Een turbo 1 is er dan makkelijk in te zetten

Makkelijk zelfs? Dat klinkt mij als muziek in de oren. Wat zal er in vergelijking met een benzinemotor dan niet behoeven te worden vervangen?

Je bedrading.
Wel moet de uitlaat ,versnellingsbak ,motor en luchtfilter.

VgF

Dat is nog te overzien dus.

makkelijk weet ik niet hoor, hangt er ook vanaf of je breed of smal spoor hebt.

bij de diesel naar turbo 1 diesel moet je doen:

motor incl bak inbouwen.
uitlaat compleet vervangen (dia is groter)
radiateur vervangen (bij smalspoor moet je ook iets andere ophanging maken)
luchtfilter huis vervangen
als je een smalspoor hebt moet je eigenlijk het rechter binnenscherm veranderen (het past wel, maar om de db riem te vervangen zit je dan enorm te kloten)

voor een turbo 2 diesel komt daar de intercooler bij, en die past niet.
daar zal je dan iets op moeten verzinnen.

benzine zit je ook nog met bekabeling, dashbord, en misschien de tank en leidingen (weet ik niet zeker)

2500 diesel heeft een grote radiateur.
Alleen zijn binnenscherm kan problemen geven als hij de distributie wil vervangen.
( maar dat doet hij voor inbouw) 

Waarom past die intercooler niet?

Ik weet eigenlijk niet of ik een smal of breedspoor heb . Bouwjaar is mei 1981

geen plek voor.
daar zit die plaat met gleuven.
als je die zou weglaten waait alles eromheen.

serie 2 heefteen heelandere bumper

makkelijkst te zien aan de voorspatborden.

maak anders even een foto

Ik denk dat ik een tussenmodel heb. Smalspoor spatborden met breedspooraandrijving.

Het woord tussen model gebruiken ze” normaal ” bij de 85er turbo.
Sorry dus ook bij de overgang 81   82
Doe dus maar even een foto

VgF

Ik heb dit gelezen in het topic “verschil smalspoor en breedspoor”.

Ik nu ook zie mijn vorige post,is gewijzicht.

kan ik via mijn iphone een foto plaatsen? en zo ja, hoe?