Bij een goede practical joke horen slachtoffers, anders werkt het niet.
Hier meldt zich een lachend slachtoffer
Mijn C6 moest voor een 150K beurt naar GJO. Met de SM als leenauto daar maar even werk van gemaakt.
De beurt gepland voor afgelopen maandag, mijn C6 zou ik inleveren op de Nieuwjaarsborrel voor de leen-SM.
Ik ken JO een beetje en hoorde aan zijn stem dat de leenauto wel een leenauto zou zijn, maar of het een leen-SM zou worden…..
Voor de zekerheid toch maar even het 2531 (toen) berichtentellende draadje hier van Waterman doorgelezen, het koste mij drie, welbestede avonden.
De uitkomst weten jullie, ik ging naar huis in de C6 van JO, die overigens volledig voorzien was van familiestukken van Waterman.
En bedankt heren ! 

Gr. Ronald

van de voorpagina

CineCars gaat op stap met Hare Majesteit

Behoeft CineCars hier nog een aanbeveling? Nee! Behoeft de Citroën SM hier nog een aanbeveling? Nog eens nee! De combinatie van die twee levert dus de allerfijnste Citroën-beelden op die je je kunt voorstellen, zowel stille als bewegende. Laat je op watermans commentaar meezweven naar de Citroën-hemel.

Het huwelijk van Citroën met Maserati heeft een icoon opgeleverd. Alle technisch hoogstandjes van Citroën, een herkenbaar Opron-ontwerp en een Italiaans autohart met 6 cilinders in V-vorm werden gebundeld in de SM. Hoewel nooit door Citroën bevestigd, wordt de afkorting van deze twee krachtige letters uitgelegd met “Sa Majesté”. De SM heeft een beroemde, doch ook beruchte reputatie. Het is een auto die met net iets meer aandacht behandeld dient te worden. Gebeurt dit niet, dan heeft de eigenaar voldoende redenen om de beruchte reputatie van deze Citroën te bevestigen. In goede conditie is het een echte topauto.

Yuri is autoliefhebber en al vroeg besmet met het Citroën-virus. Aanvankelijk was hij werkzaam in een Alfa Romeo-garage en later in een Citroën-garage. Bij Citroën werd hij definitief omgedoopt tot Citrofiel en als autoliefhebber kon het niet uitblijven dat hij bij zijn werkgever een keer een ritje maakte in de SM. Toen was hij echt verkocht!

In de jaren zestig was Citroën op zoek naar een sportief topmodel gebaseerd op de Citroën DS. Enkele specifieke Citroën-kenmerken moesten in het ontwerp terugkomen en voor de motorisering klopte men aan bij Maserati. Niet veel later nam Citroën overigens een meerderheidsbelang in het aandelenpakket van de beroemde Italiaanse autobouwer. Voor het ontwerp was Robert Opron verantwoordelijk, reeds eerder betrokken geweest bij het design van de vernieuwde DS. Inmiddels is zijn hand in het ontwerp duidelijk te herkennen als een echte “Opron” en basis voor de komende generatie Citroën-modellen. In maart 1970 werd de SM aan het grote publiek getoond op de Autosalon van Genève, de sport GT van Citroën.

Yuri’s SM is een mooie, grotendeels originele auto. Niet volledig gerestaureerd, wel gedetailleerd, plaatselijk gerepareerd, nieuw gespoten en goed verzorgd. Nog een beetje “dans sons jus” zoals de Fransen dat zo mooi kunnen zeggen, wanneer een auto wat gebruikssporen heeft. Technisch is er veel aan zijn auto gedaan. Met zijn achtergrond was het dan ook geen probleem om de van origine met een automaat geleverde 3-liter Maserati-motor te reviseren en te voorzien van een handgeschakelde versnellingsbak. Verder zijn de nodige modificaties toegepast en is er een fijne reisauto van gemaakt. Probleemloos stuurt hij naar Parijs en als het aan Yuri ligt rijdt hij gewoon lekker verder in de SM naar de Côte d’Azur.

In 1975 viel het doek voor de Citroën SM. Citroën en Peugeot hadden zich inmiddels verenigd in het PSA-concern en de complexiteit van de SM, de kosten, de oliecrisis en ook de tegenvallende verkoopresultaten in bijvoorbeeld de USA zorgden ervoor dat de productie werd gestopt. Er zijn niet veel meer dan 13.000 exemplaren gebouwd. Ondertussen zijn veel van deze prachtige wagens gesneuveld, wat de SM tot een relatief bijzondere Citroën maakt. Hierdoor is hij uitermate geliefd bij de Citroënisten en bij mensen met voorkeur voor karaktervolle auto’s!

Yuri is een echte liefhebber van de pure lijnen van de SM. Hij schroomt zich ook niet om te zeggen dat hij van lekker doorrijden houdt. Geen geneuzel in de stad, lekker rijden op de autoroute. Daar waar een echte GT voor gemaakt is om zo maar te zeggen. Kruip mee in de SM en geniet van de auto en Yuri’s verhaal!

tekst: Cinecars, Dennis Rietveld, foto’s: Cinecars, Hugo Kleijn en Mirko Cocco, redactie: RensKorevaar

Prachtige foto’s met die herfst kleuren!

Weer op de voorpagina

Het is een mooi filmpje geworden, Yuri!

Dat ga ik dan vanavond checken - geen filmpjes onder werktijd!

VgF

Ook het filmpje even bekeken, goed werk van de mannen van CineCars, mooie kwaliteit.

Tekst uit het fimpje:

Als je de SM aantrekt krijg je een soort van ultiem gevoel van vrijheid en blijheid over je, je wordt er warm van!

Mooi gezegd!
Ik denk dat dit geld voor veel oldtimer liefhebbers, ik vind het in elk geval erg herkenbaar

Erg leuk filmpje!

En hoezo gebruikssporen? Lijkt wel eentje in showroom staat!

Prachtige sfeerplaatjes, van een ook prachtige SM.

Zo te zien vanuit Drenthe, in het Amsterdamse Bos.

Een rijk bezit…zo’n Citroen SM.

Bedankt Kees!

Het is mooi geworden! Maar om het filmen te hebben meegemaakt geeft wel een extra dimensie aan zo’n film. Zouden toch meer mensen moeten doen!

Derk

Het kijkt als een intro voor een docu van 2 uur!

Is ook in de maak, maar dat zijn weer andere gasten. Misschien moeten ze toch eens met elkaar praten…

Derk