Er viel me iets op bij de carter ventilatie.

Deze slang vanaf het blok:

Loopt onder de luchtbuizen dit grote gat het voorscherm in:

En vervolgens ligt de slang gewoon los in het rechter voorscherm in:

Is dat normaal of hoort dat ergens op aangesloten te zitten?

Hoort op een buisje aan de voorkant van het luchtfilter.

Thanks, daar zal ik eens naar kijken.

Is dat nog van enige invloed op de loop van de motor?

Klein beetje. Met aangesloten slang worden de dampen netjes afgezogen maar dat kost een beetje vermogen. Niet merkbaar bij een DS lijkt me. Bij een 2CV wordt de carterontluchting vaak losgekoppeld om net beetje meer vermogen uit het blok te krijgen.

Thanks ik geloof ook wel dat je dat niet direct gaat merken bij een DS

Ik dacht meer aan valse lucht als het los lag, dat je dus een nadelig effect zou hebben als het niet vast zit.

Wat is die rare plek op de kleppendeksel net onder de carterontluchting? Er lijkt een klein gat in te zetten en een soort van lasplek.

Goed punt, ik zal er de volgende keer eens naar kijken. Nu niet goed te zien door de flits, het was verder vrij donker.

Het lijkt me gaan gat, dan had er vast 1 grote vette bende onder de kap geweest.

typisch de schaduw van de slangenklem van de koelvloeistofslang ervoor…

Ik denk dat we een winnaar hebben

Maareh, we hebben het hier toch over de klepdekselventilatie?
Er komen wel wat carterdampen doorheen, maar de echte carterventilatie zit ergens anders…

Ja, maar om dat nou kleppendekseldampen te noemen…denk dat de naam ‘carterdamp’ de lading goed dekt.

Zo de slang zit weer op zijn plek voorop het luchtfilter.

Het kleppendeksel is gewoon helemaal strak in die hoek, puur een raar effect door de flits zoals capt kok als zei

H@ns schreef:

Maareh, we hebben het hier toch over de klepdekselventilatie?
Er komen wel wat carterdampen doorheen, maar de echte carterventilatie zit ergens anders…

Klopt, aan de kant van de inlaat beneden achter en die slang wil ook wel vergaan. Kun je ook lekker bij.

Volgens mij dient de betreffende verbinding tussen luchtfilter en kleppendeksel ook om opgebouwde olie in het luchtfilter terug te geleiden naar de motor.

Het luchtfilter zit veel lager dan het kleppendeksel, dus dat lijkt me niet waarschijnlijk.
Bij een injectie zit het luchtfilter naast de radiator, dus veel lager als bij een carb.