@ prestige turbo

Stond jouw prestige niet een tijdje op marktplaats?

Nee, ik heb de prestige turbo sinds 1991 en heeft nooit te koop gestaan,ik heb voor de profielfoto een foto gezocht die precies op die van mij lijkt, ik heb geen digitale foto van de auto.

De auto staat nu 10 jaar in winterslaap in een droge garage, 4 jaar geleden heeft de motor voor het laatst gelopen.

Zondag a.s. gaan we de auto weer tot leven brengen en klaar maken voor de APK, de eerste voorbereidingen zijn al gedaan.

10 jaar geleden zijn de dorpels al vervangen, dus op dat punt verwacht ik geen tegenslag.

Als alles mee zit kan lidnummer 14 van de CX club Nederland dit jaar weer eens met zijn CX naar een evenement.

Gr. Rene Brouwer

Ziet er goed uit!
Heb je de moertjes wel geborgd ,met loctide of iets dergelijks
Voor de rest STRAK WERK

VgF

Ow vandaar… Ik herken de foto

We kunnen weer een jaartje vooruit. Geen bijzonderheden en binnen 25min. geregeld.

Heel mooi

Na een lange winterslaap van 3 maanden (hetgeen volgend jaar standaard wordt ivm de gewijzigde MRB-regelgeving ) gisteren de dame maar eens uit haar slaap gewekt. Zoals gewoonlijk start ze meteen en rijdt alsof er geen maanden verstreken zijn.
Totdat na 20 km de zaak wat begon te dreunen en daarna er iets begon te klapperen. Diagnose was snel gesteld: de flens van de achterdemper van de uitlaat was doorgeroest en dus begon de achterdemper een eigen leven te leiden.
En dan te bedenken dat deze uitlaat pas 4 jaar oud is
Ik had zelf een gaatje geboord in de demper om het water af te tappen. Heeft dus allemaal niet geholpen.

Wat nu? Alternatieven:
- via Kwik Fit oid een nieuwe demper bestellen, kosten ongeveer 60 euro.
- via CX Basis een nieuwe bestellen http://cx-basis.de/eshop/product_info.php?cPath=35126&products_id=4528
- een RVS einddemper laten maken.

Kenmerkend is natuurlijk het verchroomde laatste deel. Ook de ronde lip is kenmerkend.
Deze meneer heeft voor een turbo wel een nette pijp gemaakt
http://www.pmperformance.nl/citroen.html#cx

maar ik mis wel het mooie ronde einde. (Wellicht kan dit met een sierstuk worden opgelost)

Concreet:
- weet iemand het nummer van de normale einddemper met verchroomde uitlaat zodat ik die bij Kwik Fit kan bestellen
- is de uitlaat van CX Basis beter?
- heeft iemand ervaring met RVS, ook qua kosten?

Maarten

Kwik rammel,zou ik niet doen.

Ik heb er een nieuwe onder zitten die erg veel lawaai maakt.. of kan dat ook de erg slechte loop van de motor zijn?

Kwik Fit koopt natuurlijk ook haar pijpen bij een of andere fabrikant.
Er zit nu een (van de allerlaatste) originele pijpen onder. En die roest dus na 4 jaar door….
Wie zegt dat die van CX Basis beter is?

Zit me af te vragen hoe je een pijp kunt verduurzamen. Verzinken zou natuurlijk mooi zijn. Of voor de montage vol laten lopen met iets (zou niet weten wat overigens). Aan de buitenzijde is het ding natuurlijk met hitte bestendige verf te conserveren, maar de roest komt natuurlijk van binnen.

Een originele die na 4 jaar gaar is? dat is wel heeeel erg snel hoor. Weet je ect zeker dat het een originele citroen uitlaat is?

Onder die mededeling is ie me verkocht door de CX expert. Zou uit Spanje of Portugal komen….

Korte ritten zijn ook funest voor een uitlaat.

Op zich wel netjes gedaan die rvs, alleen zou ik er even bij blijven bij het op de brug zetten daar  

Toch is het eindstuk net even helemaal anders als bij een originele CX turbo uitlaat…

Die einddemper van RVS bij CX Basis is wel exact zoals het hoort te zijn.