hallo,

vandaag had ik een leuke rondrit op programma staan van +-110 km
het was een zeer leuke rondrit alles veliep goed tot op 75km

ik naam de bocht met mijn traction en plots een gekraak dat te horden was vanuit het differentieel
hij doe het enkel als ik vooruit ga achteruit hoor ik niets
en die wiellagers zijn het ook niet want heb deze als vrij rondgedraaid.
dus zat er niets anders op dan de takeldienst te bellen en te wachten tot ze mij kwamen slepen.

de wagen staat nu thuis in de garage te wachten tot de motor met boite eruit gaat en dan ben ik benieuwd wat schade er gaat zijn ik vermoed ergens een lager hoop dat de koste nog wel gaan meevallen het is bij zeer lage snelheid gebeurd dus dat is toch beetje positief denk ik….

ik houd jullie zeker op de hoogte wat ik tegenkom met wat foto’s

heeft iemand van jullie misschien al een idee wat het kan zijn ?

Kruiskoppelingen van de aandrijfassen al eens bekeken?

kruiskoppelingen zijn het niet het geluid komt echt van binnen uit het diff.

Nu ja, dat diff is legendarisch slecht van constructie, maar meestal geven ze de geest tijdens aanslepen of -duwen. Als je de uitgaande astappen voelt, zit er ruimte op het diff.?

Ik denk dat er ergens een stuk van een tandwiel is afgebroken dus de bak demonteren lijkt mij het beste advies

Zeker het deksel van de versnellingsbak opendoen en bij twijfel eens de olie uitlaten en controleren op ijzervijlsel.
En terwijl je toch bezig de aandrijfassen losmaken van de versnellingsbak en manueel eens draaien.

En is de motor er al uit? Enig idee wat er kapot is?

Heb jammer genoeg nog geen tijd gehad om mijn traction uit elkaar te halen maar ga er wel elk moment aan beginnen want ben zelf benieuwd wat er nu gebeurd is.

hou jullie zeker op de hoogte hier op het forum

gister heb ik de motor eruit gehaald en de versnellingsbak van de motor gedaan.
na het openen van het deksel was er niets te zien. in de olie zat ook geen ijzer .
maar als ik 1 as vast houd en aan de ander draai hoor ik de “knak” nog steeds vanuit het differentieel komen.

dus denk dat er iets met de kleine satteliet wielen aan de hand moet zijn.
zo dadelijk ga ik samen met een collega (traction rijder of zeggen we tractionnist )het differentieel verder uit elkaar nemen hoop dat het meevalt….
want hier hebben we beide geen ervaring mee.

zijn er misschien die weten wat er zo al kan gebeuren met een differentieel van een trax.?

hou jullie zeker op de hoogte en ik zal ook wat foto’s nemen.

de bak is uit elkaar en het bleek de het pignon wiel te zijn waar 4 tanden van af zijn!!
en 1 tand zat klem tussen kroonwiel en bak dus heb nog veel geluk dat bak niet gebarsten is.
ben vandaag al een ander kroon en pignon wiel gaan halen.
nu heb ik weer enkele uren/dagen sleutel plezier.

hoe dit gebeurd is is mij een raadsel denk bij de vorige eigenaar…

Klik op de thumbnail om de hele afbeelding te zien

Zo, leuk klusje voor de tandarts!
Zal de ouderdom wel zijn…

Goed opletten bij de montage van het kroon en pignon, dat hoort op elkaar te worden afgesteld.

Volgens wphb?
Of op gevoel,als het gebruikte delen zijn?

VgF

Gewoon met verf en veel geduld toch?

Of gewoon zoals het hoort: met de wieg, de micrometer en de veerunster.

Gewoon, omdat het zulke mooie woorden zijn.