Hoi Hoi,

Smorgens vroeg als ik naar mijn werk ga start mijn Saxo 1.1 uit 97 altijd onwijs slecht. Ik moet sowieso het gaspedaal intrappen om hem aan de praat te krijgen. De garage heeft nu onderhand al de bougies, bougiekabels, brandstoffilter en temperatuur sensor vervangen. Maar nog steeds geen effect. Ook hebben ze het gasklep huis gereset en de kleppen gesteld. Weten jullie misschien wat er mis is? Als hij eenmaal aan de gang is loopt ie als een zonnetje. Wel houd ie in als ik een heletijd op de snelweg heb gereden en weer 50 moet ofzo.

Compressie al eens laten meten?

Hij zou gewoon zonder gas moeten starten. Bobine? Of inderdaad compressie?

Ik heb ‘m vandaag weer naar de garage gebracht. Ze houden m nu wat langer om het koud starten ook zelf te kunnen ervaren.
Zal ze nog even attenderen op het compressie verhaal.

Krijg m’n bakkie vandaag weer terug. Conclusie het is normaal dat ik gas bij moet geven bij het starten..

Dat is toch een multipoint injectie niet? Dus injector aan elke cilinder.
Raar advies maar goed, is het inhouden weg? Ze zullen toch iets hebben moeten doen.

Multipoint injectie? je bedoelt de soort motor die er in ligt? Maar het inhouden heb ik nog niet getest. Nadat er een boel is vervangen heb ik niet meer lang op de snelweg gereden. Moet van het weekend maar even on tour

Je hebt 2 soorten injectie, monopoint waar er maar 1 injector op het gasklephuis zit die op een aluminium inlaatcollector zit.
Multipoint je hebt 4 injectors recht in de motor zitten, de inlaatcollector is groot en van plastiek.

Maar een injectie geeft gewoon zelf langer benzine door als hij koud is, je moet geen extra gas geven, is gewoon niet normaal.

Hmm op die fiets. S1HDZF; SAXO 1.1 Is het typpe. Ik heb een 5 deurs ik vind het een geweldig wagentje dus hoop dat ie het voorlopig nog blijft doen. Een maat van mij (vrachtautomonteur) had het idee dat de motor valse lucht aanzuigt.. De kop is ooit lek geweest want dat kun je zien aan de laatste olie resten in het koelwater reservoir. Nu denkt hij dat ze ooit de oude kop terug hebben gezet en dat die niet overal ff lekker sluit. Maarja de garage zegt dat ze alles er aan hebben gedaan en dat het normaal is? geloofde er al niks van.

1.1 is monopoint. Misschien resetten? Een rit maken, daarna laten draaien tot de fan aanslaat. Als die weer uit is motor uit. 10 min de kabels van de accu af. Kabels er weer op, contact aan zonder te starten en 10 seconden zo laten. Daarna sleutel doordraaien en starten zonder gas te geven. 30 seconden laten lopen zonder gas te geven. Als de motor afslaat hele procedure herhalen. Daarna ritje van 10 min. met af en toe ook stationair laten draaien.

Er zit ook gewoon zo,‘n resetten knop rechts onder de motorkap. Maar je bedoelt anders resetten? Ze schijnen het gasklephuis wel gereset te hebben bij de garage.

Is geen knop voor. Die rode is om de benzinetoevoer te stoppen. Gaat automatisch bij een flinke aanrijding.

Ik bedoel een zwarte knop achter de accu.

Bij mij dezelfde plaats. Ik weet niet meer of hij rood of zwart is. Maar er is dus geen reset knop.

Oke, naja dan is mij dat wijs gemaakt. Ik ga het resetten van het weekend ook proberen.

Succes!