Iedereen de 5bak op mp al gezien?

http://link.marktplaats.nl/m784585229

Gr. Wim.

Weer een keer te koop op mp, nu voor 290,- meeneemprijsje met 5bak

http://link.marktplaats.nl/m785117040

en deze ook nog natuurlijk, hoeft niet de hoofdprijs te kosten, ‘83-er special:

http://link.marktplaats.nl/m780021296

en een ‘81-er 5bak club zeer netjes voor 1900,- op het eigen forummarkt,

http://www.citroen-forum.nl/markt/advertentie/6025

Interieur lijkt uit een Engelse Pallas SE, vandaar dat het nog zo goed is.

is dat niet dat interieur dat vorig jaar ofzo op marktplaats stond, voor 300 Euro als ik me niet vergis?

http://www.2dehands.be/autos/autos/citroën/gsa-x3-182356235.html

Wellicht is niemand hier van plan om naar Moerbeke (België), niet ver van Hulst, te reizen om een GS/A. Maar toch wil ik jullie zeggen dat de 1000,- die hier gevraagd wordt er minstens 950,- te veel is.

Ik heb de wagen 3 maanden geleden gezien en was toen al een roestbak, nu zijn we 3 maanden van regen en buitenstaan verder. Alleszins, het is niet de moeite om te gaan bekijken!

Groeten
Matthias

wim V8 schreef:

Weer een keer te koop op mp, nu voor 290,- meeneemprijsje met 5bak

http://link.marktplaats.nl/m785117040

Heeft deze eerder te koop gestaan dan?

ja.  hij heeft in 1999 voor t laatst apk gehad en staat wss al 15 jaar stil.

Oke dan,ik volg het al een poosje, maar had deze nog nooit voorbij zien komen.

Anyway, ik ga haar vant weekend ophalen

Ja, in augustus voor 395,-

Gr. Wim.

Oke Wim, daar heb in kennelijk langs gekeken foen.

Ik ben benieuwd wat ik aan ga treffen

Ik heb deze GSA een jaar of drie geleden eens in het echt bekeken en d’r laten staan omdat het project mij te omvangrijk zou worden. Wat meteen opviel was dat de kokers goed rot waren. En als er één ding dusdanig aangetast is, dan is er vaak meer aan de hand. Inspecteer daarom o.a. de beruchte zijkanten van de kofferbak- naast de wielen, achter de bekleding, ter hoogte van de bouten van het subframe-, de voetenbakken en alle randen in de bodem- vooral ook bij de achterste rand, onder de achterbank-, het leidingwerk en het achtersubframe. Daar heb ik zelf verder niet meer naar gekeken.

Het geheel stond er ook niet echt glimmend en strak bij. Als ik me niet vergis waren de deuren aan vervanging toe en ik meen me te herinneren dat de lak van het dak niet mooi meer was. De motor liep redelijk alleen de uitlaat was lek. Ik meen me ook nog wat roestschade boven de wielen en bij de paravan te herinneren… Bind me er niet op vast.

En dan heb je natuurlijk nog alle standaard onderhoud die een auto nodig heeft als ie zo lang heeft stil gestaan: banden, ashoezen, bollen, remmerij, uitlaat, brandstofslangen, olieretouren, d-riemen, enzovoort. Altijd leuk als er een origineel NL GSA wordt gered maar vergis je niet in de omvang van een dergelijk project. Het is belangrijk dat je echt iets voor deze specifieke auto voelt.

De verkoper is trouwens een geschikte gast. Hij vroeg er toen ook al niet veel voor maar wilde de auto alleen verkopen aan iemand die ‘m weer op de weg zou brengen, anders had ik ‘m wellicht als donor gekocht. Er stond ook nog een zilverkleurige X-donor bij ‘m in de tuin waar hij -helaas voor mij- de bumpers niet los van wilde verkopen…

GSA, vers blauw Breakje op mp,

http://link.marktplaats.nl/m786203484

met speciale dynamo in de wagenkleur,

Airco,

leuk kleurtje!

Veel aan laten doen maar het belangrijkste zie ik er nog niet bij staan, al kun je dat gelijk doen als je de “singromes” in de bak gaat vervangen.

Topconditie, maar wel even de bak reviseren…