Ik heb sinds een paar weken Michelin Alpin A4 winterbanden onder mijn C3 e-HDi liggen in de maat 185/65 R 15.
Wat is de juiste bandenspanning van deze 185/65 R 15 banden ?

Origineel is mijn C3 geleverd op zeer oncomfortabele 16” wielen, met Michelin Energy Saver banden in de maat 195/55 R 16.
Het stickertje in de deurstijl vermeldt alleen de bandenspanning voor die 16” rommel.
de bandenspanning voor 15” banden wordt er helaas niet op vermeld.

En dat terwijl beide maten de originele maten zijn die af fabriek op de C3 e-HDi geleverd worden.
En zelfs de enige 2 maten zijn die je in Duitsland onder je C3 e-HDi mag hebben liggen.

Ik heb de voorbanden nu op 2,2 bar staan en de achterbanden op 2,3 bar, zijn dit de juiste waarden ?

gr. Jeroen

p.s. die 16” rommel is wel behoorlijk slijtvast, na 70.000 km zit er nog behoorlijk wat profiel op en moet 100.000 km haalbaar zijn.

Voor 2,3, achter 2,5

Dank je

Ik zal de bandenspanning aanpassen, toen de banden er net onder zaten reed het voor geen meter.
Ze bleken alle 4 2,5 bar te zijn. Bij de bandenspanningstabel bij het tankstation hier in het dorp stond voor deze bandenmaat 2,2 voor en 2,3 achter. Er was niet uit af te leiden of het de C3 van voor 2010 betreft of het huidige model.

smaken verschillen, zo ben ik blij dat ik de 195/55R16 heb gewisseld voor 205/50R16 (winterbanden)

en het zou voor de zomer misschien wel eens 205/45R17 kunnen worden

De keuze is redelijk simpel..
Ik rij bijna dagelijks met mijn auto door Duitsland en daar zijn slechts de originele maten 185/65 r15 en 195/55 r16 toegestaan.
Ik heb de winterbanden in Duitsland gekocht en ik kon bij de bandenfirma geen andere maten meekrijgen dan de bovengenoemde maten. Dit werd zelfs aan de hand van het kentekenbewijs (cq. chassisnummer) gecontroleerd.
De maten 205/50 r16 en 205/45 r17 zijn niet gehomologeerd op een e-HDi en mag je in Duitsland niet onder je C3 e-HDi hebben. Tenzij je deze maten op je eigen auto en op eigen kosten laat homologeren bij de TUV. Mocht je bij onze oosterburen bij een aanrijding betrokken raken kun juridische problemen krijgen met afwijkende bandenmaten.

Daarnaast hebben smallere banden meer grip in regen en sneeuw, dus uit veiligheidsoverwegingen is het verstandiger om bij winterbanden voor de smalste band te gaan.

Voor de prijs van alleen de 195 banden had ik 185 banden met velgen compleet gemonteerd. Nu kan ik de zomerbanden en winterbanden zelf wisselen.

Het uiterlijk boeit me niks, ik rij in de winterperiode gewoon met zwarte stalen velgen rond zonder wieldoppen.
Daar zie ik toch niks van als ik achter het stuur zit.

P.s. /45 banden zijn al bijna postbode elastieken en niet meer lek te rijden, lijkt me.
17 wielen lijken me wel handig zeker als je 3 of 4 spaaks velgen neemt , dan kun je je remblokken wisselen zonder je wielen er af te halen

Gelukkig zijn we in NL ‘vrij’ in onze bandenkeuze,  voor de zomer kun je zelfs voor 215 / 35 ZR 18 84 Y XL kiezen

en ook 17” winterbanden zijn leverbaar in een C3 maat.

Een auto op NL kenteken mag ook in Duitsland gewoon op dit soort banden rijden.

(voor mensen die me nog niet kennen, ik werk bij een grote autobandenfabriek in het Oosten des lands…)

Ja, en dan denken we in Nederland vaak dat er hier veel bureaucratie en betutteling is. In Duitsland schieten ze pas echt compleet door.