dan klaarmaken voor de winterstalling.. 

Wordt vervolgt!

En weer de laatste klus update van dit jaar. .....

Na de roestuitdrijving alles weer op gebouwd en begonnen met de deurrubbers vervangen:

Indd behoorlijk kapot…

Mooie zwarte deurrubbers!

 

Aan de andere kant kwam er “een duveltje uit het doos”! Aldus een oud gezegde!:

 

Dit weer met RX5 en RX10 behandeld, waarna de nieuwere deurrubbers erin konden..

 

En daarna een leuke erg jaren80 “gevoels” dingetjes erop! 

 

Ik denk dat ik er ondertussen alle leuke spulltjes erop zit wat als optie toendertijd erop kon…

En vandaag weer een stukje gereden, nou met de andere verdeelblok en voorraadblok stuurt ze véél lichter! Dus dat was wel nodig dacht ik zo…

Maar een vraag? over de voorraadblok:

-Valt me op als ik nu in de hoogste stand gaat: Dat het lampje van de LHm niv gaat branden. Zit genoeg LHm erin en gaat later weer uit.

- Als ik de ontluchtingsschroef los draai, dan sis de voorraadblok niet meer! Bij vast draaien sis deze weer..

Is er nu iets mis met de voorraadblok of, is er niks aan de hand? (deze komt van een Xm 2.0L )....

Als je hem weg gaat zetten zou ik wel die windkappen er afhalen, die verprutsen namelijk je raamrubbers…

En dan komt het onvermijdelijk,,, ze gaat weer de stalling in..

 

Tijdens het rijden kreeg ik weer een glimlach, ja dit is pas leuk rijden (crisis of niet volgend jaar komt ze weer buiten spelen!)!!!!! 

Volgend jaar weer een nieuwe seizoen, ik ben erg benieuwd wat dát seizoen me gaat brengen! Ik zeg alvast iets met een carburateur wissel, Adals reviseren en wellicht terug naar haar geboorteland?  dit jaar slechts 11pagina’s vol met leed vermaak (haha), dat was voorgaande jaren wel anders. Misschien wordt het nóg rustiger, hoewel het is dé karakterbak!

Ik zeg bij deze:

Wordt vervolgt!

 

........ Nog wat foto’s om het af te leren:

 

 

2010- heden:

 

Das nu te laat voor Arjan…

Zal wel meevallen, die rubbers zijn toch al minder…