ja klopt! pekeltje is ook bijzonder! alleen moet ik wel keuzes maken! en heb ik ook onderdeeltjes nodig! pekeltje is technisch erg goed, daarom gaat pekels motor ook in de beige, en voor E200 vind ik niet zo snel weer een GSA voor onderdelen. dus pekeltje gaat uit elkaar. en de versnellingsbak komt ooit in een van mijn andere (misschien toekomstige) GSA’s. dus alles word goed benut!
we houden andere gsa’s hier wel mee op de weg!
ze is tenslotte de laatste paar jaar erg goed gebruikt! als pekelracer

Ik verbaas me iedere keer weer wat er gevonden wordt…........ik vind het helemaal fantastisch….....zelf ben ik helaas niet zo handig…......maar des te meer ik zo’n project waardeer…...succes met de restauratie cq. opbouw.

danku! ik moet nog handig worden! haha. ik kan ook nog niet alles goed, bijv lassen kan ik nog niet echt goed.

In ieder geval succes ermee….....  af en toe een foto plaatsen en iedereen kan meegenieten…..ik ben benieuwd….

mvrgr
Peter

vanderiet schreef:

ja klopt! pekeltje is ook bijzonder! alleen moet ik wel keuzes maken! en heb ik ook onderdeeltjes nodig! pekeltje is technisch erg goed, daarom gaat pekels motor ook in de beige, en voor E200 vind ik niet zo snel weer een GSA voor onderdelen. dus pekeltje gaat uit elkaar. en de versnellingsbak komt ooit in een van mijn andere (misschien toekomstige) GSA’s. dus alles word goed benut!
we houden andere gsa’s hier wel mee op de weg!
ze is tenslotte de laatste paar jaar erg goed gebruikt! als pekelracer

Ik had eerder een andere keuze gemaakt, waarbij alle 3 deze GSA’s rijdend bleven. Maar ik heb in jouw andere draadjes gezien dat er al een gelijkaardige discussie was en ik ga/wil die niet opnieuw voeren!

Veel plezier met deze Service, maak er iets moois van en plaats af en toe een foto, dan kan ik bijleren voor mijn net aangeschafte GS!

Groeten
Matthias

hhaha, de discussie is inderdaad vaker gevoerd hier, en omdat ik nog maar 14 jaar ben, kan ik natuurlijk geen 3 auto’s rijdend houden en waar pekeltje nu staat mag ie niet nog jaren staan zodoende deze keus.

Is het originele kenteken nog bekend, ik zie geen gemonteerde platen.
Staat het nog ergens, bijvoorbeeld in een ruit gegraveerd?

Zover ik weet voldoet de Service zo niet aan de huidige “grijs kenteken”-eisen, volgens mij mag er nu geen linker zijruit meer gemonteerd zijn.

Er is nu geenk enteken bij. Dat ingegraveerd is een hele goeie! Nog niet bedacht!

Of ergens in het instructie- of onderhoudsboekje vermeld, mits je die er natuurlijk bij gekregen hebt.

De inhoud hoogte klopt ook niet t.a.v het grijze kenteken.

Daarom… is hij toen waarschijnlijk ooit stil gezet.

Alleen de eerste eigenaar mocht zo met dat lage dak doorrijden.

Maar maakt volgens mij niets uit, hij is toch al BPM vrij, te oud.

Echter dat waren toen de spelregels.

Ik heb van ‘88 tot ‘91 zelf met een GSA Service op grijs kenteken gereden, weliswaar een Tolée-uitvoering.
Als niet-eerste eigenaar èn particulier.

In 2002 heb ik een uit Fr. afkomstige CX Ambulance op grijs NL-kenteken gezet.
Deze is wel uitgevoerd met een verhoogd dak en nog altijd in mijn bezit.
In 2005 stilgezet, omdat de wetgever besloot het MRB-voordeel voor grijs kenteken rijdende particulieren af te schaffen.
Heb toen alleen alle ruiten achter de B-stijl geblindeerd en de laadvloer volledig vlak gemaakt, na het verwijderen van het ambulance-interieur.
Het was destijds toegestaan om de ruit van de rechterachterdeur open te laten, maar heb daar vanwege de symmetrie niet voor gekozen.
Blinderen heb ik gedaan door aan beide zijden van de ruit witte plastic folie te plakken.

vanderiet,

wat heb je met je ouders gedaan? eerder mocht je nog een sloper kopen onder de voorwaarde dat hij binnen x maanden van het erf zou zijn, en nu heb je een complete service gekocht?!

Heb je je ouders daarvoor bepaalde pilletjes gegeven of heb je een ander geheim recept?

Leuk ding hoor, wel jammer dat ze gaten in de zijkant hebben gezaagd, ga je die dichtmaken of laat je het zo?

Ga je pekel nu als sloper gebruiken?
edit: duidelijk ja dus….

haha, karelk, het blijft eigenlijk hetzelfde, want uiteindelijkt blijven er alsnog 2 GSA’s over!
over die ramen in de laadruimte, ik denk dat ik ze zo laat. wel zo handig bij het rijden enzo. misschien dat ik ze ooit nog eens blindeer of helemaal dichtmaak!
maar eerst iig niet.
Heeft iemand enig idee hoe ik het kenteken weer terug kan krijgen bij RDW?
ik had namelijk gehoord dat je bij een ingeleverd kenteken geen kenteken meer kon krijgen? ik hoop dat ie weer op kenteken kan!

http://www.hoedoe.nl/wetenschap-techniek/auto-en-motor/hoe-vraag-ik-een-nieuw-kentekenbewijs-aan

Ik zou voor de zekerheid even navraag doen bij de RDW aan de hand van het chassisnummer. Als de auto als gesloopt geregistreerd staat dan kan er geen nieuw kenteken voor worden aangevraagd en dan zou alle moeite van het opknappen voor niks zijn.

Midfriesland schreef:

Als de auto als gesloopt geregistreerd staat dan kan er geen nieuw kenteken voor worden aangevraagd

Nou, dat klopt volgens mij niet helemaal. Je moet de auto in zo’n geval gewoon opnieuw ter keuring aanbieden bij de RDW.