hoi
sinds kort slipt de koppeling door van m’n c5 tourer. het gaat om het 135pk model met 2.0 HDI uit 2011.
het vreemde is dat de koppeling het begeven heeft bij iets meer dan 50.000km, wat toch wel aan de lage kant is…
de dealer zal wellicht een nieuwe koppeling kunnen plaatsen onder onderhoudscontract, wat me een serieuze duit zal besparen, maar toch…
... ik heb de indruk dat ik iets verkeerd doe. het is zo dat ik extreem veel rem op de motor, waarbij de koppeling natuurlijk vaak gebruikt wordt. is het dat, of iets anders… ik weet het niet.
Ik vind van mezelf dat ik heel kalm rijd, dat ik vrij direct koppel (behalve in eerste durf ik wel eens te “slepen”), ik klim snel hoog in de versnellingen want probeer zo zuinig mogelijk te rijden.
heb ooit nog gedacht om een chiptuning te laten uitvoeren, blij dat ik dat niet gedaan heb…
De koppeling maakt en verbreekt de verbinding tussen de motor en de wielen.
Die ‘helften’ kunnen verschillende (draai)snelheden hebben als je ze met elkaar koppelt, daar komt de slijtage van de koppeling vandaan. Als je een beetje kunt aanvoelen wanneer die verschillen het kleinst zijn, dan doe je het langst met de koppeling.
Gebruik nooit het koppelingspedaal als voetensteun
Groet, Alfred.
Xantia Break HDi 140, bj. 2001, Euro 3
Een half miljoen km.
Totaal aantal Berichten: 43324
Geregistreerd: 26-02-2005
- Overig Jaguar 3.4 litre saloon
- Overig Someca SOM 20D
- Overig Volvo C70n
Ik geloof dat forummer “t(h)ijs” dezelfde problemen heeft met zijn C5 tourer Hdi.
Ik ben niet arrogant. Ik ben de beste.
gediplomeerd Citroën Specialist!
Doneer, zo blijven we draaien!
disclaimer: al mijn adviezen komen voort uit opleidingen en professionele werkervaring. Let op, gebruik van mijn tips, trucs en adviezen geschiedt op eigen risico en autotechnische kennis is een vereiste
Ik heb ook dat mijn koppeling slipt maar mijn tourer zit al op 170.000 en ik weet niet of die bij deze auto al eens vervangen is. Ik heb op C5Club.nl gelezen dat de koppeling bij deze motor niet het sterkste onderdeel is, voornamelijk de drukgroep. Daar zijn ook meerdere mensen waar de koppeling na 60.000km vervangen moest worden.
It’s nice to be important but it is more important to be nice.
http://www.explosionsandboobs.com/
Doneer, zo blijven we braaien!
ze zouden er beter een sterkere variant in steken… veel kans dat ik over nog es 50.000 km weer in de garage sta.
Er is een sterkere variant van Sachs dacht ik, maar het precieze typenummer weet ik niet.
It’s nice to be important but it is more important to be nice.
http://www.explosionsandboobs.com/
Doneer, zo blijven we braaien!
