Vanmorgen koud hier (8° C) en ik stel vast dat ik geen warme lucht uit de kachel krijg, zelfs al zet ik de gekozen temperatuur op 30°. De aanjager gaat wel sneller draaien en er komt meer lucht uit de roosters maar die wordt niet warmer, ook niet als de motor op bedrijfstemperatuur is.

De airco werkt goed en koelt als ik de temperatuur laag zet, maar dus geen verwarming of de airco nu ingeschakeld is of niet. Het koelwater staat op het juiste niveau.

Iemand een idee wat de oorzaak zou kunnen zijn ?

Bij mijn XM was het de servomotor die de klep bovenop de radiator bediend die vast zat .

Zit net boven je voeten , bestuurders zijde .

Walter

Dank je, Walter. Volgende week moet hij toch binnen voor distributieriem en veerbollen, ik vraag de dealer om daar ook eens naar te kijken. Het is altijd beter als je zelf een idee kan geven wat het kan zijn - mijn dealer denkt dan dat ik er ook iets van ken - het heeft zijn invloed op de totale rekening je wordt minder belazerd dan als je daar als totale leek naartoe gaat.

Het blijkt idd. het servomotortje te zijn, werkt soms en soms niet - staat jammer genoeg in back order bij Citroën, nog niet bekend wanneer er weer geleverd kan worden. Maar is niet zo’n probleem, ik ben niet zo’n koukleum.

Je kunt hem omwisselen met het motortje dat de recirculatie klep bedient. Dit motortje zit aan de rechterkant en wordt normaal gesproken nauwelijks gebruikt. Er zitten 3 dezelfde in de Xm

Dat is een mooie tip !!

Dat motortje blijkt ook een zeer stevige prijs te hebben ,

en zou ook in modellen van Peugeot gebruikt zijn .....

Walter

ben met hetzelfde probleem bezig is waarschijnlijk dezelfde als in een xara van 2000 (zal het morgen even posten )

Lijkt op een kachelradiator die verstopt zit. Komt vaker voor.

Voor zover ik het begrepen heb heeft een XM geen kachelkraan ...

en stroomt het koelwater er altijd door .

Er is gewoon een klep die de radiator afdekt of er lucht door laat .

als noodoplossing kan je de servomotor demonteren en de klep met een veer gelijk open zetten ,

dan wordt het ECHT lekker warm in de auto !! Rij je de helft van de tijd met een raampje open

Walter  

Klopt, om problemen met lekkage en demontage van de kachelkraan te voorkomen hebben heel veel “moderne” autos…... geen kachelkraan meer, maar wordt warm-koud geregeld door een luchtklep. Dat is ook gemakkelijker aan te sturen met electronica, want op zo’n kachelkraan moet een erg sterke stappenmotor, en het gaat veel sneller.