Hallo Mede forumleden.

Ook ik heb vandaag gebeld met de belastingtelefoon over mijn CX25GTI Turbo 2 en kreeg te horen dat dit een fout van hun was.
Eind Maart begin April gaan de rekeningen voor kwarttarief de deur uit.Moest nu wachten op een brief met excuses van hun zo vertelde de dame.
Ook de 55 euro die ze deze maand al willen innen hoef ik niet te betalen.Weekers heeft aardig wat ellende veroorzaakt kennelijk ze zijn nog niet bij.
Maar mijn T2 valt gelukkig ook in deze regeling.Ben benieuwd of ik ernog iets van hoor van te voren.

Tot zover , nu nog wachten tot ze gerepareerd is , dan kan ik weer zweven

Gr Patrick

Goedenavond forumleden.

Na een klein weekje in de garage ,komt ze morgen terug. De hydrauliek is gemaakt , bollen getest en die zijn goed , gespoelt en afgevuld met nieuwe LHM ben benieuwd en ook blij dat het zover is.Eindelijk weer zweven en binnekort laat ik het Vems systeem dan nog nalopen bij DP om alle puntjes op de i te zetten .Maar omdat ze bijna klaar is , volgt deze week eerst de spons met autowas en daarna de boenwas om ze te laten glimmen   dan nog het deukje uit het rechter voor spatbord halen zodat ze strak is en dan lekker toure met deze mooie bolide.Het was overigens de octopus die gemaakt is.Hun konden die niet krijgen schijnbaar maar wel repareren en goed , volgens de dealer dus dat is me ook goed.Weet iemand overigens welke octopus dat is , heb begrepen dat er 2 zijn in een CX en dat er toch mensen zijn die hem wel kunnen krijgen ? Anders bestel ik me zeker een reserve exemplaar voorals die dingen uitsterven .Tja en voor de prijs van de reparatie kon ik de auto niet stilzetten dat was het me meer dan waard.
Zoals gezegt morgen ga ik haar ophalen met de GTI die dan een nieuwe APK krijgt ook bij de dealer .

Nu nog alleen dat slotcontrole lampje zien te fixen , en zoek nog steeds dat buisje waar de pen van het tankslot doorglijdt , iemand die raad weet of zoiets heeft , hou me aanbevolen.

Gr Patrick

Weet iemand trouwens of dat treffen in Den Bosch dit jaar ook weer is , waar ze die deuken eruit halen ? Ben ik afgelopen jaar met de GTI geweest , maar wil dan nu kijken om met de T2 te gaan mocht het mijzelf niet lukken met de deuk ?

leuk dat de dame eindelijk klaar is. Als je toch geld aan het uitgeven bent aan diverse reparaties, waarom geef je dan niet even geld uit aan het professioneel uit laten deuken? Zo iemand wipt dat deukje er met gemak uit en misschien breng je zelf meer schade aan dan dat je repareert. Die mannen weten precies waar ze mee bezig zijn.

Jep XM

Dat neem ik inderdaad in overweging ,het is geen diepe deuk gelukkig dus dat moet wel gaan lukken.
Hoop dat misschien dat treffen weer is bij dat bedrijf waar ze uitdeuken doen , dan laat ik dat daar doen.
Afgelopen jaar was dat in Den Bosch .Mijn eerste treffen toen , ik had toen net mijn eerste CX   .

Gr Patrick

Patrick Kessels schreef:

Weet iemand overigens welke octopus dat is , heb begrepen dat er 2 zijn in een CX en dat er toch mensen zijn die hem wel kunnen krijgen ? Anders bestel ik me zeker een reserve exemplaar voor als die dingen uitsterven.

Onderdeelnummers zijn 75532357 voor de grote octopus (BVM) en 5464374 voor de kleine octopus.

Kleine octopus heb ik recent bij de dealer besteld, kosten € 56,43.

CX-basis rekent € 77,49!

De grote is zover ik weet ook gewoon weer te bestellen.

Patrick Kessels schreef:

Jep XM

Dat neem ik inderdaad in overweging ,het is geen diepe deuk gelukkig dus dat moet wel gaan lukken.
Hoop dat misschien dat treffen weer is bij dat bedrijf waar ze uitdeuken doen , dan laat ik dat daar doen.
Afgelopen jaar was dat in Den Bosch .Mijn eerste treffen toen , ik had toen net mijn eerste CX   .

Gr Patrick

Je kunt ook direct bij ze langsgaan, heb ik ook gedaan voor een deuk. Ze zitten in Den Bosch: http://www.dshrepair.nl/index.php

Goedenavond forumleden.

