De stahoogte en leefruimte is in combinatie met het belastingvoordeel van een camper ideaal om voor een vouwdak te kiezen.

Luxe vouwdak in kleur komt al snel op 2.500 euro en met belastingvoordeel is dat er in een jaar of 3 alweer uit. Belasting voor de Jumper is meende ik 140 eurie per maand dus tel maar uit.

De nugget indeling bevalt me ook wel.
De losse dubbele cabinestoelen zijn mooi maar minder praktisch en ombouwen naar een slaapbank is veel werk. Zit er over te denken om een kant en klare slaap/zitbank aan te schaffen en die te bekleden met originele stof. Zitten daar ook eisen aan m.b.t. het bevestigen ervan?

Niet dat ik weet. Maar je moet wel zorgen voor deugdelijke bevestigingspunten voor de gordels. Wellicht zijn die in een Jumper al aanwezig - geen idee.

Kijk eens even op http://www.quickcamp.nl
De Jumpy die van bestelwagen (met dubbele cabine) omgebouwd is tot camper, is de mijne.
Een Jumper ombouwen is nog iets makkelijker omdat die wat ruimer is.
Het is niet goedkoop om tegelijkertijd van het campertarief gebruik te maken én een 2- of 3-bank te plaatsen waarmee ook personen vervoerd mogen worden (op kenteken). De RDW stelt een aantal eisen aan de ombouw tot camper (afmetingen van het bed, vaste keuken, stahoogte in vierkante meters)en stelt strenge eisen aan elke ombouw die er op gericht is om méér dan 2 personen (of 3 als je een bijrijdersbankje hebt)te vervoeren. Met name het monteren van een deugdelijke constructie voor de veiligheidsriemen én de bank zelf vereist nogal wat ingrepen (dus hoge kosten). Kijk maar eens bij Reimo die dit soort banken maakt voor de Volkswagen T5.
Op mijn Jumpy is een Reimo slaap- hefdak gemonteerd (in kleur gespoten), vooral omdat wij juist een flinke bewegingsruimte (als je staat) in een niet al te grote camper wilden hebben. Wij gebruiken de slaapfunctie van het dak niet (dat accessoire hebben wij laten vervallen), maar slapen op de bank die eenvoudig tot bed omgetoverd kan worden. En toevalig kon men dezelfde originele Citroënbekleding leveren die ook op de voorstoelen (met draaiplateau) zit.
Succes met het bedenken van het een en ander !

Is het inmiddels gelukt ?
Zelf hebben we een verlengde Jumpy van 2003 laten ombouwen bij Atrion in Steggerda. Eenvoudig maar goedkoop en zeer tevreden.

JoF schreef:

Kijk eens even op http://www.quickcamp.nl
De Jumpy die van bestelwagen (met dubbele cabine) omgebouwd is tot camper, is de mijne.
Een Jumper ombouwen is nog iets makkelijker omdat die wat ruimer is.
Het is niet goedkoop om tegelijkertijd van het campertarief gebruik te maken én een 2- of 3-bank te plaatsen waarmee ook personen vervoerd mogen worden (op kenteken). De RDW stelt een aantal eisen aan de ombouw tot camper (afmetingen van het bed, vaste keuken, stahoogte in vierkante meters)en stelt strenge eisen aan elke ombouw die er op gericht is om méér dan 2 personen (of 3 als je een bijrijdersbankje hebt)te vervoeren. Met name het monteren van een deugdelijke constructie voor de veiligheidsriemen én de bank zelf vereist nogal wat ingrepen (dus hoge kosten). Kijk maar eens bij Reimo die dit soort banken maakt voor de Volkswagen T5.
Op mijn Jumpy is een Reimo slaap- hefdak gemonteerd (in kleur gespoten), vooral omdat wij juist een flinke bewegingsruimte (als je staat) in een niet al te grote camper wilden hebben. Wij gebruiken de slaapfunctie van het dak niet (dat accessoire hebben wij laten vervallen), maar slapen op de bank die eenvoudig tot bed omgetoverd kan worden. En toevalig kon men dezelfde originele Citroënbekleding leveren die ook op de voorstoelen (met draaiplateau) zit.
Succes met het bedenken van het een en ander !

Kan je daar ook een prijskaartje van vermelden???? zo’n jumpy vind ik wel interessant.

vtske schreef:

Kan je daar ook een prijskaartje van vermelden???? zo’n jumpy vind ik wel interessant.

Je hebt een PB

Ik heb wel ervaren bij Atrion in Steggerda, dat de bevestiging van schuifbank incl. de veiligheidsriemen, heel degelijk, eenvoudig en niet duur is, om toch goedgekeurd te worden.
m.vr.gr.
Bas