Benzinetank misschien kleiner gemaakt?

Nee dat hoeft niet. De bodem van de break loop net zoals een berline licht omhoog. Bij de dwarsbalk (c-stijl) heb je voldoende hoogte voor de gastank maar meer naar achteren niet. Je slijpt dus de bodem eruit en verlaagt de achterkant (12/14 cm) net genoeg om ook hier voldoende ruimte voor de gastank te houden. Past ook prima in de familial. Wel handig om er een trekhaak overheen te zetten voor de extra bescherming.

Ach, vaak was na een aanrijding de gastank het enige herkenbare onderdeel van de auto. Die kunnen heel veel hebben…

Als de leiding naar voren breekt gaat er een klep dicht omdat het debiet te hoog is. Als de druk te hoog wordt blaast hij af. Er zit alleen gas in, geen zuurstof, dus in tegenstelling tot een benzinetank kan hij niet ontploffen, hoogstens lekker affakkelen.

robbertkars schreef:

Nee dat hoeft niet. De bodem van de break loop net zoals een berline licht omhoog. Bij de dwarsbalk (c-stijl) heb je voldoende hoogte voor de gastank maar meer naar achteren niet. Je slijpt dus de bodem eruit en verlaagt de achterkant (12/14 cm) net genoeg om ook hier voldoende ruimte voor de gastank te houden. Past ook prima in de familial. Wel handig om er een trekhaak overheen te zetten voor de extra bescherming.

Dat het bij een Break kan weet ik, daar zijn wel voorbeelden van. Maar dat dit ook de oplossing is bij de Familiale wist ik niet. De benzinetank in de Familiale zit op een andere plek dan in een Break. Mocht hier iemand deze auto kopen, ik ben wel benieuwd naar plaatjes hoe dit precies zit.

robbertkars schreef:

Nee dat hoeft niet. De bodem van de break loop net zoals een berline licht omhoog. Bij de dwarsbalk (c-stijl) heb je voldoende hoogte voor de gastank maar meer naar achteren niet. Je slijpt dus de bodem eruit en verlaagt de achterkant (12/14 cm) net genoeg om ook hier voldoende ruimte voor de gastank te houden. Past ook prima in de familial. Wel handig om er een trekhaak overheen te zetten voor de extra bescherming.

Hoe dan? Bij de familial zit de benzinetank immers op de plaats waar bij een normale break die klapstoeltjes zitten en mensen wel eens een lpg tank beunen.. dat kan dus niet omdat daar de benzinetank al zit…

Zodoende mijn nieuwsgierigheid

excuus foutje, gaat idd niet. Maarre Waterman, gastank erin beunen? (beunen=het zonder de vereiste kennis en bevoegdheid uitoefenen van een vak) Zoals ik nu laatst de tank geplaatst heb gezien is absoluut geen beunwerk.

Het verslijpen, verzetten en verdiepen van de achterbak om er een onderbouwtank in te kunnen krijgen vind ik gebeun. Citroënmensen waren niet gek, het oplopen van de achterbodem/koffervloer heeft een reden gehad.

Grinnik. Ken ik op z’n minst toch één beun op dit forum die ik bijzonder hoog heb zitten. Je hebt gelijk, die rond oplopende bodem geeft extra veiligheid bij het inzakken van de auto. Maar als je een beetje oplet op de ondergrond waar je parkeert (is sowieso slim met een DS) is er best een marge. En mocht er een stroomlijn-argument zijn, da’s bij de break sowieso onzin aan de achterzijde, daar is meer mis met de stroomlijn.

De mat krult wel een beetje verdacht op in de hoeken, daar zou ondanks de “rechtgetrokken” bodem toch nog best iets in de weg kunnen zitten:

Twee kleuren interieur? en chromen binnenhendels..je kunt het allemaal vervangen hoor maar je kunt je afvragen met hoeveel kennis van zaken de belangrijke dingen dan gedaan zijn. Overigens herinner ik me deze site en foto’s wel…ik kan er helemaal naast zitten maar volgens mij staat deze eigenlijk al een paar jaar te koop. Misschien niet zoveel aanloop of gewoon nooit de juiste koper getroffen hoor en ik weet verder niks over deze garage, maar kan natuurlijk ook zomaar dat ie in het echt toch de prijs niet rechtvaardigt. Ga zelf kijken en je ziet het allemaal…

break23m schreef:

Grinnik. Ken ik op z’n minst toch één beun op dit forum die ik bijzonder hoog heb zitten.

Moet ik me aan gesproken voelen?

Volgens mij ligt er net een nieuwe tapijtenset in, ook binnenin lijken de matten er vanop een afstand ingeworpen.

F.SvM schreef:

break23m schreef:

Grinnik. Ken ik op z’n minst toch één beun op dit forum die ik bijzonder hoog heb zitten.

Moet ik me aan gesproken voelen?

Jij zeker. Maar Egbert op dit forum heeft zelf een vierdeurs DS cabrio gebouwd. En hij heeft ook de vloer van zijn DS Break verlaagd. En dat werk vind ik echt geen ‘gebeun’.

Over de chromen deurhandels: mijn ‘74 Break had die ook - net als de metalen raamhendels en de grote ‘DS’ wieldeksels. Export auto’s waren soms net wat beter aangekleed dan de auto’s voor de Franse markt.