Ik vind het eigenlijk wel een grappige oplossing…
Raak je dan niet in de knoop met de draad als je een bocht maakt?
Dat van de deurgrepen was mij ook al opgevallen, maar ik ging er van uit dat het bij deze kleurstelling past.
Maar grappig dat ze in zo’n korte tijd alweer andere doppen er onder hebben geleverd…
Ik had deze:

Ik vind de GTI LM beter staan en ook beter rijden dus die zitten er nu onder.

Mmmm, ja een snoer eraan maakt het niet makkelijker. Het kan wel, trouwens. Denk alleen dat het snoertje snel gaar zal zijn. Die doppen zijn er voor gemaakt, dat weet ik zeker. De velgen hebben trouwens ook een kleurtje. Past allemaal wel. Zijn die doppen die je laat zien origineel? Kan me voorstellen dat LM beter poremt, pardon, staat.

Het interieur is overigens met opzet ‘ver(mo)z(a)ïekt’, en de originele delen zijn op het bovenste klepje na in de container terecht gekomen. Toch jammer, maar het begon omdat er iets stuk was dat toevallig wel in zwart voorhanden was. Daarna was er geen houden meer aan, tot en met de ventilatorroosters links en rechts aan toe.

Die GT doppen zaten er origineel onder, dat weet ik zeker want mijn vader heeft de auto nieuw gekocht.
Dat mozaïek dashboard misstaat helemaal niet, alleen de onderste handschoenenkast zou ik zelf niet veranderen.
Heb je trouwens nog last van het schokkend rijden bij lage toeren?

Ja, het is precies zoals je beschreef: bij rustig kachelen begint het ding te bokken. Heb inmiddels een andere module klaarliggen en uiteraard loop ik de andere punten ook langs. Alleen nog niet veel tijd voor gehad, want de bx is volcontinu in bedrijf.

Een ramp is het niet, die kleuren. Alleen in het midden vind het een beetje veel van het goede…

Ik denk eerlijk gezegd niet dat het aan de module ligt, dan hapert ie bij alle toerentallen.
Maar het is niet veel werk, dus je kan het natuurlijk proberen. Het zijn tenslotte rare dingen die modules…
Als je toevallig in de buurt van Den Haag woont en je wilt een 2nd opinion?

Niet per se in de buurt, maar als ik er niet uit kom wil ik die opinion graag. Die module zat in een doos die werd meegeleverd met de wagen, dus even uitwisselen is inderdaad geen megaklus. Kan ik weer iets uitsluiten.

Die BX moet dus eigenlijk nu een AX worden… De gebruikster kan niet uit de voeten met deze lengte. Mag weg tegen elk aannemelijk bod, of beter, tegen een AX!

Groet!

Met een nieuw slangetje aan het vacuumpotje heb ik nog geen stotter kunnen bemerken. Investering van een kleine euro, valt weer eens mee!

Mooi!
Welk vacuumpotje bedoel je, die naar de benzinedrukregelaar op de injectiegalerij?

gewoon de vervroeger, naast de verdeler. Maar goed, ik rij al jaren citroën, ik juich nog niet te vroeg…

Een knappe AX vinden valt nog niet mee. Zeker geen 1.4. Er staat er één te koop in Rotterdam. Staat al twee jaar stil, loopt niet (geen accu), groene sponningen, gaten links en rechts in de binnenschermen, deuken in het dak, lak op het dak naar de vaantjes, beschadigde dorpel aan de passagierszijde, deuren willen niet open en eenmaal open niet meer dicht, geen hoedenpank meer en oja, had ik al gezegd dat er geen APK op zit? Prijs van al dit moois: 850 euro. ‘Accu en een beetje benzine erin en rijden maar’, aldus de verkoopster. Best, maar niet met mij achter het stuur. ‘O, u wilt een BX inruilen? Geven we honderd euro voor, want die rijden we gelijk naar de sloop.’
 
Dan maar terugschakelen naar een 1.1. Oké, ik zoek iets goedkoops, want het is een karretje voor erbij. Dan daal je dus af naar vreemde krochten, zoals naar een verkoper in Zaandam die mij een totaal beschimmelde AX presenteerde. Deze Citroën Fungus heeft een pook die het net zo nauw neemt met de versnellingen als minister Plasterk met de juiste informatie over afluisteren en de koppeling grijpt pas aan als je al bent uitgestapt. Ondertussen zweet het blok op de bekende hoeken (‘Isj droog blok m’neer, ggaat ghoed’). De vorige eigenaar heeft gemeend het dak te moeten schilderen met een roller en een pot vingerverf, waar hij en passant ook maar even een scherm mee heeft bijgewerkt nadat hij er eerst een extra klodder met een andere kleur in heeft gedonderd. De prijs valt wèl mee: 650 euro. Dat is dan ook het enige dat meevalt.

De zoektocht is nog maar net begonnen. Ik stel geen hoge eisen, maar toch ben ik verbaasd over wat ik zo aantref. Het hoeft echt geen showroomexemplaar te zijn, maar het ding moet wel de weg op kunnen én mogen.

HvdL schreef:

gewoon de vervroeger, naast de verdeler. Maar goed, ik rij al jaren citroën, ik juich nog niet te vroeg…

Nou ja, je merkt in ieder geval verschil.
Het lijkt in ieder geval valse lucht. En een wat wisselende vervroeging denk ik.

http://www.axclub.net/phpbb3/viewtopic.php?f=16&t=27202

Bij deze wil ik wel voor je kijken? is voor mij dicht bij mijn werk.

Als ik op http://www.gaspedaal.nl naar Ax’jes zoek vind ik er maar liefst 38, van 250 tot 3350 euro

Hecht je zoveel waarde aan een Citroen?
Een Peugeot 205 is ook een prima wagentje, zijn ook wel voor redelijke prijzen te koop.
Cabriootje is ook leuk…