Ik heb een vraag die misschien dom   overkomt maar ik stel hem toch even omdat mijn technische kennis eigenlijk nul is. Ik laat al het onderhoud doen, doe vrijwel niets zelf.
Mijn CX Athena (1982) heeft het volgende probleem. Aan de linker kant van de (Douvrin 2.0) motor loopt een soort van geribbelde aluminium buis (van heel dun materiaal) van een ronde trommel (is meen ik het luchtfilter) naar de achterzijde van de motor. In deze buis is een scheur ontstaan. Vooralsnog merk ik hier verder in het gedrag van de motor niets van. Mijn vraag is echter of iemand mij kan uitleggen wat de functie van deze buis is en wat (mogelijk) het effect kan zijn van een scheur daarin en dus het ontsnappen van (ik vermoed) lucht uit deze buis??

Bedankt vast!

Dat is waarschijnlijk de lucht slang voor de voorverwarming van de inlaat lucht.
Deze slang zal aan één kant op het uitlaatspruitstuk zitten en aan de ander kant op de warme lucht aansluiting op het luchtfilter. Een scheur kan niet zoveel kwaad. Er zal geen sprake zijn van “ontsnappen” van lucht aangezien de lucht wordt aangezogen.
Als je het toch wilt fiksen: Een automaterialen handel heeft dit soort slangen wel te koop en ze zijn makkelijk te vervangen.

Bedankt voor de reactie, dit is iets dat zelfs mij nog wel lukt om te vervangen. Vraag me wel een beetje af wat uberhaupt het nut van deze slang dan is

Als het ‘s winters koud is zuigt de motor dan warmere lucht aan van bij het uitlaatspruitstuk. Mits je het luchtfilter op zomerstand zet.

In onze C3 zit zo’n slang al een heeeeele tijd dicht met een stukje ducktape. Werkt prima hoor.

Macgyver!

Nee, slordige garage. Dingetjes tijdelijk aan elkaar hangen nadat ‘t ding terug kwam van de garage. Zit er een dus twee jaar later nog steeds.

jantje1948 schreef:

Als het ‘s winters koud is zuigt de motor dan warmere lucht aan van bij het uitlaatspruitstuk. Mits je het luchtfilter op zomerstand zet.

Ik neem aan dat je de winterstand bedoelt Jan?

H@ns schreef:

jantje1948 schreef:

Als het ‘s winters koud is zuigt de motor dan warmere lucht aan van bij het uitlaatspruitstuk. Mits je het luchtfilter op zomerstand zet.

Ik neem aan dat je de winterstand bedoelt Jan?

Taalkundig dingetje .(JavaScript moet ingeschakeld zijn om dit e-mail adres te bekijken). Kan het als talendocent niet laten. Noem het beroepsdeformatie. Mits = “op voorwaarde dat”. Dus de motor zuigt warme lucht aan, mits (op voorwaarde dat) het luchtfilter op de winterstand staat. Correct gebruikt dus door jantje .

Al je het woord “winterstand” wil gebruiken, moet je “tenzij” gebruiken: : de motor zuigt warme lucht aan tenzij het luchtfilter op de winterstand staat (want dan zuigt ie koude lucht aan)

en dan dus andersom?

En dat is dus wat H@ns bedoeld: in de winterstand zuigt ‘t ding verwarmde lucht aan (lucht die langs de warme radiateur is gegaan), in de zomerstand wordt niet verwarmde lucht aangezogen (lucht rechtstreeks van buiten). Dus: de motor zuigt nooit te koude lucht aan, mits het filter bij grote temperatuurwisseling correct in zomer- danwel winterstand stand wordt gezet. Dat kan niet fout, tenzij je niet begrijpt wat de zomer- cq. winterstand betekent.

erikkuiper schreef:

en dan dus andersom?

Jij hebt het door
Maar jantje schreef het wel goed,leuke correcties zijn dit

Jan bedoeld hij zuigt warme lucht,op ............hij op zomer stand staat,en dat schreef hij goed.

VgF

nee hoor h@ns

niet de tekst snel veranderen he frank

Ik schreef het dus fout.

Bedankt voor de reacties allemaal, zo wordt ik gaandeweg toch wat wijzer. Ik schaam me bijna om het te vragen maar ik weet inderdaad niet hoe ik de zomer en winterstand moet inschakelen en op welk moment dat wenselijk is (bijv. pas bij extreme kou of zou het nu ook al wenselijk zijn dit te doen?
Kan iemand mij dit nog toelichten