Zo vandaag was het zover , de T2 was klaar en ze veert weer heerlijk.Ben van Echt uit , mijn vader met gekeurde zilvere GTI en ik met de T2 terug naar Roermond Gevemt , wat loopt dat toch heerlijk   en dan nog eens de kracht wat er vrij komt als je het gaspedaal in trapt , gewoonweg super.
De zilvere GTI deed het ook goed , en met een verse APK erop kan ik ze ook met een gerust hart verkopen.Geen op of aanmerkingen alles in orde met zilvere GTI en nu ook met de zwarte T2.Weekend nog wat dingetjes fixen dan wassen , flink boenen en dan genieten.Alleen nu het Vems systeem nog optimaal laten afstellen bij DP zodat starten bij warm en koud ook goed gaat.Maar daar wisten ze bij DP wel raad mee vertelde de beste man.Maar nu eerst genieten in den top

Bone dank je wel voor de tip , ga kijken of ik er zo heen rij , of dat misschien weer een treffen is .

Gr Patrick

Goedendag forumleden.

Is er hier misschien nog iemand die mijn kan helpen aan een fitting met eventueel het lampje voor de asbak voor in het console te verlichten.Dit zit er bij de mijne niet meer in ?

Gr Patrick

Goedendag forumleden.

Heb nog even een vraagje betreffende het slotcontrole lampje.
Heb van een mede lid vernomen dat het signaal uit het middenconsole komt wat het lampje een paar tellen laat branden als alles is gesloten.
Is er hier misschien iemand die een schema heeft van de electrische bedrading zodat ik dit kan uitpluizen.Ik wil graag alles dus ook dat lampje
werkend hebben.Kan de 2 afgeknipte draden namelijk niet opgespoort krijgen en trek er desnoods nieuwe voor in de plaats als ik weet waar het zit.

Graag hoor ik jullie advies en of tips

Dank je wel alvast Patrick

PM!

En, brandt het lampje al?

Hoi Rene.

Ik ben er door drukke omstandigheden helaas nog niet aan toe gekomen hier verder naar te kijken.
Maar laat het je vanzelfsprekend weten.Ben er alleen nog niet helemaal achter of de bedrading hiervan van die box afkomt wat bij mij vervangen is voor die radiografische.Bovendien moet ik nou een paar foto’s hier zetten voor Evert Jan die kon ik prive niet mailen naar hem . niet dat het wat uitmaakt , maar wil vragen andere mogen hierop ook reageren hoor , of dit de koude startklep is van de CX.Het zijn 2 foto’s een van de Turbo en een van de GTI , heb maar even uit beide auto’s een foto gemaakt.Rechter foto is van de Turbo linker van de gewoone GTI , kan mij iemand of jij Evert Jan zeggen of dit de koude startklep is ? Dan kan ik kijken of die van de Turbo inderdaad vast zit .Ze zitten aan de achterkant van het blok nabij het reservewiel ?

Gr Patrick

die op de gewone GTi is een lucht schuif voor extra lucht als motor koud is.
die op de jouwe zal de vervanger zijn, electronisch aangestuurd (?) door de VEMS opstelling.

Al contact gehad met Evert Jan ?

Jep , heb contact gehad met Evert Jan en hij zei het ook
Kan zijn en het schijnt vaker voor te komen dat die vast zit
wat het starten ook bemoeilijk. Vandaag ga ik dat nakijken
en zit ze vast , hopelijk gangbaar maken en kijken hoe de wagen
dan start.Hou jullie op de hoogte

gr Patrick

Goedemorgen

Zo ben blij dat ik kan melden , dankzij de tip van Evert Jan
Dat mijn turbo 2 met Vems eindelijk goed draait
Vanochtend bij mijn pa de CX niet gestart en meteen de klep uitgebouwd
Na aan een voeding te hebben geprobeerd werkte de klep wel
maar naar mijn idee door het harde olie/vet niet soepel genoeg.
Alles opnieuw gesmeerd waarna tijdens sluiten en openen ook echt een harde klik te horen was
dus ze ging gesmeert.Ingebouwd eerst even zonder te starten gecontroleerd
of de klep ook spanning kreeg en werdt aangestuurt door Vems.
Dit was gelukkig ook het geval. Daarna ingebouwd gestart en jawel hoor .
nog voor ze omhoog komt loopt de dame netjes stationair.Uiteraard blokje gereden
Als ze warm is . Ook dat nu starten zonder het gaspedaal te raken en de dame loopt netjes
stationair. Kortom ben blij. Dus denk dat DP overbodig is .Ga ze wel nu nog bellen
voor de Turbo meter , kijken of daar iets voor is.En heb begrepen als de Vems
is ingesteld via de rs232 bus ik hieraan een display kan hangen
ook dat wil ik er graag inhebben en schaf ik aan Kortom mijn dag kon niet beter
beginne. Nu nog paar dingetjes en dan is ze vrijwel klaar.Tijd om te wassen en haar in de was te zetten .

gr Patrick