Denk het ja. Is een blauw valeo releais. De kaarsen zijn nieuw en op een externe accu zijn ze na 7 seconden roodgloeiend!

Update aangaande de achterruitenwisser/ sproeier. Mijn CX heeft een drukknop die de wisser 3 gangen aanzet, en als je hem vast houdt zou moeten gaan sproeien. Er is voor dat doel zo’n staaf gemonteerd die bij bekrachtiging een spuitje geeft. Om een straal te krijgen is er een knipperlicht relais tussen geschakeld die dus een puls op die unit zet… Ja je bedenkt t niet…
Echter geen water. Leidingen zijn schoon. De unit lijkt overleden.. Iemand zo’‘n ding liggen? Lijkt me leuk het origineel te houden, alvorens te upgraden naar een normaal pompje, dat al in de DS gewoon gebruikt werd..

Stomme Fransen..

niemand zo’n ding liggen? zat ook in GSen..

Die dingen gaan echt allemaal stuk. Je zal echt even wat specialisten moeten bellen. Trouwens, ook op de laatste DS’sen werden ze wel eens gebruikt. Echt een ruksysteem.

Ok. Dan zet ik er een gewoon pompje in…

Oei! Op pag 2! Snel een update. Rijden rijden rijden! Hahaha.
Er is eindelijk sproeiwater op de achterruit! Yessss een pompje van een tientje en gaan!
Verder doet de nieuwe bakolie z’n werk! Castrol Universal 80-90 . Toppie!

gisteren een irritant probleempje opgelost. Als de deur van het slot gehaald werd, ‘pakte’de drukknop van de klink niet. Na even een dreuntje erop weer wel. Met de binnenbekleding eraf zie je het gelijk. slt helemaal droog. Lekker kwistig met motor olie eroverheen geblubberd en nieuw!!

Meteen nieuw plastic op de gaten geplakt. van dat handige spul op de rol dat ik nog van de spuiter had meegekregen.

Verder dopjes in de gaten gedaan waar de pikkies van de binnenbekleding nu wel in blijven steken.

En ik heb een werkend digitaal klokje! Ben nog bezig met nieuwe LCD binnenwerkjes om de klokjes te reviseren.

Eerste setup van een revisie klokje:

Alleen nieuw display?.
Of kompleet klokje?
Of…...

VgF

Als je een kapot klokje inlevert zet ik er een nieuw binnenwerk in.

De revenge of the steely dan! Net terug uit Les Arcs! Litertje olie, beetje KVS en wat lucht in debandjes.!

Ik ben dus niet de enige wie af en toe wat moet bijvullen.

De KVs is waarschijnlijk uit een lang gelekt. Vond twee slangen met druppels eraan!

Verder ontdekt dat de dieselfilterhouder lucht trekt!! er zit een nieuwe unit in met een glazen onderkant. Daar onderin zit een wit schroefding om af te tappen. Daar zie je kleine belletjes naar boven borrelen….

Dit ding:

dat is lekker!

ik stond bijna op het punt ook zon ding te bestellen.
het wordt nu denk ik maar een volkswagen

Dit type filter heb ik ooit alleen maar op de 2200 diesels gezien .

Nooit op een turbo .

daar hoort een lange CAV filter op .

Walter