Allee, beter een GSA gesloopt dan rechtstreeks in de pers. En als ie er mee blijft zitten, dan maken we er gewoon een leuke sloopparty + meeting van!

Beter 1 rijdend kunnen veroorloven dan 3 jaren lang in de schuur, dan kan beter iemand anders ze opknappen…

Zeker +1, zoals ik al zei, de beige is zometeen klaar, en dan heb ik mooi de tijd om pekel weer goed te maken. Die donor is voor de onderdelen en die moet binnen 4 maand van het terrein af, dus is het geen 3e project ofzo, maar alleen dat ik niet eerst op zoek moet naar onderdelen voordat ik reparaties kan uitvoeren. laten we deze discussie maar stoppen. Ik kom er vanzelf achter zo eigenwijs als ik ben dat jullie toch waarschijnlijk gelijk hebben!

Welke onderdelen heb je nodig van de donorauto?

Het vervelende van een sloopauto is dat bijna alles slechter is dan je eigen auto.
Je moet even goed kijken of het inderdaad de moeite waard is om een sloper te kopen.
Vroeger kocht je nog een redelijke GS voor een prikkie omdat de uitlaat lek was…
Daar zat meestal nog wel wat goeds aan.
Tegenwoordig wordt zoiets al gauw als “project” aangeboden voor behoorlijke bedragen.

dat is inderdaad waar. ik wacht nog even af of het allemaal doorgaat, maar de betreffende auto heeft een jaar geleden nog apk gehad en is toen afgekeurd op roest in de bodem, aangezien ik dit toch niet nodig heb….. even afwachten wat de verdere staat van de auto is inderdaad! en visa 1.4trs, er zijn voor pekel onderdelen nodig zoals koplampen, voorspatborden, bestuurdersdeur en nog een reeks kleine onderdelen. en een voorraad kan nooit geen kwaad natuurlijk! ik heb de ruimte ervoor. het was de bedoeling om pekeltje te slopen maarja dat is ook weer zonde.

Ik heb heel veel in veelvoud liggen voor verkoop en woon vlak bij je

Citro-power, dat is erg aardig van u! Dat is ook een oplossing!

Een wphb is goedkoper, neemt minder ruimte in, kost minder tijd en is een stuk leerzamer. Mocht je dan eens iets nodig hebben dan weet je het wel te vinden via oa deze weg.

Maar slopen is natuurlijk prima, dan weten we jou ook te vinden als we op zoek zijn naar onderdeeltjes! Of niet dan?

Tsja, voor je het weet heb je van alles dubbel en neemt de hele bult onderdelen twaalf kuub in beslag en weet je van de helft niet meer waar het ligt en is van de andere helft een significant deel eigenlijk het bewaren nauwelijks waard…
Zo heb ik b.v. wel een stuk of vier voorruiten staan met het idee: er zal vast eens eentje sneuvelen door een steentje, terwijl ik tot op heden zelfs nog geen sterretje heb opgelopen (snel afkloppen). En dan zul je net zien dat morgen dat éne ruitje sneuvelt dat ik niet op voorraad heb staan…

Maar…. het is ook reuze handig als je e.e.a. zo van de plank kan pakken.
Ik geniet daar elke keer weer van als ik een onderdeel nodig heb.

vandaag het blokje uit pekeltje gehaald! staat nu bij mij in de garage, eindelijk.
ik heb de C-matic spullen eraf gehaald en de gewone spullen er weer opgezet, alleen de koppelingsplaat ga ik vervangen. zijn die nog nieuw te koop?
volgende week verwacht ik de motor in de beige te hebben. dan moet er nog een beetje gelast worden en moet de aandrijfas vervangen (de nieuwe heb ik al op de plank). als dat gebeurd is, is de beige helemaal klaar!

volgens mij had ik gelezen dat de vereniging koppelingsplaten heeft, wat zal ik ongeveer kwijt zijn voor n nieuwe?

Als je nog geen lid ben, lid worden van de GS club. Daarna een e-mailtje naar de club met je vraag

ben sinds kort lid  
zal wel even informeren!