Ik zou het niet weten. Stuur hem een pb en vraag het hem zelf.

Zijn er ook soorten koelvloeistof die niet in een sm mogen?

Ja, die rode.

Hee, dat verbaast me.
Ik heb in de DS al vreselijk lang die rode vloeistof, en alles blijft als nieuw.
Ook nooit koelproblemen of opgeloste pakkingen gehad.
Nou is een DS natuurlijk geen SM, maar waar gaat het dan mis?

Geen idee. Nooit geprobeerd. Het gebruik werd me van verschillende kanten afgeraden en ik heb geen zin gehad om het uit te zoeken.

Dat is die moderne KVS toch?

Zover ik heb begrepen van Total laat het oude product een bepaalde laag achter in het koelsysteem wat hier ook voor ontworpen is.
Die nieuwe KVS haalt die laag juist weg, dan kan dat problemen gaan geven.

Dus blauw van Brezan is goed?

Die rode vloeistof bestaat al heel lang.
Mijn vader heeft het destijds in de snoek gedaan toen die ongeveer 1 jaar oud was.
Toen heette het Forlife. Inderdaad for life. Je hoeft het niet te verversen.
Op een gegeven moment was het merk Forlife niet meer te krijgen, maar werd het in een ander merkloos vat geleverd.
Het ziet er hetzelfde uit en ruikt ook hetzelfde.
Nu is het bij de dealer ook verkrijgbaar (als het hetzelfde is).
Bij mij zit het er nu dus zo’n 40 jaar in.
Alleen bij reparaties heb ik wat bijgevuld.
Radiator, en kachel: brandschoon
Waterpomp had versleten lager, moest ik vervangen, maar van binnen nog als nieuw.
Ik zweer bij dat rode spul voor de DS (en BX). Maar in een SM heb ik er natuurlijk geen ervaring mee.

Ik heb een keer budget blauwe koelvloeistof gehad die aluminium oplost. Kwam op een gegeven moment door de poriën naar buiten, lekte op de remschijf.
Ook raakten de koelkanalen in de kop behoorlijk aangetast.
Maar vroeger hoefde ze geen exacte samenstelling op de verpakking te zetten, dus ik weet niet wat er precies in zat.
Kleur zegt niet alles, maar ik ben dus wat huiverig geworden voor blauw.
Ik weet niet wat de fabriek adviseerde, gewoon water met ethyleenglycol?
Je zou eventueel nog gedemineraliseerd water kunnen nemen?

jantje1948 schreef:

Dus blauw van Brezan is goed?

Ja Jan. En ik zou gewoon dat spul tot min 36 nemen.

Heb ik er in zitten. Bedankt!

Is een inlaatspeling van .22 toelaatbaar? En een uitlaat van .48?

hey Jan:   

Ja, dat weet ik. 30-35 en 50-55. Maar ik vroeg me af hoe strikt ik daarin moet zijn. Ik vind die waarden nogal aan de hoge kant.

0.30 is de onderwaarde voor de inlaat. Zelf zou ik dan gaan stellen als de klep strakker staat dan 0.25. Je schrijft dat hij 0.22 is, dat vind ik een beetje krap. Aan de andere kant, bij 0,35 gaat de klep tikkende geluiden maken. Ik stel de inlaat dus altijd op 0.30. Niet ruimer. De uitlaat van 0,48 zou ik over 10.000 km opnieuw meten. Is hij dan 0,47 of krapper dan stellen.

Kun je hier al iets mee?