Dan heb je dus geen chauffeur - de Prestige is ook nooit bedoeld voor mensen die zelf sturen.

ik denk dat de airco achterin bedient/te regelen is met die kleine stangetjes die bijna in het midden van de “console” naar beneden steken, of zie ik dat helemaal verkeerd? waar zouden deze pookjes anders voor zijn?

Maar hoe denk je dan dat de airco-leidingen lopen? Dat spul staat op de grond bij de voorstoelen.

Een orginele ?? cabrio ......... Die hebben toch een chapron plaatje op de dwars traverse ?? o.i.d.

http://www.ebay.de/itm/Citroen-DS-19-Cabrio-Scheunenfund-zum-Restaurieren-/360869578254?pt=Automobile&hash=item540580c60e

chassis is hoe dan ook niet origineel.

Zijn de stoelen origineel?
Volgens mij heb ik ze zo nog niet eerder gezien…

Jawel. Originele carbiolet stoelen, gebruikt in de cabriolets tot ca 1965. Kijk maar eens in je ds boeken

Oké vandaar dat je ze weinig ziet, de meeste zijn van later datum.
De Pallas was er toen nog niet dus, Citroën had natuurlijk geen lederen zetels op de plank liggen.

Gezien dit een 3de neus is horen ze hier dus weer niet in…

Een verslag van een bezoeker/bezichtiger:

Minimum prijs niet bereikt: is dus 50K !!!

Hallo .
wie gestern geschrieben haben wir uns heute den in Ebay annoncierten DS 19 Cabrio vor Ort angeschaut,
Es ist ein Original Cabrio mit Original eingeschlagener Fahrgestellnummer dh; DS 19 M aus Baujahr 1965.
Mit Original Grauen KFZ-Brief und 4 Eintragungen. Erstzulassung in München.
Eine Mappe mit alten Rechnungen ist dabei, was alles früher repariert wurde.

ABER: ich hab mir die Kiste genau angesehen, irgendwann hat man den vorderen Rahmenschuh neu eingeschweisst , aber den Originalen von 73 , mit angeschweisten querträger. Dazu kamm dann die kommplette Front von neuerem DS drauf.
Motor ist und Getriebe sind von DS 21 Bj 66; dh Bremsanlage ROT und die komplette Hydraulik ist ROT geblieben.
Auch die Antriebswellen, Radnaben, Räder und Schwingarme von neuerem DS nachträglich verbaut.
Aber was ich schon Zuhause wusste ,diese umbau von Zentrallverschluss auf 5 loch Felge ist (normal )nicht möglich, wegen den verschiedenen Chassis.
Mann kan nicht moderne Antriebseinheit auf alte Shassis umbauen ohne diese Shassis zu verändern.
Spätestens dann hat man ein problem ,wenn man lenkrad einschlagen will. . Bei diesem umbau kommt die neue Spurstange nicht an die Durchfürung vorbei ( da vo die Antriebswelle durch Öffnung zum Getriebe geht ), da kommt die neuere Spurstangenkopf beim einschlagen, oberhalb gegen Vorderwagen.
Die haben dazu mit rohe gewalt mit Hammer auf Rahmen beulen reingeschlagen bis die Spurstangen frei vorbei kammen.
Diese murks -arbeiten kannte der Cabrio-besitzer nicht, das glaube ich ihm, weil der keine ahnnung von eine DS hat.

Nach einer durchrostung der Hintere Schwingarmaufnamme ist der Kommpleter hintere Kofferraum unterteil neu eingeschweisst.
Laut rechnungen 1979 .
Deshalb sieht mann auf Foto das der kofferraum gut ist aber obere Verdeckkasten total faul.
Auch die Cabrio-verstärkung im Kofferraum fehlt weil der eingeschweisste teil Original-Ersatzteil von Limo ist.
Das ganze wurde damals nur bedürflich repariert.

Vordere Wagenboden wurde auch neu eingeschweisst aber unfachmännich, so wie früher die gebrauchtwagen geflickt wurden.
Die Hohlme links und rechts total weggerostett , Hintere Kotflüge l “weggehackt” im gedanken wollte einer Limo -kotflügel hinten dranschweissen.
Alle typische Cabrio -Ersatzteile sind dabei..in irgend welche Kartons.
Aber jetzt kommt der Hammer : die Türen links wie rechts ORIGINAL Citroen Neuteile , laut rechnung 79 für 700 DM pro Tür bezahlt.
Auch hintere Kofferraum-seitenwände Original Neu dabei, Heckabschlussblech Original neu dabei und noch einige andere Neuteile dabei.
Ich habe im für diesen Schrott insgesammt 25 000 € angeboten, die er leider abgelehnt hat.
25 Mille für Brief mit Nummer , ein paar Neuteile und einige spezifische Cabrio-Teile ,rest ist für die Tonne . Ich würde diese vermurkste Kiste, so nicht mehr aufbauen wollen, sondern würde lieber dafür eine andere gesunde Originale Shassis nehmen.
Der Porsche Händler weiß ganz genau das irgendjemand ( es gibt genug verrückte auf diese Welt, die viel Geld haben ) eines Tages die geforderte Summe von 50 000€ Bezahlt.

Habe noch Fotos gemacht :

Viele Grüsse
Vlado

Arjan Verkade schreef:

Oké vandaar dat je ze weinig ziet, de meeste zijn van later datum.
De Pallas was er toen nog niet dus, Citroën had natuurlijk geen lederen zetels op de plank liggen.

Gezien dit een 3de neus is horen ze hier dus weer niet in…

Ze horen d’r wel in: d’r is een complete 73’r neus aangelast.

Ja dat kan ook natuurlijk

break23m schreef:

Maar hoe denk je dan dat de airco-leidingen lopen? Dat spul staat op de grond bij de voorstoelen.

je bedoelt de luchtslangen?  dat weet ik niet, maar daar kun je verschillende mogelijkheden voor verzinnen..

Arjan Verkade schreef:

Ja dat kan ook natuurlijk

Een misbaksel bij een Porsche-handelaar die hoe dan ook 50 mille moet opbrengen. Terwijl volgens onze Duitse vriend het meeste van de wagen ‘in die Tonne’ verdwijnt, zo slecht. Tjongejonge.

Micky schreef:

break23m schreef:

Maar hoe denk je dan dat de airco-leidingen lopen? Dat spul staat op de grond bij de voorstoelen.

je bedoelt de luchtslangen?  dat weet ik niet, maar daar kun je verschillende mogelijkheden voor verzinnen..

Bij een prestige met airco was het mogelijk een 2e airco-unit, zo’n zelfde ding als op de vloer voor de voorstoelen staat, in de kofferbak te laten beunen.

http://www.aanbod.be/auto-en-toebehoren/citroen/citroen-ds-21-1967-5138595.html

das niet duur!

http://www.aanbod.be/auto-en-toebehoren/oldtimers/citroen-ds-21-cabriolet-unique-4508458.html