Hallo allemaal,

Ik ga deze zomer naar Dakar met mijn trouwe xantia maar ik heb geen idee wanneer de distributie riem is vervangen. Ik heb de auto 30.000 kilometer geleden gekocht maar er stond niets in de boekjes.

De auto loopt verder prima (1L olie op 30.000km). Is er een manier om er achter to komen hoe vers de riem is zonder dat ik er 500 euro tegenaan moet gooien?

Alvast bedankt!!

Mike

ik durf je niet te zeggen hoe je de leeftijd of de mate van gebruik veilig kunt “aflezen” aan een distributieriem. Ik heb na 160.000 km distributieriemen van een HDI gezien die er echt als nieuw uitzagen met de teksten nog op de achterkant. Ik zou het risico niet willen lopen.

Sleutel je zelf veel? Dan zou ik zeggen koop zelf een kit met riem en spanrollen (voor €150-€200) en vervang de riem zelf. Voor zover ik weet heb je geen echt speciaal gereedschap nodig en zit er een spanner op met een stalen veer die voor de juiste spanning zorgt. Het is zo jammer als een dergelijk avontuur vroegtijdig wordt afgebroken door een kapotte distributieriem.

Kijk je ook nog de steunen voor de voorste veerpoten na? De rubber silent blocks willen loskomen van de plaatijzeren delen (veel over geschreven op het forum ook voor XM). Als je de auto aan veel hogere temperaturen (of grote temperatuur schommelingen dag-nacht) en veel slechtere wegen gaat blootstellen hebben rubber delen veel te leiden. Ik heb zelf twee stalen U’s over de veerpoot heen gemonteerd, Je kan ook een stalen kabel als zekering toepassen en zo voorkomen dat de auto op z’n buik terecht komt.

http://www.ebay.co.uk/itm/CITROEN-XANTIA-2-1-TURBO-D-12V-95-99-OEM-Quality-Timing-Belt-Kit-/400596768235?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&fits=Model:Xantia&hash=item5d456d95eb

of kit met waterpomp:

http://www.ebay.co.uk/itm/A531-CAM-TIMING-BELT-WATER-PUMP-KIT-CITROEN-XANTIA-2-1-TURBO-D-12V-EST-96-98-/390639495084?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&fits=Model:Xantia&hash=item5af3eda7ac#shpCntId

Gezien de verwachte heftige rit kan het ook geen kwaad even de dieselpomp te checken. Even aan de onderkant voelen en kijken of ie erg lekt. Misschien is de pomp al eens gereviseerd omdat de km stand zo hoog is en dan zit je wel goed. De gereviseerde pompen die ik tot nu toe gezien heb, hebben verzegelde schroeven, van dat lak achtige spul er op.

Dat is naar mijn idee ook niet te zien.
Er gaan verhalen de ronde dat als de tekst nog leesbaar is op de riem, deze nog wel bruikbaar is.
Maar ik heb ze ook gezien na 150k en die zagen eruit als nieuw.

Dus of gewoon gaan.

Of de boel vernieuwen. Vervang dan gelijk de multieriem, die geven bij de 2.1td XM’s in ieder geval nog wel eens de geest.
En als die breekt gaat vaak ook de distibutie eraan.
Maar als je handig bent, het is naar mijn idee prima te doen.

Goeie reis verder, is wel lachen daar in die woestijn! Ben Benieuwd of de xantia heel blijft op dat wasbord en andere ongerief.

Bedankt voor de reacties. Ik ben redelijk handig maar ik heb nog nooit een distributie riem vervangen. Ik heb deze rit vaker gemaakt (ook een keer met een Cx) en de wasborden gingen fantastisch. Waar iedereen zijn snelheid moest reduceren bleven wij lekker op snelheid en nergens last van. (behalve de achterklep die afbrak maar dat had meer met roest te maken) .

Is er misschien iemand die mij een weekend (voor Juli) kan helpen? Dan kunnen we die riem aanpakken en misschien ook die rubbers.  Dit uiteraard gewoon tegen een vergoeding.

Mike

Hallo, het is helaas niet meer nodig De koppeling heeft het een paar dagen geleden begeven. Hij geeft 0 weerstand meer. Volgens de ANWB zijn niet alleen de koppelingsplaten op maar heeft de koppeling het hydraulisch ook opgegeven. Heel erg jammer. Ik heb nu een 1.9td gekocht en ga de 2.1 als reserve onderdelen gebruiken.

Balen Bij mijn 2.1Td was er ook geen weerstand in de koppeling meer, maar dat kwam doordat ik dwars door de drukgroep heen trapte, zoiets. Een nieuwe koppeling en drukgroep was “voldoende” om mijn vehikel weer rijdend te krijgen.

hallo, ff snel een vraagje. De auto veert heel stug (vooral achter) dus ging ik er vanuit dat de bollen aan vervanging toe zijn. Alleen tot mijn verbazing staat er in de onderhouds geschiedenis dat deze 50.000 km geleden zijn vervangen. Toen ik bij de garage langs ging vertelde de monteur me dat er verkeerde bollen op de auto zitten (zilvere) die van een c5 zijn. Gekke is dat de auto altijd dealer onderhouden is geweest. Ik mag er toch wel vanuit gaan dat de dealer er geen verkeerde bollen onder schroeft….. Klopt het dat zilvere bollen niet op een xantia 1.9td uit 95 kunnen?

zilverkleuringe bollen kunnen prima, als ze maar van het juiste type zijn. Is de rijhoogte achter wel ok? Zit de hoogteregelaar niet vast?

de auto staat naast mn overleden (goed verende)  xantia en ze staan even hoog. Zit er een code op de bollen waarmee ik kan nagaan of het de goede zijn?

je kunt ook even de bollen van je wrak pakken toch?