Nice

Ik moet ook nog maar eens even werk maken van mijn CX… Ze rijden zo heerlijk

Arjan Verkade schreef:

Laatste tijd vond ik de CX nogal een vreemd stuurgedrag hebben. Dat vond ik raar want na de APK zijn er relatief weinig en rustige kms mee gereden.

Gister kwam ik er bij een preventieve bandenspanning check achter dat de achterbanden weer eens op 1.9 bar stonden. Dat is inmiddels al de zoveelste keer dat ze dat ergens gedaan hebben. En dat rijdt echt voor geen meter.

Wat is normaal je bandenspanning?  1.5 moet dit toch wezen, of heb ik het mis?

Klopt 1,5 is normaal.
Dit staat ook netjes aangegeven bij de bestuurdersdeur.

Mijn ervaring is dat 1,7 of harder niet goed meer rijdt. 1,9 of 2,0 wat ik ook heb meegemaakt leverd zelfs een vreemd weggedrag op.
Een CX op 14” velgen heeft wel een hogere bandenspanning achter, vandaar dat vaak de fout gemaakt word om ze bij een controle te hoog te zetten. Dit is voor mij in elk geval niet de eerste keer dat de banden veel te hard staan.

Wat laag! Bij een DS of SM moet het 2,0 zijn.

Echt waar ?

Heeft dat met trx te maken?
Wat moet dan voor de spanning zijn?

Ik zou ze (tot vandaag dus) ook zeker harder opgepompt hebben.

Even nagekeken in Olving. Inderdaad de TRX De rest heft i.h.a. 2 of 2,1. De TRX’en moeten achter 1,5 en voor 2,3.

Je zult met die lage spanning juist verwachten dat hij wil gaan rollen.

VgF

Toen ik voorheen op 14’ reed en mijn banden altijd langzaam leegliepen, dan voelde ik aan het zwabberen van de auto dat de spannning te laag was en was het weer eens pompen. Mijn TRX’en die er nu onder zitten heb ik achter ook gewoon op 2.0 staan. Zal ze straks meteen even wat leeg laten lopen.

jantje1948 schreef:

Wat laag! Bij een DS of SM moet het 2,0 zijn.

Laag is het zeker bij een CX met TRXen
DS is achter 1.8 toch zo even snel uit me hoofd?

erikkuiper schreef:

Echt waar ?

Heeft dat met trx te maken?
Wat moet dan voor de spanning zijn?

Ik zou ze (tot vandaag dus) ook zeker harder opgepompt hebben.

Ja door de stuggere wang van de TRXen.

F.SvM schreef:

Je zult met die lage spanning juist verwachten dat hij wil gaan rollen.

VgF

Tja hoe moet je het zo’n gevoel uitleggen…

Als je wat sneller instuurt krijgt je er na een korte vertraging een soort extra beweging bij. Eerst dacht ik aan de voorvelgen die in de band bewogen, maar de voorbanden stonden netjes tussen de 2.3-2.4 bar in.

XM 2.9 V6 Exclusive schreef:

Mijn TRX’en die er nu onder zitten heb ik achter ook gewoon op 2.0 staan. Zal ze straks meteen even wat leeg laten lopen.

Ik ben benieuwd of je verschil gaat merken…

TRXen horen op 1.5 bar te staan achter. Meestal zet ik ze op 1.6 zodat je iets aan spanning kan verliezen.
Voor mij de enige manier om het lekker te laten rijden, met hogere bandenspanning vind ik het niet prettig.

Al heb ik wel mensen gehoord die vonden dat het wel kon…

Gister de nachtrit van de CX Club in Limburg gereden.

Op de heenweg reed de CX prima. Toen ik tijdens de rit een keer wat vlotter kon rijden, tussen de 70 en 90 voelde ik opeens een trilling in de auto.
Eerder was ik al wel een keer met een flinke klap door een diepe put gereden.

Op de terugweg op de snelweg merkte ik dat de trilling eigenlijk vanaf 70 wel merkbaar is. De ene snelheid iets meer als de andere.

Net even een visuele inspectie gedaan op de velgen, maar daar zie ik in elk geval geen gekke beschadigingen of deuken.

Het voelt simpelweg alsof de banden niet goed gebalanceerd zijn.
Zou het zo simpel zijn dat ik wat plak “loodjes” verloren ben of zou er meer aan de hand zijn…

Ik zit eens te kijken wat ik met de V riemen kan doen.

Op de site van CX basis zie ik:
Dynamo: http://cx-basis.de/eshop/product_info.php?cPath=34347&products_id=4833
HD pomp: http://cx-basis.de/eshop/product_info.php?cPath=34347&products_id=4830

Dan heb je nog een dubbele op de waterpomp.
Is dat 1 van deze 2:
http://cx-basis.de/eshop/product_info.php?cPath=34347&products_id=5639&language=en
http://cx-basis.de/eshop/product_info.php?cPath=34347&products_id=4425&language=en

De dynamo kan je wel verplaatsen.
Hoe haal je die dubbele om de waterpomp eigenlijk los?
Bij de HD pomp zit er denk ik weer een HD leiding aan?

arjan,

die riemen zijn in nogal wat lengtes geleverd geweest op de cx.
je kunt dus het beste kijken welke erop zitten nu (als je geluk hebt de letters lezen en anders meten)

die dubbele kun je het beste de poulie op de nokkenas delen (de 6 kleine boutjes los)
de hd pomp zit inderdaad een leiding op, maar die buigt mee.
wel voorzichtig doen!

HD pomp: even de wartel een slagje losdraaien zodat de leiding kan draaien in de pomp. Anders kan hij breken door het torderen.

Zojuist binnen gehad:

Citroën Heritage Coffret Légende.

Hierin staat o.a. de originaliteit van de auto. Na controle blijkt dat de CX afgeleverd is in Keulen zoals die nu nog is. Gris Perlé, stoffen interieur, origineel motornr met kat.
“Matching numbers” zoals ze in de USA zeggen.

Verder klein stukje geschiedenis van de CX en verder nog een aantal folders. Ook nog een paar leuke boeken over Citroën in het algemeen. En ook nog een DVD.

Leuk ding om te hebben!

Mooi pakket / documentatie van je auto !
DVD al bekeken ? Ben benieuwd wat daar op staat.