Hoedeplank van een normale berliner is trouwens ook 54 centimeter,
Als je de leuning plaatst moet je um haast over de gordijntjes doen,want hij hoort bijna strak tegen de gordijntjes te zitten.
Schildjes zijn mooi

VgF

berliner? Het is een Franse auto Frank!

F.SvM schreef:

En waarmee heb je die gaten in je dak dicht gemaakt?

Dat vroeg ik mij ook al af. Kan er over heen gelezen hebben. Ik zie nergens foto’s van laswerkzaamheden.

jantje1948 schreef:

berliner? Het is een Franse auto Frank!

woon te dicht bij Duitsland

cxj schreef:

F.SvM schreef:

En waarmee heb je die gaten in je dak dicht gemaakt?

Dat vroeg ik mij ook al af. Kan er over heen gelezen hebben. Ik zie nergens foto’s van laswerkzaamheden.

Er zaten een paar gaatjes in het dak ter grote van een pink.
Dat vonden we niet de moeite om te laten lassen, dus die hebben we dichtgemaakt met epoxy pasta.

De dorpels ook met epoxy pasta?
VgF

Nee.

Was voor mezelf even wat aan het opzoeken,en toen kwam ik deze foto tegen.
de donkere rand laat ziet tot hoe ver de achterbank gezeten heeft.
Dit was nog de orginele bekleding.

Haal de leuning er maar eens uit.
Als je er dan ” in” kijkt zie je een smal sleufje zitten daar moet de recht op staande rand in “vallen”,wie op de hoede plank zit.

vgf

Achterbank hoort inderdaad dichter op de rolgordijtjes te zitten, was bij mijn prestige ook zo, lijkt er toch sterk op dat de leuning niet goed over de rand hangt.

Ook gezien het feit dat je er zo tussendoor kunt kijken.

De achterbank zit echt goed gemonteerd.  Het opstaande randje van de hoedenplank valt precies in het smalle gleufje van de achterbank.
En wie het niet gelooft is van harte welkom om het te bekijken. 

En als ik zo de foto van Frank vergelijk met mijn foto dan zie je duidelijk dat de afstand tussen het opstaande randje en de bekleding niet gelijk is.  Bij ons is dus echt de hoedenplank bekleding om één of andere vage rede te kort.

Er is wel weer het één en ander gebeurd sinds de laatste update.

Zo is de volledige voorremmerij vervangen. Dus eerst ook weer even de zuigers eruit gedrukt om de drab daarachter schoon te kunnen maken en vervolgens weer opbouwen met nieuwe schijven, blokken, remslangen, handremkabels en handremblokjes. Natuurlijk moesten ook de handremmechanieken en de excenters gangbaar gemaakt worden.

En sinds dat de remmen fatsoenlijk zijn ontlucht, is het veerprobleempje achter ook verdwenen.

Ook is het volledige interieur (behalve de voorste deurpanelen) weer ingebouwd. Vooral de vloerbedekking en de stoelen hebben we goed schoon moeten boenen. Gelukkig is het nu weer schoon en ruikt het lekker fris.

De kartonnen luchtslangen achter de middenconsole waren behoorlijk vervormd en geknikt en lieten daarom te weinig lucht door.  Deze heb ik vervangen voor flexibele aluminium slangen die je ook kunt oprekken en krimpen.

Qua radio heb ik vanwege de beroerde positie gekozen voor een moderne bleutooth radio met SD kaart die prima bij het interieur past.  Namelijk donkerbruin met een toefje chrome. 

Ook is de achterklep teruggekomen van de bekleder.  Deze hadden we als voorproefje alvast met vinyl laten bekleden.  Daarmee was de auto weer “dicht” en konden we hem voor het eerst wassen.  Het lijkt erop dat alle ruiten er waterdicht zijn ingeplakt. 

Mooi werk!

Goed werk! Ziet erg goed uit!

Wat Gert zegt.