Er is van mijn bx een lhm slang gesneuveld. Ben benieuwd of deze nog te krijgen is.

Op de foto de betreffende slang. Links zit deze aan het lhm vat, bij de rode pijl komen normaal gesproken 2 dunne slangetjes binnen. Deze lopen ergens bij de distributie naar beneden. Iemand enig idee waar deze slangetjes naar toe gaan. Deze zijn dus van de grote slang afgebroken.

Aan de andere kant gaat de slang naar het verdeelblok in de buurt van de middelste bol.

Iemand dus enig idee waar die 2 slangetjes naar toe gaan en waar ik eventueel een andere complete slang kan scoren voor weinig (ben nog niet bij de dealer geweest om te vragen….)

Klik op de thumbnail om de hele afbeelding te zien

Dat is de kleine octopus, als het goed is nog nieuw te krijgen.
Kan je hem niet ‘‘tydelijk’’ repareren door er iets van pijpjes in te schijven?

Als het goed is nog wel nieuw te leveren inderdaad. Alleen weet ik niet of die van een 16V hetzelfde is als bij andere Xu motoren?
zo niet dan kost hij nieuw zo rond de 8 tientjes.

Ik heb die slang 3 maanden terug nog nieuw kunnen kopen. Via motorhuis, idd iets van 70 of 80 eu.

die twee kleine slangen gaan naar de hoogteregelaar rerour van zowel voor als achter. De achterste hoogteregelaar heeft een harde retour die langs de linker dorpel naar je subframe voor loopt, en dan oversteekt van links naar rechts. Hij ligt aan de achterkant van het voor-subframe. Daarna gaat ie over in de rubber retour. Vanaf daar loopt ook de retour van de voorste hoogteregelaar via rubber retour naar de hoofdslang.

Hier staat ook het een en ander: http://grootpan.home.xs4all.nl/bxnl/octopus.html

derde plaatje: blauwe slangen operational return

Handige info, bedankt heren.

Zal eens even kijken of ik ook een nieuwe kan scoren dan. Tijdelijke reparatie is eigenlijk niet nodig omdat de auto niet voor dagelijks gebruik is

Jij hebt de 95603421 nodig, kost een 90euro bij Citroën.

Bedankt voor de reactie ... maar denk dat ik toch voor een reproductie ga. Dunne retourleidingen laat ik via de dop het vat weer inlopen en de dikkere slang is prima na te maken met universele slang lijkt mij .... Scheelt aardig in de kosten

Is de aansluiting in de dop niet de ontluchting????

dirkvdmei schreef:

Is de aansluiting in de dop niet de ontluchting????

Ja. Daarbij is het originele spul gewoon van prima kwaliteit en 100% zeker LHM bestendig. Maar goed, als de ts liever aan de slag gaat met koppelstukjes en losse slang om een paar knaken te sparen is dat natuurlijk zijn eigen keuze. Het wordt echter nooit 100% zoals citroën het bedoeld heeft.

Vraag ik me toch af waar hij zijn ontluchting dan wil maken.

Want die zit er toch ook niet voor niks.

Als het klaar is laat ik wel even zien hoe ik het heb gedaan .... aangezien het hier om een retour leiding gaat lijkt het me niet zo spannend

Zoals Waterman al aangeeft, universele slang is niet gegarandeerd 100 % LHM-bestendig.

Dat wil je absoluut niet in het hydraulisch systeem hebben, opgelost rubber.

Verkeerde zuinigheid!

Volgens mij zijn die 2 dunne slangen de continue retour van je hoogteregelaars en niet de lekretour, dus er staat continue een stroompje LHM in.

idd.

Alleen als de hoogteregelaar moet ingrijpen en er LHM uit de veerpoten moet, niet continue dus. Maar waar het omgaat is dat er wel momenten zijn wanneer er veel doorheen gaat. Ik zou er ook lekker een nieuwe octopus in fleppen.