Michelidds schreef:

Geen veiligheidsschoenen of gehoorbescherming. Spuiters die werken zonder maskers!

Ach, toen ik begin jaren 90 in de garage begon hadden we die ook niet. Vroeg ik mijn toenmalige baas er om ging ie lachen… Pas nadat er iemand een ds motor op z’n tenen had gekregen mochten we de allergoedkoopste werkschoenen gaan uitzoeken….... Gehoorbescherming? Pfff… Dat was voor mietjes en iedereen liep de hele dag met een peuk in z’n muil… Wat ik in die tijd heb meegerookt haal ik niet meer in als ik vanaf nu een pakje per dag zou gaan roken..  Gelukkig zijn de omstandigheden in de laatste zeg 20 jaar echt veranderd..

Michelidds schreef:

Nou, geen 48 uur hoor, in Frankrijk is in 1936 al de 40 urige werkweek ingevoerd. Met toen 2 weken vakantie plus alle katholieke feestdagen.
In de jaren 60 had men 4 weken vakantie; de maand augustus.
Momenteel is het 35 uur en 5 weken.

Nooit geweten, dan liep Frankrijk al erg vooruit op Nederland
Van mijn ouders weet ik dat toen 48 uur heel gewoon was met 3 weken verlof per jaar (jaren ‘60).
Nu mag iedereen in Nederland tot zijn 67ste doorwerken met de dreiging dat tegen die tijd de leeftijd nog verder wordt opgetrokken (is ander onderwerp).

Bedankt Rens. Geweldig. Schitterend gefilmd. Ik heb de film aan één stuk ademloos uitgekeken. Het fabriekswerk was zwaar en geestdodend in die tijd. Niet iets om naar te verlangen. Maar de fabriek was al weer menselijker dan de fabrieken uit de tijd van de industriële revolutie, en Citroën ging prat op haar sociale faciliteiten.
Vorig jaar heb ik een autofabriek van een Duits automerk bezocht. Een fascinerende hal met een ballet van zwaaiende robotarmen. Maar het werk dat niet kon worden geautomatiseerd was net zo geestdodend en saai als in de opname van Louis Malle. Dezelfde blik in de ogen van de werknemers als die bij de GS bouwers in 1972. In ieder geval een heel ander beeld dan het promotiefilmpje met de tevreden en betrokken werknemers die ik voorafgaand aan het bezoek van de fabriek zag. Zijn de mensen in de fabriek in Stuttgart echt zo ongelukkig of zijn ze tevreden met hun baan en hun voordelige aankoopregeling voor een nieuwe auto. Zijn ze trots op het eindproduct of is het gewoon werk en halen ze hun voldoening uit andere zaken? Ik weet het niet. Het is in ieder geval niet van de gezichten af te lezen. Zo kijk ik ook naar deze film. Wel weet ik dat het werk belangrijk is voor de mensen. Bij het voornemen van het sluiten van de PSA fabriek in Aulnay-sous-Bois was het huis te klein. Het ging wel om de baan van honderden mensen. Maar hoe is het nú in Rennes? Bij de C5 club was vorig jaar het voornemen om Rennes, de fabriek uit deze film te bezoeken. Wellicht een goed idee dit initiatief nieuw leven in te blazen. Ik zal deze film eens op dat forum posten.

JW

Ik neem aan dat jullie deze Citroën promotie film kennen, maar voor de zekerheid plaats ik hem toch.
Deze film is na “Humain, trop humain” juist een ode aan de machine. “Aulnay: des hommes et des machines”

1; http://www.youtube.com/watch?v=gGce5hbJflQ
2; http://www.youtube.com/watch?v=otuKi0HmtKE

JW

JaWelH, daarvan willen wij een bespreking!

RensKorevaar schreef:

...Zullen we in de volgende filmbespreking weer eens een fijne auto-achtervolging inzetten? ...

OK, daar gaat hij dan:
Mark il Poliziotto (Mark of the Cop) is een italiaanse aktiefilm waar flink in gescheurd wordt. Meestal in Italiaanse auto’s.  De film is uit 1975, het jaar dat de CX nog maar net in Italie verkrijgbaar was. Tijd dus om de vroege CX te zetten voor een achtervolging.->klik
De splinternieuwe CX met de schurk wordt in de film ontzien, de Renault 5 die met de hoofdrolspeler achter de Citroën aan rijdt krijgt het aanzienlijk zwaarder te verduren.Verder in deze film nog een bijrol voor een DS ->klik

JW

In dit draadje: http://www.citroen-forum.nl/forums/viewthread/203124/  staat er in de posting van 8 jan ‘10 16:30 een link naar de complete film (edit: helaas, de link werkt niet meer).

De link in dit draadje: http://www.peugeotforum.nl/phpBB/viewtopic.php?f=12&t=22036 werkt nog wel. Het is wel geen Cit model, maar wel eentje van ons geacht moederbedrijf en het tijdsbeeld is nog opvallender c.q. schrijnender.

Adri

Heel apart om dit zo te zien, kan je je bijna niet meer voorstellen dat dit “normaal” was.  Mooie docu over dit productieproces.

van de voorpagina

Citroën in de film: Spoorloos (1988)

Na 26 jaar vormt Spoorloos nog altijd de lat waarlangs Nederlandse thrillers gemeten worden. Het verhaal is duister en spannend; de Franse, Belgische en Nederlandse acteerprestaties staan op een hoog niveau. Een groot deel van de film speelt zich in en om Citroëns af, vooral BX’en. Pas op: deze bespreking verraadt veel van de plot.

