Houdt het vorige bericht dan in dat ik de remklauwen in mijn Ami ook andersom mag monteren?

Ik heb in mijn Ami een moderne eendmotor met bijbehorende kachelpotten. In de auto hoorde een oude am motor met kachelaansluitingen recht naar achteren.Tot nu toe lukt het niet de kachelpotten zo aan te sluiten dat het lekker warm in de auto wordt. Heeft een van jullie misschien ervaring daarmee en foto´s zodat ik een beetje op weg wordt geholpen?

Ja dat blijft een beetje een probleem bij die ombouw.
Wat ik bij een Ami heb gedaan is de rechter aansluiting van de verwarming op de auto losgeboord en verplaatst (met nieuw gat) meer naar het midden. De linker aansluiting heb ik met een slang aangesloten op de voorruitontwasemer.

Ik kon geen slang vinden die over de openingen van de kachelpot paste en flexibel genoeg was om de bocht naar de luchttoevoer van de kachelaansluiting te maken. Daarom heb ik 2 bierblikjes genomen. De vorm van de openingen van de kachelpotten heb ik overgenomen op een papiertje en dat vervolgens op het blikje gezet. Daarna met een schaar de opening met “flappen”  uit het blikje geknipt. Na een beetje rommelen heb ik nu een haakse bocht die met een slangeklem op de kachelpot blijft zitten en met een klein stukje slang op de luchttoevoer komt te zitten. Nu maar kijken of het werkt.

Die kachelslang kan je toch in elke lengte krijgen? Als je ze nu eens kruizelings monteert? Dus een slang op de rechter pot naar de linker aansluiting op het schutbord. Dan wordt de hoek een stuk wijder.

Aan kruislings leggen van de slangen heb ik ook zitten denken maar dan zitten de remleidingen wat in de weg. En de 70 mm luchtslang die ik heb gevonden is van een caravan en die is niet vreselijk flexibel. Misschien nog eens verder zoeken. Aan de kant van de accu zit de kachelpot op ca 2 cm van de luchtinlaat , misschien moet daar maar een stukje af.

De verwarming is eindelijk aangesloten. Ik heb voor de linkerzijde een kachelslang van een caravan gebruikt en die een 270 graden bocht laten maken. Voor de rechterzijde heb ik een aangepast bierblikje en inmiddels de originele stoffen slang gebruikt, de oude sok is vervangen. En het werkt ook nog.

Ik vind het geniaal: zo hoort een Ami gerepareerd te worden!

Franser kan niet !!!

Was niet eens Frans bier, geloof ik.

hallo pieterc. Heb je misschien een foto van je vloermat en waar je hem weg hebt?

Hoi Siemenazu. De vloermat is van het merk “4 meter breed bij de Kwantum” en heeft een actionback om het vasthouden van vocht te voorkomen. Ik heb de oude mat als mal gebruikt en met een stanleymes uitgesneden. Aan sommige kanten rafelt het een beetje dus je zou het eigenlijk moeten omzomen, maar dat is mij te veel werk. Ik heb nog een hoeveelheid liggen om nog een auto te doen en de originele mat als mal. Kom maar eens kijken.

Gisteren met de Ami bier wezen halen in Belgie. Is voor mij maar 10 km. Toen merkte ik dat bij het inschakelen van de eerste versnelling er een vreemd geluid optrad, een soort meedraaien van iets in de bak met een beetje gekraak. Datzelfde trad ook op bij terugschakelen. Niet bij opschakelen.Zou het de de koppeling kunnen zijn die te weinig vrije slag heeft en zich nu aan het zetten is. Ik heb na de bakwissel pas 20 km gereden.

Zou ook(bijna) losgelopen borging achteruitversnelling kunnen zijn. Pas oo met achteruitrijden, daar zijn a-types erg gevoelig voor. Een handige harry kan dit op de auto herstellen. Bij mijn ami8 kon dat helaas niet door andere vorm schutbord….

even checken met vorige eigenaar of hier al eens iets aan gedaan is.

groet

joost

nb dit euvel overkwam mij tijdens citron presse…

Bedankt voor je reactie, ik zal er binnenkort eens naar laten kijken. De vorige eigenaar is niet te achterhalen, de bak is jaren geleden uit een goed rijdende eend gehaald.