Als ik ‘s ochtends mijn Eend start, komt er af en toe (dus niet elke ochtend) een enórme (olie-)rookpluim uit de uitlaat… Motortje loopt verder prima, heeft voldoende compressie, maakt geen rare geluiden en presteert prima. Op zich dus goed mee te rijden. Maar voor de buurt is ‘t minder prettig… Wat zou de oorzaak kunnen zijn van dit (kortstondige) olieverbruik?

slijtage op je cylinderkopjes (zuigerveren-cylinder koppen vervangen is je beste remedie. Ik herken dat de motor dan nog heerlijk en goed kan lopen trouwens.

Okay, dus als ik ‘t goed zou willen doen, wordt ‘t tijd voor 2 gereviseerde koppen en nieuwe zuigerveren?

Inderdaad, je kunt nog lang doorrijden alleen die pluim achter je he Prima te doen hoor. Meestal zo rond de 2.5 ton

Ik zou eerst klepgeleider rubbertjes doen.. Niet meteen ook zuigerveren…

Heb geen pluim achter me ... Tijdens ‘t rijden gaat ‘t allemaal prima. Het gebeurt echt alleen tijdens ‘t starten en dan alleen bij koude motor. Alsof er tijdens stilstand ergens olie in lekt die verbrandt zodra ik ‘m start… Blok heeft nu ca. 120.000 km gelopen en is van 1982…

Dat is hoe dan ook een beetje een kwaal van een boxermotor zoals in de eend ligt. Ook een Gs en een kever hebben er een beetje last van. Begin, zoals Bogaard zegt, maar eens met de cilinderkoppen. Meestal ben je er zelf met nieuwe klepseals al.

Hij doet het dus niet altijd? Ik zou de auto eerst eens anders parkeren, als de auto iets scheef staat loopt er wat olie de cilinder in wat na het starten verbrand.

Dat laatste lijkt me niet erg waarschijnlijk… De Eend staat altijd op dezelfde plek onder de carport geparkeerd… Dank overigens voor jullie reacties. Nu eens iemand zoeken die mij (in de omgeving van Twente) kan helpen met een dergelijke klus…

Inderdaad klepseals vervangen, maar als je blokje meer als een ton gelopen heeft zou ik gelijk ook even de zuigerveren doen.kost meer een paar tientjes. Slijp ook even je kleppen en je motor kan er weer 100.000 km mee door.