Saskia Wagter (Johanna ter Steege, 1961) droomt keer op keer dat ze gevangen in een gouden ei tot in de eeuwigheid door de ruimte zweeft. Afgelopen nacht kwam er op die droom een vervolg: er zweeft nog een persoon in een gouden ei door de ruimte, maar na een botsing is alles voorbij. In de Peugeot 404 waarmee ze in juli 1984 op weg zijn naar hun vakantiebestemming in Zuid-Frankrijk vertelt zij haar vriend Rex Hofman (Gene Bervoets, 1956) van deze droom. In een donkere tunnel valt de auto plotseling stil: de benzine is op. Saskia raakt in paniek en gaat wild naar een zaklantaarn zoeken. Rex laat haar in de steek om benzine te halen. Als hij terugkomt, vindt hij Saskia bij de uitgang van de tunnel. Pas op een groot Total-tankstation in de buurt van Nîmes leggen ze hun ruzie bij. Rex belooft Saskia dat hij haar nooit meer in de steek zal laten. Saskia gaat nog even wat te drinken halen, maar komt daarvan nooit meer terug. Rex blijft wanhopig achter.

Rex moet en zal weten wat er gebeurd is. Hij laat in de wijde omgeving affiches met Saskia’s foto ophangen. Wanneer ook Rex drie jaar later droomt dat hij in een gouden ei door de ruimte zweeft, geeft dit zijn zoektocht een nieuwe impuls. Hij verschijnt zelfs op de Franse televisie om zijn oproep te doen. Weer thuis in Amsterdam, vindt hij brieven van een Fransman in zijn brievenbus. Deze vraagt hem naar Nîmes te komen, zodat hij hem kan verklaren wat er gebeurd is. Meerdere afspraken worden gemaakt, maar van een ontmoeting komt het steeds niet. Dan besluit Raymond Lemorne (Bernard-Pierre Donnadieu, 1949-2010) met zijn crèmekleurige BX naar Amsterdam te rijden. Als Rex echt wil weten wat er gebeurd is, moet hij binnen vijf minuten instappen en meekomen naar Frankrijk.

Op de lange rit naar het benzinestation bij Nîmes vertelt Raymond niet wat er gebeurd is, maar waarom Saskia moest verdwijnen. Raymonds dochter vereert haar papa als held, sinds hij een klein meisje uit het water gered heeft. Is hij wel een held? Is hij alleen tot goeds in staat of heeft hij gehandeld, waar anderen zouden terugschrikken en zou hij dat net zo kunnen doen aan het andere einde van het morele spectrum, bij de vreselijkste misdaad? Om dat uit te vinden, begint hij die misdaad nauwkeurig voor te bereiden. Tijdens deze gesprekken heerst wederzijdse vijandschap, maar ontstaat ook toenadering tussen Raymond en Rex: ze respecteren elkaar vanwege de bijzondere vasthoudendheid die de drijfveer van hun beider handelen is.

Citroën-liefhebbers zien twee mannen die in 1987 in een crèmekleurige BX vertellen over wat er gebeurde in 1984, toen Raymond met een rode BX naar een slachtoffer zocht. We zien regelmatig andere Citroëns, zoals DS, CX, LN, Visa en AX, maar ook leuk blik van andere merken.

Uiteindelijk aangekomen op het bewuste benzinestation, moet Rex een keuze maken. Om alles te ervaren, moet hij precies hetzelfde ondergaan als Saskia. Zijn laatste woorden zijn: “Saskia! Saskia…” Hij lijkt de juiste keuze te hebben gemaakt.

George Sluizer (1932) baseerde zijn thriller op de novelle Het Gouden Ei van Tim Krabbé (1943). Er wordt sterk in geacteerd. Johanna ter Steege speelt slechts een bijrol, maar haar aanwezigheid draagt een groot deel van de film. Spoorloos is een zeer duistere film, zoals deze in Scandinavië en in Nederland gemaakt worden, maar nauwelijks elders. Toch heeft de film niet alleen in Nederland prijzen in de wacht gesleept. Als Nederlandse inzending voor Beste Buitenlandse Film bij de Academy Awards/Oscars maakte Spoorloos/The Vanishing geen kans, omdat het Franse aandeel in de film daarvoor te groot was.

In 1993 komt een door George Sluizer zelf geregisseerde Amerikaanse remake uit. Onder de acteurs zijn grote namen als Jeff Bridges, Kiefer Sutherland en Sandra Bullock te vinden. Het is interessant om te zien hoe de Europese sfeer veramerikaniseerd is, hoe bijvoorbeeld uit een Peugeot 404 een Jeep Cherokee wordt. Natuurlijk krijgt de film een happy end, wat ook door Amerikaanse filmcritici zwaar onder vuur genomen wordt. The Vanishing slaagt er niet in bioscoopzalen te vullen.

Heb je ook een film gezien waarin Citroëns overduidelijk in beeld komen, schrijf dan je recensie aan .(JavaScript moet ingeschakeld zijn om dit e-mail adres te bekijken).

tekst: RensKorevaar, foto’s: film stills

Op school keken wij de duitse “thriller” lola rennt. Hierin speelt een XM een aardige rol. Ook komt er soms een eend voorbij.

Ik heb Spoorloos nog op dvd in de kast staan. Die moest ik binnenkort maar weer eens gaan kijken.

De film is in z’n geheel te bekijken op YouTube. Uiteraard helemaal legaal met een YouTube-licentie!

Spoorloos

Nu op RTL7: een gele eend…

http://m.youtube.com/watch?v=fLe_qO4AE-M

Precies 1 sec. Een schuurvondst..een CX. 2 minuut 11 a 2 minuut 12